跨国零部件企业通过本地化进入低端市场

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近年来，发达国家的许多汽车零部件企业纷纷撤并产品线，进入中国低端汽车零部件配套市场，挤压了中国自主品牌汽车零部件企业的生存空间。 通过本地化进入低端市场 主机产品性能提高，对零部件质量提出了更高的要求。中国自主品牌零部件集中在低端市场。例如，中国有20多家自主品牌汽车轴承企业，主要集中在低端市场。2014年6月9日，北京泰诚信测控技术有限公司董事长兼总经理陶发勋在接受记者采访时表示:这些低端汽车轴承企业之间的价格竞争异常激烈，阻碍了国内汽车轴承行业的升级。发达国家的汽车轴承企业已经开始在中国进行本地化生产，以降低成本；同时，凭借其品牌影响力和本地化生产，将不惜一切代价进入中国低端轴承市场，与中国自主品牌轴承企业展开竞争。例如，除了高端轴承品种，SKF还延伸到轴承密封件和轴承油等行业，并在长春和济南投资建厂，生产乘用车和商用车轮毂轴承；舍弗勒在太仓等地设立了工厂，专门生产汽车轴承。 经过深入调查研究，陶发勋认识到，跨国公司通过本地化进入中国低端汽车零部件市场，不是为了获取更多利润，而是为了让竞争对手无利可图。此外，发达国家零部件企业通过合资削弱了中国自主品牌零部件企业的竞争力。外方基本上采取以下合理的规则:中方不能承担合资企业年复一年的亏损，只能出售其股权，即被迫放弃原来的低端零部件市场。 发达国家的汽车零部件企业也利用其品牌和地理优势垄断了大多数外国品牌的整车配套市场。在发达国家汽车轴承企业战略布局的挤压下，中国轴承行业有前途吗？陶法勋深感忧虑。 争夺中国自主汽车企业的配套权 2014年6月10日，中国汽车工业协会汽车仪表委员会秘书长、安徽金海达汽车电子有限公司总经理陈建海在接受采访时表示，发达国家的汽车仪表企业已经进入中国低端市场，主要是争夺中国自主品牌乘用车和部分商用车的配套市场。例如，德国本土汽车电子主要支持吉利帝豪汽车、长城汽车和中国重型卡车，也支持SAIC、广汽、一汽自有品牌汽车和福田重型汽车；德国博世主要支持奇瑞汽车、长安汽车、一汽和江淮商用车，刚刚介入江淮客车和长城汽车；江森自控集团主要支持东风自有品牌汽车和一汽汽车；日本雅崎主要支持长城汽车；马瑞利参与了奇瑞、长城、东风等一系列低端产品的开发。 目前，中国只有部分自主品牌的重型卡车、公共汽车、微型汽车、轻型卡车和农用车使用的仪表由自主品牌仪表企业提供。 偏爱中国的小型汽车自动变速器市场 2018年，中国小型汽车市场的年需求量将达到460万辆。 2014年6月11日，中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李升旗在接受记者采访时表示，国内小型车市场的巨大容量已经促使跨国公司纷纷采取行动。 大众将在pq平台上开发单价在5万-7万元的小型汽车和微型客车，配备5速手动变速器或ZF 6AT (6速液压自动变速器)。大众甚至有自己的计划，开发150纳米微型干式双离合器自动变速器，以丰富其产品线，提高整车竞争力。 通用汽车已经在中国的县乡市场取得了丰厚的市场回报，推出了廉价的紧凑型车型(单价约为5万元)、宝骏630和五菱微型车，还将配备相应的低端变速器，以增强整车的竞争力。 丰田以5万至8万元的价格推出了新款Vios和芷玄，配备了5速手动变速器或Aisin 4at、5at或cvt。 日产将推出价格约为5万元人民币的datsun go和go+汽车，配有专为中国市场开发的5速手动变速器或经济型自动变速器6AT。 博世将推出经济型高压共轨系统 国内大多数商用车企业和柴油机企业都选择了高压共轨技术路线，以满足国家第三排放标准。高压共轨技术主要由博世、德尔福和电装等跨国公司垄断。 然而，在国家三大排放标准实施之前，国内企业在开发柴油机电喷系统方面已经取得了一些成绩。例如，成都威特电控组合泵开始小批量匹配整车，一汽也推出了自己的国产三缸高压共轨柴油机。 自2008年7月1日起，中国开始执行国家重型车辆排放标准。当时，国内的轻型车企业还没有准备好执行国家的三项标准，因为轻型车排放增加的成本更高。一辆轻型卡车的价格只有几万元，而购买一个高压共轨系统大约需要1万元。因此，3.5吨以下轻型汽车的国家三级标准被推迟。 博世在中国推出了一种经济型高压共轨系统，单价从5000元到6000元不等，用于3.5吨以下轻型商用车的柴油发动机。与原有的高压共轨系统相比，博世的经济型高压共轨系统有很大的不同:一些功能得到简化，电子控制部件减少，喷油泵和喷油嘴也有所不同。因此，成本必须低得多。 高压共轨系统的单价从近10000元到5000元以上，降低了近50%。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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