长城汽车的自主研发 打造核心竞争优势

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在合适的时机押注suv市场可以说是长城汽车最成功的决定。在盈利能力取得突破后，长城汽车像其他自主品牌一样，开始开发高端产品，推出起价超过20万元的Haval h8。长城汽车的向上突破仍然以suv为突破口，但目前看来这条路并不容易。 长城汽车宣布，其高端suv车型Haval h8将继续整改，如果达不到高端档次，就永远不会上市。这是h8自去年在广州车展上发布以来，第二次因质量问题推迟上市日期。 受此影响，资本市场对长城汽车发展的担忧激烈爆发。5月9日，因h8停牌而选择暂停交易的长城汽车股份有限公司在复牌后大幅下挫。长城汽车h股下跌20.43%，当日市值蒸发168亿港元。a股也遭受重大损失，开盘跌停，长城汽车a股价格从最高的50多元跌至27元左右，几乎减半。 Reverse R&D受到质疑[h/]四个月前，当长城汽车首次宣布将推迟交付Haval h8时，一些业内人士也认为这是一种饥饿营销，并认为长城汽车是在偏剑，为随后的发布创造动力。但很明显，连续两次延迟交货再也不能用营销手段搪塞了，长城的高端车型真的出了问题。 根据长城汽车在公告中披露的细节，Haval h8首次推迟上市的主要原因是发动机调校问题，而第二次返炉的原因则是车辆高速行驶时传动系统的爆震声。此外，有媒体报道称，Haval h8延迟的真正原因是该车型涉及抄袭梅赛德斯-奔驰的相关产品，并说梅赛德斯-奔驰已经给长城汽车发了一封律师函。据业内人士透露，h8采用了奔驰ml350的底盘专利。 虽然梅赛德斯-奔驰制造了谣言并否认参与其中，但和大多数自主品牌一样，所谓的复制国外品牌成熟车型的逆向研发也是长城汽车的主要研发模式。菲亚特起诉长城精灵轿车抄袭熊猫模型的设计，最后长城汽车修改了精灵的外观。 然而，长城汽车的反向R&D并没有结束，而是更加重视它。从精灵到酷熊，从h6到h8，甚至h7上市，在一系列长城车型上都可以看到外国汽车的影子。可以说，即使在自己的品牌中，长城汽车也是一个相对彻底的模仿者。 Reverse R&D是指在开发产品之前选择原型车(国内自主品牌基本上选择国外成熟品牌的车型，并取得了可观的市场成绩)，简单模仿其动力装置、内部配置等方面，只是在外观上做不同程度的改变。然而，由于装配工艺和训练数据等核心技术的缺乏，仿制车很难达到原型车的可靠性和稳定性。 事实上，就单个零件而言，h8甚至超过了一些合资品牌，大部分配套零件采用了国际知名品牌:BorgWarner的四轮驱动系统、zfsachs提供的nivomat进口后减震器、zf变速箱、博世的第九代esp电子稳定系统等。然而，为了将这些部件组装在一起以充分发挥它们的功能，汽车公司有必要拥有高技术水平和长期积累的测试数据。 这正是长城汽车缺少的。经过三个月的调试，h8出现了新的问题，这也与此有关。业内人士开始质疑长城汽车在车辆匹配和系统调整方面的能力，认为长城汽车缺乏更严格、更可靠的系统标准和管理经验，而这些可以通过向前发展来获得。 正反两方面的争论 经过30年的合资，中国的汽车市场已经牢牢地被外国品牌所控制，而自主品牌所面临的现实环境使得大多数汽车公司很难从零开始，坚持自主研发。一些行业专家甚至断言，反向R&D模式是独立汽车公司发展的必然阶段，可以节省R&D成本，更好地迎合消费者偏好。汽车公司之前的市场表现似乎也证实了这一观点。长城汽车一直在模仿和改造，近年来赚了很多钱。数据显示，2013年长城汽车总销量为75.4万辆，同比增长21%，成为唯一一家净利润为82.32亿元人民币的自有品牌汽车公司，同比增长43.87%。相比之下，宣布将坚持自主研发的奇瑞汽车(Chery Automobile)已经陆续推出了几款车型，但销量难以取得突破。2013年，它在销量上跌出了前十名，以汽车公司销量的最高负增长率告终 。但有必要认识到，反向R&D有一个明显的瓶颈，品牌更难向上突破。长城suv之所以能卖得好，在于它对进入市场机会的把握和精确的产品定位，还在于它比合资品牌的价格更低。业内一些专家指出，人们购买Haval h6的最重要原因不是它的技术和质量有多好，而是他们可以以合资品牌一半的价格买到一辆相当不错的SUV。 即使在国内市场，也很难见到对方，而一款依靠模仿的汽车产品，如果价格超过20万元，也能受到市场的欢迎。H6的成功是由于它不干涉合资suv，而h8已经进入合资品牌的价格范围。即使上市，其后期市场表现也不容乐观。 另一方面，奇瑞的积极研发正在潜移默化地改善奇瑞汽车的品牌形象，由于长期依赖qq等车型而局限于低端市场的局面正在改变。2013年，奇瑞汽车发布了全新的战略，开始建立自己的正面R&D系统，并先后推出了三款新车，即Arrizo 7、Tiggo 5和e3。产品销售结构优化，销售价格大幅上涨。据统计，奇瑞汽车2013年的单品价格达到7.6万元，比2012年高出40%。尽管销量大幅下降，但奇瑞2013年的销量仍超过100亿元，同比增长20%。 奇瑞汽车在研发的道路上还有很长的路要走，但不可否认的是，在走过了这条荆棘丛生的道路之后，奇瑞的前景是值得期待的。长城汽车仍坚持逆向研发，它有两条路可走，要么忍受孤独，继续培育低端市场，要么放弃长高的梦想。否则，长城汽车是时候考虑自主研发，打造核心竞争优势了。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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