新能源车发展前景被普遍看好

本篇文章3873字，读完约10分钟

中国汽车市场在新年迎来了一个良好的开端。1月份，汽车销量突破215万辆，稳步增长，达到新高。 中国汽车工业协会于今年1月13日公布了汽车工业的经济运行情况。今年1月，中国汽车销量环比增长1%，同比增长6%，至215.64万辆，创下单月销量历史新高。就产量而言，1月份生产了205万辆汽车，比上个月下降了4%。在售出的215.6万辆汽车中，前十大汽车制造商售出了196万辆，集中度为91%。其中，乘用车产销量同比分别增长5.5%和7%，是1月份汽车增长的主要推动力。总的来说，中国汽车市场迎来了一个美好的开端。虽然数据很美，但这并不意味着汽车工业的发展没有隐忧。根据中国汽车经销商协会的数据，今年1月份汽车经销商库存预警指数为50.5%，较上月上升10.5个百分点，处于预警水平。根据行业惯例，这意味着市场销售额的增加部分来自经销商的压力。由于春节在一月份，一些节前购车需求在去年年底被释放。预计汽车市场的热点将迅速降温，市场需求将明显减弱。 特别值得注意的是，从昨天发布的数据来看，自有品牌汽车的新年开局似乎并不顺利。自有品牌乘用车市场份额大幅下降，除长安汽车外，主流自有品牌汽车销量普遍同比下降，如吉利汽车下降幅度高达44.7%。对此，中国汽车工业协会常务副会长董阳表示，他再次明确反对放开汽车生产中外资持股比例的限制。他认为，放开汽车生产中外资持股比例的限制意味着产业发展模式的重大调整，这将对自主汽车品牌尤其是国有汽车企业产生重大负面影响。 1月份，汽车销量达到215.6万辆以上，稳步增长，再创新高。如何评价这张月考成绩单？《经济之声》的特别评论员天秤座表达了他对这个问题的看法。 谢伟烈表示，一月份确实是一个好的开始，这是业内普遍预期的，因为从整个三年的发展来看，可以说每年的一月份都是一个好的开始的机会。天秤座认为稳定中可能有一些担忧。根据过去几年的实践，3月份，整个汽车市场将进入一个相对下行的状态，只有在5月份之前，也就是黄金周之前，才会有一个良好的上行态势。 总体而言，1月份的汽车市场确实提振了所有人对整个汽车行业和中国汽车消费环境的消费信心，这是一个好信号。此外，经过十年的黄金，中国汽车市场突然进入白银十年，即从高速增长到微增长。我们目前的增长率与国际标准基本相同。从这个角度来看，进入微增长的白银十年后，中国汽车的内在质量要求将会更高。从三月到五月，汽车市场可能没有一月那么热。逻辑是什么？天秤座指出有两个主要原因。首先，今年各大汽车产业集团发布的第一波新车基本上是在中国汽车行业，从3月到4月，主要是为了迎接五一黄金周，这是在传统的所谓“金九银十”之前的一个高峰，这是中国汽车消费环境在过去30年的改革开放中所特有的，尤其是在汽车领域形成了一个怪圈。制造商投放模型就是这样一个周期。第二，这与人们目前的消费心态有关，因为每个人都是在每年的春天握着钱包，这是相对紧张的。无论是汽车的生产还是普通人的消费需求，都进入了一个暂时的缓冲期，这是过去十年汽车进入家庭以来最明显的变化。 根据昨天发布的数据，自有品牌乘用车的市场份额大幅下降，这尤其有趣。对此，中国汽车工业协会常务副会长董阳表示，如果我们现在放弃发展的主导力量，汽车工业将成为一个外国产品的加工厂。一些拉美国家陷入适度发展陷阱的重要原因之一是汽车等支柱产业被外国控制。整个汽车市场正在蓬勃发展。为什么自主品牌的表现令人担忧？ 谢伟烈说有几个原因。首先，在过去的30年里，随着中国汽车工业的改革，自主品牌现象经历了几次波折。目前，自主品牌最大的问题是，由于缺乏大规模的可持续投资，技术平台产品徘徊在中低端，这极大地影响了生产者乃至消费者的信心，这可能是自主品牌面临的最大瓶颈。此外，这可能与外国汽车进入中国市场的技术投资和产品密切相关。本来国外会给中国带来相对滞后的产品，但现在中国已经成为世界上最大的市场，他们基本上可以保持同步，投放最新的产品，这大大刺激了消费者的预期，从而影响到除一线以外的二三线城市。应该说，自主品牌在四、五线城镇还有广阔的市场，我们应该进行战略研究。 Libra强调，如果想稳定自己的地位，自有品牌汽车未来的突破有两个基本方向。首先，最重要的是找出现有产品的可靠性和稳定性。就采购和应用物流成本而言，自主品牌应首先立足于现有资源，不要目标过高。第二个方面，由于缺乏持续的资金支持，在过去的十年中，在自主品牌的技术平台更新方面，除了一些新能源汽车的技术外，我们与合资产品的技术差距并没有缩小，而是越来越远。 最后，谈谈新能源汽车。特斯拉引领新能源汽车，这一现象引起了持续的热烈讨论。汽车工业稳步增长的背后是能源需求的加剧扩张。从这个角度来看，新能源汽车是否更有力地展示了它的优势？中国汽车企业最应该做什么？ Libra对新能源汽车在超级细分市场的后发优势持乐观态度。特斯拉只是为中国自主品牌和中国汽车公司开发新能源，即应用成熟技术提供了一个很好的参考，对我们自主品牌和汽车公司来说是一个很好的参考，这是特斯拉带来的最大启示。另外，在我国目前的环保指标或国家相关部门的环保技术中，新能源汽车应该占据核心地位。目前，由于普及率太低，我们看不到其规模效应，但我们相信，通过努力，全社会最终会带来新能源汽车的爆炸式增长。天秤座对未来5-10年中国新能源汽车的发展充满信心。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上