如何防止夏季冷却液温度过高

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为防止夏季冷却液温度过高，在车辆使用过程中应注意以下几个方面: (1)正确使用闭式冷却系统 现代汽车发动机采用闭式冷却系统，散热器盖密封，并增加膨胀箱。发动机工作时，冷却液蒸汽进入膨胀箱，冷却后流回散热器，可防止冷却液大量蒸发损失，提高冷却液沸点温度。冷却系统应使用高质量的冷却液，具有防腐、防沸、防冻和防垢的性能，使用时必须密封才能达到效果。 (2)保持冷却系统内外清洁 是提高散热效率的重要条件之一。当散热器沾有污垢和油或因碰撞而变形时，会影响风的通过，散热器的散热效果会变差，导致冷却液温度过高。因此，散热器应及时清洗或修理。此外，当水垢、泥砂或油渍积聚在冷却系统中时，会影响冷却液的传热。加入劣质冷却液或水会导致冷却系统结垢增加，水垢的传热能力只有金属的十分之几，冷却效果变差。因此，冷却系统应该充满高质量的冷却液。 (3)保持足够的冷却液。当发动机冷却时，冷却液液位应位于膨胀箱的最高和最低标记之间(图1)。如果冷却液液位低于膨胀箱的最低标记，应及时添加。请注意，膨胀箱中的冷却液无法加注，应该有膨胀的空间。 (4)保持风扇胶带的张力适中 风扇胶带太松，导致水泵速度过低，影响冷却液的循环，加速胶带的磨损。但是，如果胶带太紧，水泵的轴承会磨损。此外，胶带不得沾有油。因此，应定期检查和调整风扇胶带的张力。检查时，用拇指按压胶带的中间部分，如图2所示，用力约为98 N..如果皮带的挠度约为10-15毫米，风扇皮带的张力是合适的。否则，应该进行调整。在调整过程中，可以移动发电机定位螺栓的位置来改变皮带张力，如图3所示。如果用新的胶带替换风扇胶带，测试张力时胶带的挠度应为8-10毫米。 (5)当发动机长时间在重载下工作时，避免冷却液温度过高。例如，在一些低功率汽车中，车主增加油门使多拉跑得快，在一些汽车中，空在夏天跑了很长时间，等等。，这很容易导致发动机沸腾。因此，当汽车需要大功率行驶(如爬山)时，为了防止发动机温度过高，应及时换到低档，以降低发动机负荷。

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