汽车零部件企业呼唤自主销售权

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■销售限制协议带来的危害更大 随着中国汽车销售增长的逐渐放缓，大量汽车零部件企业有能力为汽车零部件市场提供更多优质、美观的零部件。然而，汽车制造商的限制使汽车零部件企业很难。 一些汽车零部件企业负责人告诉记者，汽车制造商限制汽车零部件企业独立销售汽车零部件产品，只能通过汽车制造商的销售渠道做oem，并配合OEM进入4s店和指定的维修服务站。这在双方的供货协议中有明确规定。这项限制给这个行业带来了很大的影响。不要限制零部件企业独立销售产品，促进维修信息的披露，这样市场就不会混乱，垄断也不会那么严重！一位汽车零部件公司的负责人说。 整车企业的限制阻碍了更好的产品流入市场。如果汽车零部件企业能供应自己的产品，我们就能为市场提供高质量的产品，而且价格远低于4s店的价格，也会略高于主机厂的配套价格。这对消费者和汽车零部件公司来说都是好消息。汽车零部件企业负责人钱总认为。钱先生介绍说，他有一辆宝马汽车，在一家4s店换一台压缩机要花4000多元。保修期满后，在修理厂更换只需几百元。他说:我在这个行业，我知道大多数维修店的质量已经完全过关。钱先生与邱先生在另一家零件公司的销售部有相同的经验。他的赛欧车需要更换刹车部件，去4s店要花几百元。虽然该企业生产刹车产品，但没有型号，邱先生让公司的销售人员找同行购买，但销售人员也买不到。最后，我不得不去修理店，花了几十美元换了一个。汽车制造商对零部件渠道的控制非常严格，这对消费者来说太糟糕了。我真的希望这项政策能尽快出台。邱总感叹道。 ■知识产权也限制销售 原始设备制造商不得限制汽车零部件企业独立销售涉及知识产权的汽车零部件产品。一些企业认为，在提供给oem的过程中，一些汽车公司正在寻找零部件公司来提供图纸，而汽车制造商拥有汽车零部件的知识产权，因此汽车零部件公司不适宜销售这些产品。 一家车桥企业的负责人说:我们的产品是由汽车制造商提供图纸的。如果我们放手，我们会很高兴，但汽车制造商肯定不会同意。即使售后销售的产品没有标明主机厂的商标，但经过仔细调查，仍然是他们的知识产权产品。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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