未来电动车+智能汽车前景值得期待

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由网易科技和网易新闻客户端联合主办的2014网易未来科技峰会在北京举行。在智能汽车圆桌对话中，汽车之家总裁李翔对智能汽车的现状和未来发展发表了自己独特的看法。 智能汽车的入门定义是物联网 目前，智能汽车已经引起了广泛的关注。但是如何定义智能汽车呢？李翔认为，汽车必须能够通过互联网与外界联系，也就是现在经常使用的物联网。这是一个只有汽车才能启动的定义。 事实上，未来智能汽车的终极模式不是驾驶。在许多情况下，它实际上是一个移动的空房间。在实现了这样一个空房间模式之后，智能汽车的最终目标就可以实现了，智能汽车在未来将不再需要。 汽车制造商要想做好智能汽车，就必须真正满足消费者的需求 谈到智能汽车的发展，李翔指出，目前最大的问题是，汽车联网很难对消费者产生影响，未来必须更多地考虑消费者。以智能电视为例，其实互联网上有很多东西，但智能电视最大的优点是可以满足消费者的需求，比如遥控器，智能电视基本上打败了传统电视。 因为当人们与汽车互动时，大多数汽车极难使用，所以大多数人不知道如何使用这辆汽车输入导航以及如何使用导航。因为所有的设计都是根据工程师的观点设计的，汽车制造商应该首先制造智能汽车。归根结底，这是为了真正满足消费者的需求。 对于制造商和所有服务提供商来说，最重要的两件事是:安全和解决消费者无聊问题的时间。 李翔指出，从用户的角度来看，具体有三个要求。首先是对交流的需求。汽车制造商相互合作并将其整合到汽车中是至关重要的。第二是地理位置的需要。让它像手机上的地理服务位置一样容易使用是非常重要的，包括整合公众意见和美国团体。第三是音频服务，因为不可能在车内使用视频，每个人都需要音频服务，而提供更好的音频服务是核心。 对于制造商来说，最重要的是让汽车更安全，然后考虑如何实现智能驾驶，再实现自动驾驶。大多数制造商应该首先进行基本配置。当被问及智能汽车领域的未来机遇时，李翔说，智能汽车在中国刚刚起步。从中国过去的发展阶段来看，谁能在起点竞争，谁就有机会。 对中国来说幸运的是，互联网基本上与世界同步。其次，移动互联网与世界同步，也有很好的机遇。下一个好机会是电动汽车和智能汽车。事实上，真正的汽车制造商如何在用户体验、电机和电池等解决方案以及第三方提供的现成模块方面做得更好，对于中国汽车制造商和未来想加入汽车行业的企业来说，都是很好的机会。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上