车市增速趋缓 美三大车企恐遇挑战

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2013年，美国三大汽车公司的业绩确保了真正的利润增长，这得到了北美市场的支持，而北美市场占了大部分利润。通用汽车(gm)和福特汽车有限公司(Ford Motor ltd .)正积极将资金投资于北美的中国和其他地方，以培育亚洲作为第二利润来源。然而，2014年，三大汽车公司都将面临北美增长放缓，业绩复苏可能已经到位。 毫无疑问，北美的竞争将变得越来越激烈，福特首席执行官艾伦表示。穆拉利预测了2014年的前景。在过去的几年里，福特只在北美盈利，以弥补南美和欧洲的亏损，同时，它将资金用于在中国和印度的增长投资。2013年财务报告显示，福特上一财年的净利润将增长26%，达到约72亿美元，实现了增长，但大部分仍依赖于北美市场。然而，福特预计2014年税前利润将减少15亿美元。这是因为作为主要支柱的北美市场将经历增长放缓。为了应对与丰田、韩国现代汽车和德国大众的激烈竞争，福特将于2014年在北美市场推出创纪录的16款车型。设备更新和宣传成本将会增加，公司认为，由于日元贬值，中小型汽车(日本公司增长势头强劲)的竞争环境将会越来越严峻。 与此同时，全球机制也面临同样的情况。根据通用汽车2月6日发布的数据，2013年全年净利润同比下降22%，至37.7亿美元；销售额增长了2%，达到1554亿美元。根据扣除特殊因素后的息税前利润(ebit)，它增长了9%，销售额和利润实现了实际增长。北美利润达到75亿美元左右，创历史新高。据报道，通用汽车2014年将在美国市场推出14款车型，但利润率预计与2013年持平，净利润可能会下降。此外，克莱斯勒的全球销量90%依赖于包括墨西哥在内的北美市场，2013年的净利润约为28亿美元，但预计2014年将降至23亿至25亿美元。金融危机后，在美国新车市场的帮助下，美国三大汽车公司实现了业绩复苏。它在2009年触底，自2010年以来连续四年保持约10%的年平均增长率，同时为美国的经济复苏做出了贡献。然而，目前美国的汽车市场已经基本恢复到危机前的水平，并将在2014年转向巡航模式。许多观点认为增长率将下降到5%以下。 丰田在2013年失去了在美国的市场份额，但将在2014年推出新车，并表示必须夺回市场份额。此外，德国公司还将在高利润率的高端汽车领域发起攻势。美国三大汽车制造商作为他们的大本营，在北美市场也将面临严峻的环境。由于利润市场增长放缓，美国三大汽车公司可能被迫调整策略，将在北美赚取的资金用于新兴市场国家的增长投资。

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