国企改革对汽车行业产生的影响探析

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国有企业改革成为两会前后最热门的话题之一。值得期待的是，《关于深化国有企业改革的指导意见》已经出台，预计将在全国人大会议后发布。在这一轮国企改革中，汽车行业可能会经历一场地震。 长期以来，汽车企业尤其是汽车企业大多是国有控股的，汽车集团包括一汽、东风、长安、BAIC、广汽、江淮等。无一例外，都穿着中央企业或地方国有企业的金色斗篷。数据显示，汽车行业的国有企业占国内汽车销量的75%以上，占行业经营收入的80%以上，占行业利润的近90%。所以，国有企业的改革必然会对汽车工业产生影响。 政策报告[h/]据了解，在两会后出台的国有企业改革总体规划中，监管部门根据职能将现有国有企业分为四类:而汽车属于第二类纯市场企业，主要目的是盈利。 改革是改变过去企业所有权、激励、决策和其他方面的行动。中国汽车经销商协会副秘书长雷洛告诉记者。东方证券汽车行业分析师蒋认为，在现有的汽车上市公司中，国有企业改革的路径建议包括优化股权结构、引入战略投资者和股权激励。未来，汽车行业国有企业改革的替代路径是资产注入和整体上市。 华晨汽车集团董事长兼总裁祁玉民曾经坦率地告诉记者，汽车企业确实面临着国企改革的问题。我们是一个竞争激烈的行业，它将企业推向了前沿。此时，企业应该充满活力。然而，活力的要求与现行的迂腐体制相矛盾，我国国有企业的制度性问题严重制约了企业的活力。齐玉民表示，政府必须改革国有企业，寻找创新的途径。 目前，与SASAC监管的中央企业改革的步伐相比，地方国有企业的改革要大得多。据了解，上海、重庆、北京、深圳、武汉、云南等地政府在十二五规划中提出了加快国有资产证券化的目标，并鼓励整体上市。预计许多地方政府将在今年第一季度末发布国有资产改革的路线图和时间表。上海、安徽等地方政府对SAIC、江淮汽车等地方汽车企业产生了直接影响，成为国有企业改革的先行者。 SAIC的国有企业改革还没有开始。相关负责人SAIC告诉《中国时报》记者，在上海市委、市政府的大力支持下，SAIC将整体上市作为改革的起点，2011年整体上市为国有企业改革迈出了重要一步。上述负责人表示，整体上市包括四个业务板块，即汽车业务、零部件业务、汽车服务贸易业务和汽车金融业务，这些业务都包含在上市公司的经营范围内。 十八届三中全会后，安徽省国有资产监督管理委员会发布了《省国有资产监督管理委员会党组关于开展十八届三中全会精神宣传工作的通知》，安徽省国有企业改革步伐开始加快。

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