智能汽车与车载视频一体化终端探析

本篇文章4533字，读完约11分钟

近年来，随着微处理器技术、全球卫星定位技术和无线通信技术的发展，公交车上的各种车载电子设备发展迅速。其中，车载智能调度终端产品可以实现实时车辆定位、语音报站、信息交互等基本功能。智能公交调度系统逐渐取代了人工调度、人工纸质运单等传统公交调度管理模式。 车载视频监控终端作为公交车必备的另一种重要车载电子设备，其技术发展已经开始整合智能调度终端的功能。车载硬盘录像机的cpu处理性能得到了快速提高。新型车载硬盘录像机在原有记录功能的基础上，集成了卫星定位、3g无线数据传输、语音自动报站、行车信息记录、安全门显示等功能。 智能总线和车载视频设备正逐步向集成化发展。本文论述了集成总线车载电子信息终端的技术发展现状和未来前景。一、车载电子设备的发展现状目前，车载电子设备主要包括gps终端、电脑报站器、出口门显示器、车载硬盘录像机、行车记录仪、led显示器、ic卡pos机等终端设备，由不同厂家提供。各种终端独立运行，难以相互连接，导致总线上的电子产品复杂，安装、维护和故障排除困难，给操作人员带来不便。 我国对智能公交车载视频一体机的最早探索是2010年发布的深圳公交车载调度终端地方标准“szdb/z302010公交智能调度系统车载调度终端”，首次以标准的形式对公交调度终端和车载硬盘视频记录功能提出了统一的要求。标准内容包括总线智能调度、3g视频监控、数据传输协议、外围接口要求等。本标准要求车载硬盘录像机制造商和智能公交调度制造商分别实现视频监控和智能调度功能，网络传输通过外部无线路由器实现。随着该标准的颁布，许多制造商按照该标准的要求对车载电子设备进行了集成，形成了第一代集成总线产品。 二.智能总线与车载视频一体机设计方案 1。方案设计及框图 总线一体机集成了各种车载电子设备的功能，通过统一的电源模块供电，并与中央平台共享无线通信模块进行数据交互。该一体机可以替代传统的车载gps终端、调度显示终端、出口门显示、车载硬盘录像机、行车记录仪和led控制器，还可以连接到公交ic卡pos机、各种车辆传感器、车辆can总线等相关外围产品。如下图所示，框图的左侧是总线一体机的功能项，右侧是总线中其他可能对接的电子设备。 2。一体机的组成及各模块的说明 总线一体机主要由车载电源模块、运算处理模块、网络传输模块、控制和显示单元等组成。 (1)车载电源模块 。目前，公交车主要有12v或24v电源车。根据gb/t21437和iso7637技术标准的要求，一体机需要一个车载稳压电源模块，具有宽电压输入、高功率稳压输出和高效率，以支持整机的正常运行。 (2)算术处理模块 算术处理模块是设备的核心，负责采集各种数据，如视频和音频数据、gps数据、人体信号数据、驾驶信息数据等。提供大量数据计算能力的支持，分析、融合和处理各种类型的数据。实现对公交车运行、视频记录、定位数据、行驶数据等的监控。完全存储在存储介质中。 (3)网络传输模块 网络传输模块负责终端与中心平台之间的数据交互。利用运营商3g无线数字网络技术，将中央指令信息发送到车载智能信息终端，终端采集的视频、音频数据、车辆运行数据等各种总线数据可以上传到中央平台。 (4)显示控制单元 显示控制单元作为人机交互界面，采用大尺寸彩色液晶显示屏，配有实体功能键。公交司机可以得到各种信息提示，如日期、时间、实时车速和限速值、线路信息、车站信息、调度信息等。、以及下车乘客门画面、倒车后视画面、各种道路的视频监控画面等。并且可以通过按键操作来控制车载终端，如报站、服务语言广播、交通事件报告等。 12 三。智能总线和车载视频一体机的技术优势 1。整体解决方案设计，替代各种传统车载终端 (1)安装维护方便 。集成总线可以替代传统总线上的各种电子产品，具有占用/占用的优势。可设置在下乘客门的原始显示位置，方便设备安装和维护，单端设计也方便故障排除和处理。 (2)控制成本的集成设计方案 集成总线设计集成了传统总线车辆上的多种不同类型的终端产品，共享一套电源系统，并利用最新的cpu强大的处理能力来完成各种任务。单价将远远低于各种产品的总价。集成设计可以有效控制公交公司在车载电子终端上的支出。 2。软硬件一体化设计便于控制和管理 (1)采用统一的无线网络链路 。在传统的公交信息系统中，一辆公交车上的多个终端都有无线数据通信的要求，如gps终端、3g车载视频监控主机、pos读卡器等。总线一体机使用单个无线通信链路代替多套无线网络，可以大大降低通信使用费和设备硬件成本，也为终端的维护和管理提供了方便。 (2)易于操作和使用 总线一体机采用开放式操作系统，提供友好的交互界面。公共汽车司机由一个易于使用的图形界面引导。公交车一体机采用彩色液晶显示屏，可以直观地获取与车辆运行相关的信息，如时间、速度、路线、车站、天气、指令等信息，以及视频图片和车辆行驶状态。 四。智能总线和车载视频一体机的技术展望。智能技术在一体机中的应用 (1)视频客流统计技术 公交公司对客流统计有着迫切的需求，尤其是想了解各线路和车站的客流数据。传统的公交客流统计采用踏板模式或红外相关模式，准确率较低，无法对上下车乘客做出正确判断。视频客流统计的准确率明显高于传统方法，可以根据人的运动模式来判断是否上车或下车。相关的智能应用可以在未来的总线一体机上实现。 (2)、人脸识别与比较技术 作为一个移动的公共场所，公共交通车辆的日交通量非常大。如果能将乘客的日常脸部照片上传到监控中心进行比对，就可以及时发现在逃的通缉犯或小偷惯犯，并在民事和刑事案件中提供犯罪嫌疑人的照片。 (3)、高清摄像头接入技术 公交一体机可以实现高清数码摄像头接入，通过高清摄像头可以采集到更清晰的资料，如拍照、对比占用公交车道的车辆、举报非法车辆牌照等功能。 2。车辆联网技术在一体机 中的应用车辆联网系统是指利用先进的传感技术、网络技术、计算技术、控制技术和智能技术，全面感知车辆状况和道路交通，实现多系统间大规模、大容量数据交互，对车辆和道路进行监控和管理，提高交通效率和安全性的网络和应用。 作为车辆与中央平台互通的核心设备，公交一体机将实现未来车辆联网相关技术的应用，如道路拥堵信息的上报、乘客滞留信息的获取、车辆导航信息的获取等。车辆实时智能调度管理可以通过车辆联网的相关技术，通过路况信息来实现。随着4g技术的普及，乘客在乘车时可以使用一体机的wifi网络和4g网络上网。它提供了远程驾驶行为标准监控、远程车辆状态实时查询、远程车辆故障报警和诊断等中央平台功能。 V. Summary 目前，主流车载硬盘录像机制造商已经推出了第一代智能公交车和车载视频一体机产品，公交公司已经认可了相关产品。随着《城市公共交通“十二五”发展规划纲要》的逐步实施，政府加大了对公共交通信息化建设的投入，未来用单机公交车替代传统车载电子产品的趋势十分明显。我相信一机公交终点站将在几年后改变。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上