我国轮胎市场去年呈现先抑后扬

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2013年，中国轮胎市场先是下降，然后上升。年初，全年形势不容乐观，上半年轮胎销售形势不佳。但是，由于美国的经济增长，欧洲市场复苏缓慢，中国汽车发展迅速，橡胶价格在底部波动，国内轮胎市场从下半年开始好转。全年轮胎销量、出口量、利润等指标保持两位数增长，达到三年来的最佳水平，但销售收入和出口交货值略有下降，库存在合理范围内。轮胎投资虽有小幅上升，但运营率不高，行业风险更加突出。 量增加，价降低，销量减少 据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，2013年轮胎产量为3.906亿只，同比增长9%(下同)；销售收入2112.6亿元，同比下降0.9%，呈现出量增价减的趋势，主要原因是轮胎销售价格的下降大于产量的增加。 轮胎生产和销售收入的增长显示了内资企业和外资企业之间的巨大差异。其中，内资企业产出增长13.4%，外资企业产出增长1.7%；内资企业销售收入增长2.0%，外资企业销售收入下降8.3%。 从轮胎销售收入来看，前10名的企业是:中策集团、中国童嘉、三角集团、中国郑新、山东玲珑、星源轮胎、双前集团、风神轮胎、金隅集团、山东盛泰。 前10家企业中只有3家增加了销售收入，而且增幅很小。销售收入大幅下降的企业主要集中在工程轮胎企业和部分斜交轮胎企业。2013年，工程轮胎行业低迷，不少企业的运营率低于50%。 根据轮胎产量，前10名分别是:中国童嘉、中策集团、山东玲珑、中国郑新、三角集团、金隅集团、赛伦公司、中国广州、中国米其林和江苏汉泰。十大企业中只有一家产量下降，其中赛伦公司和山东玲珑的产量增长了20%。 全钢载重轮胎总产量为9006.6万只，增长8.3%。从全钢轮胎产量来看，前10名分别是:中策集团、双前集团、三角集团、中国童嘉、山东玲珑、风神轮胎、星源轮胎和赛伦公司。全钢轮胎产能集中度较高。这10家企业全钢轮胎产量达到5730.5万只，占总产量的63.6%，比上年增长2.7个百分点。钢胎产量超过500万的企业包括中策集团、双千集团、三角集团、中国童嘉、山东玲珑、风神轮胎、星源轮胎和帆船轮公司，其中中策集团生产的钢胎超过1200万。 半钢乘用车和轻卡轮胎产量总计2.61亿只，增长10.1%，表明近年来中国半钢轮胎发展相对较好。从半钢轮胎产量来看，前10名分别是:中国童嘉、山东玲珑、中策集团、中国郑新、三角集团、金隅集团、广州华南、中国米其林、赛伦公司和青岛森麒麟。这10家公司的总产量为1.73亿辆，占总产量的65.5%，行业集中度在2012年下降了约6个百分点，之后又下降了近4个百分点，表明中国半钢轮胎的开发有很多新项目，半钢轮胎的投资热潮仍在持续，导致半钢轮胎行业集中度下降。出口价格下降了。轮胎出口量保持良好增长，达到1.65亿只，增长9.4%。其中，子午线轮胎出口量达到1.52亿张，增长11.9%，占轮胎出口总量的92.4%。出口交货值为756.8亿元，下降2%。出口交货值下降的主要原因是原材料成本降低。 内资企业和外资企业的表现大不相同。35家内资企业轮胎出口量增长16.1%，交货值增长2.3%；13家外商投资企业出口额下降3.2%，交货值下降13.3%。在中国轮胎企业努力扩大出口的同时，外资企业也在扩大国内轮胎市场。按产量计算，轮胎出口占总产量的42.2%，按销售收入计算，占总销售收入的35.9%。据估计，出口价格比国内价格低5%左右，但出口产品的质量比国内高，这在中国轮胎行业是值得思考的。 从出口交货量来看，排名前10位的是山东玲珑、中国童嘉、中策集团、三角集团、赛伦公司、金隅集团、中国郑新、青岛森麒麟、广州华南和南港橡胶，其中赛伦公司和山东玲珑的出口量增长了20%以上。 从出口交货值来看，排名前10位的分别是:中国童嘉、三角集团、山东玲珑、中策集团、赛伦公司、风神轮胎、金玉集团、双钱集团、星源轮胎、山东胜泰，其中山东胜泰、赛伦公司、金玉集团出口交货值增长20%以上。从地区来看，山东省和江苏省领先于其他省份，其中山东省占全国出口量的一半。 库存的合理效益是近年来最好的 良好的经济效益是2013年轮胎行业的最大亮点。据中国橡胶工业协会轮胎分会对46家企业的统计，企业利润达到100.7亿元，增长12.3%，创历史新高。2013年上半年，橡胶价格下降约25%，半钢轮胎价格指数从1月份的95.51下降至12月份的86.08，下降9.87个百分点；卡车轮胎价格指数从年初的89.33下降到78.48，下降了12.15个百分点。 橡胶价格和轮胎价格之间的剪刀差导致轮胎企业盈利能力的提高。同时，增加轮胎企业的规模也有利于提高企业的盈利能力。2013年，中国轮胎销售平均利润率创下近年新高，达到4.5%。轮胎亏损企业7家，比2012年增加4家，亏损企业主要是斜交轮胎企业，这表明我国斜交轮胎的生存环境越来越艰难，只有精耕细作才能生存和发展。 48家轮胎企业库存总额达到160亿元，同比下降2.4%。存货占销售收入的7.6%，基本处于合理水平。外资企业库存下降幅度明显高于内资企业。轮胎库存率低的企业包括江苏飞驰、三角集团、普利司通、文登三丰、金隅集团、南钢橡胶、江苏汉泰、中国郑新、山东盛泰和中策集团。 相对而言，友轮胎、新疆昆仑和青岛黄海等企业的库存率较高。根据产品分类，工程轮胎，尤其是巨型工程轮胎的库存相对较大。 投资井喷的结构性调整指日可待 2013年春节后，中国轮胎投资出现小高潮，一些旧轮胎厂继续扩大规模，一批新轮胎项目相继开工。它的发源地和集中地是山东，特别是山东临沂地区正在成为第二大王庄。据统计，2013年，中国新增全钢轮胎1500万只，半钢轮胎约1亿只。 从2014年设备招标情况看，新项目和产能仍然火爆，预计全钢轮胎和半钢轮胎的产能将增加1500万左右。轮胎行业年经营率不高，半钢轮胎平均在85%左右，全钢轮胎在80%以下。2013年和2014年对轮胎项目的投资，预计到2014年底，中国全钢轮胎和半钢轮胎的总产能将分别达到1.65亿和6亿。轮胎行业的逃逸序列将更加明显，竞争将更加激烈。中国轮胎工业的结构调整是不可避免的。首先，产品升级为更高级别的轮胎和绿色轮胎；其次，我们需要告别投资工厂和扩大生产的模式。资本重组将是国内轮胎做大做强的主要途径之一，特别是山东省政府停止轮胎新产能项目后，中国轮胎行业的重组和收购将更加频繁，这也有利于中国轮胎行业的健康稳定发展。

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