年末比亚迪新能源车待闯关

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关于新能源汽车的开发，已经投资多年的比亚迪希望尽快看到回报。然而，这项工作不仅是比亚迪当前新能源汽车业务发展的重点，也是国内其他新能源汽车生产企业的发展难点。 年底和年初，比亚迪董事长兼总裁王传福的忙碌期还没有结束。 2013年12月17日，在比亚迪第二代双模混合动力汽车秦北京上市大会上，比亚迪的掌舵人没有出现。秦是目前比亚迪最重要的车型。王先生没来，所以一定有更重要的事。比亚迪的一名中层记者告诉《中国商报》。的确，王传福此时正在参加一辆国外电动公交车的签约仪式。 事实上，在过去的一段时间里，王传福还积极游说安、梧州、长沙、成都等地的地方政府官员，支持秦模式在全国重要城市的推广。毫无疑问，这项工作不仅是比亚迪当前新能源汽车业务发展的重点，也是国内其他新能源汽车生产企业的发展难点。【走出实验室】与王传福的繁忙之旅相对应的是比亚迪新能源汽车在国际和国内市场的一系列行动。 2013年12月11日，荷兰最大的出租车运营商之一鹿特丹出租车中心，已经投入运营两辆比亚迪纯电动出租车E6；12月12日，比亚迪与南京公交集团联合成立南京江南纯电动出租车有限公司，首批400辆e6纯电动出租车将投放南京市场，2014年将继续有400辆电动出租车投入运营；12月18日，比亚迪k9纯电动公交车在萨尔瓦多结束试运行；从12月19日开始，比亚迪k9纯电动公交车在英国伦敦开始试运行。 过去专注于技术的总裁王传福似乎已经按照之前的承诺走出了实验室，开始积极游说市场，比亚迪的新能源汽车也逐渐进入了市场。 根据比亚迪的消息，从2010年5月17日至2013年12月，比亚迪在深圳已投入运营800辆e6纯电动出租车，自行车最大里程超过41万公里，总里程超过1.3亿公里。500多辆e6出租车已经行驶了10万多公里。 到目前为止，比亚迪纯电动公交车已经在深圳、长沙、Xi、天津和香港投入运营。在深圳运营的12米纯电动公交车队累计里程超过2300万公里，自行车里程超过16万公里。 然而，与比亚迪新能源客车在国内市场的繁荣相反，比亚迪新能源汽车在国内市场面向个人消费者的销售仍在苦苦挣扎，这与大多数新能源汽车制造商的经历相似。布局区域市场2013年，比亚迪推出了一些电动汽车大计划。此前，由于新能源补贴政策带来的地方保护主义，企业新能源项目的推广和运营遭遇了一些阻力。2013年，公司采取了平行投资和推广的模式。比亚迪高级副总裁吴京生在接受记者采访时说。 据了解，比亚迪计划未来在北京、上海等大型新能源试点城市建厂，并采取就地建厂的模式，这可以加快新能源汽车的示范运营。与此同时，在新能源汽车的推广节奏中，公司的计划是通过电动公交车设立示范运营点，然后开放出租车市场，最后削减新能源汽车的私人消费。 根据比亚迪新能源汽车营销的短期计划，该公司计划在2014年将纯电动汽车的销量提高至8000辆以上(包括2000辆比亚迪k9和6000辆比亚迪e6)，并在中国逐步将电动汽车引入香港和英国市场，并考虑进一步扩展至其他欧洲国家、东南亚和南美。 尽快实现纯电动汽车的市场化和规模化是比亚迪势在必行的重要一步。此次上市的秦是比亚迪面向个人消费者销售新能源汽车的开端。从秦开始，我们希望除了各地的示范运营之外，比亚迪的新能源汽车也能在销售终端收获实实在在的利润。比亚迪汽车销售有限公司的一名高管表示，比亚迪设定的销售目标是每月销售2000辆汽车。 王传福的想法是，目前，企业只能依靠纯电动汽车来更快地降低生产成本，从而带动新能源汽车进入家用汽车市场。在经济和社会环境效益的示范下，地方保护主义可以被打破，新能源汽车市场有望在今年和明年取得突破。同时，纯电动汽车大规模生产后，汽车成本有望落在普通消费者可接受的范围内。王传福认为。 中国特斯拉？ 事实上，自2013年初以来，美国电动汽车制造商特斯拉(Tesla)在本土市场取得了巨大的成就，由此带来的示范效应甚至影响到了大洋彼岸的中国，国内汽车行业也开始争论特斯拉和比亚迪孰高孰低。 许多人称比亚迪为中国的特斯拉。这个比喻的来源不仅仅是因为双方都是各自国家新能源汽车制造商的代表，甚至连创始人都不得不面对彼此的命运。在国内自主品牌汽车公司的高管中，王传福可谓是一位坚定开发新能源的旗手。在2005年进入汽车行业之初，王传福希望利用比亚迪f3dm领导的自有品牌车型的低碳环保理念，将比亚迪与其他汽车品牌区分开来。 根据王传福此前确定的发展规划，未来比亚迪将在私家车市场广泛推广双引擎和双模式，在公交车市场继续推广纯电动汽车。在2013年举行的比亚迪技术大会上，王传福透露，比亚迪未来的发展方向将是双引擎和双模式。在接下来的三年里，90%的比亚迪汽车可以配备双引擎和双模动力。 然而，在尚未正式开放的新能源汽车市场，比亚迪要实现这一销售目标并不容易。截至目前，比亚迪在电动汽车领域投资近40亿元人民币，而此前纯电动汽车e6的盈亏平衡点约为10万。根据比亚迪发布的统计数据，截至2013年11月，比亚迪f3dm的销量仅为1005辆，纯电动汽车e6的累计销量为1187辆。至少在e6车型上，比亚迪电动车还远未达到盈亏平衡点。 王传福和比亚迪面临的现实是，纯电动汽车尚未大规模进入家用汽车市场:一方面，即使有政府补贴，纯电动汽车的价格仍与同级别的燃油汽车相比。非常昂贵；另一方面，家庭轿车的平均年里程可能不到公共汽车或出租车的十分之一。在过去的十年里，纯电动汽车相比燃油汽车的成本节约仍然远远低于燃油汽车。 从目前的情况来看，在秦逐步打开个人消费市场之后，如何实现比亚迪新能源汽车的大规模生产和广泛推广，是王传福比较忙碌的工作重点。从这个角度来看，在推广新能源汽车方面，王传福未来的繁忙时期只是一个开始。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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