比亚迪：困难与挑战重重 坚守大众化电动车

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鸟和鱼，一只在空中翱翔，另一只潜入海底深处。 这就像是两个年轻的电动汽车追逐者——特斯拉和比亚迪——的写照。2003年，两位来自it行业的工程师加入了汽车行业，希望电动汽车革命能改写汽车行业。 现在，在世界的另一边，艾伦，一个技术狂人。马斯克和特斯拉备受关注，吸引了许多投资者和无数粉丝。在地球的另一边，王传福，也有“技术狂人”的头衔，努力在中国独特的国情和市场中探索自己受欢迎的电动汽车路线。 尽管有许多质疑、困难和挑战，王传福仍然坚持比亚迪当初推广电动汽车的梦想，但路线更为迂回，公交和租赁等公共区域占主导地位，插电式混合动力和纯电动两条腿走路。 驶入北上广 近日，广东省增城市政府率先宣布，比亚迪和广汽已敲定电动汽车合作项目，其中比亚迪占51%，广汽占49%，合作项目将落户广东增城，生产电动公交车。 作为广东省最大的两家汽车公司，比亚迪和广汽的合作自然引人注目。比亚迪电动车进入北京一线城市的路线图将率先在广州破冰。据接近比亚迪的消息人士透露，今年，王传福和其他几位公司高管集中精力与广州、上海和北京的政府主管部门讨论，希望尽快进入北京的一线城市。 北上广的总量可能没有那么大，但我们感兴趣的是一线城市的象征意义，这对我们后续推广电动公交车计划大有裨益。比亚迪股份的一名人士表示。 比亚迪的电动汽车已经进入加州、阿姆斯特丹、荷兰、香港等以环保闻名的地区和城市，但遗憾的是，它们很难进入中国一线城市。 特斯拉成功地游说戴姆勒、丰田和其他传统汽车巨头在出售汽车前为自己省钱，并通过豪华电动超级跑车的概念给富人留下深刻印象，在电动汽车推广的早期阶段巧妙地避开了许多障碍。与此不同，在中国的商业环境中，定位于为大众提供电动汽车的比亚迪无疑更难开辟道路。 自2008年底推出f3dm(一款双模式电动汽车)以来，比亚迪正式开始了电动汽车的市场化之旅。然而，由于缺乏政府补贴、缺乏配套设施、高成本和不可接受的消费观念，比亚迪一直难以打开私人市场。 2012年，比亚迪调整了战略，将重点放在公交车和出租车等公共场所推广电动汽车。从理论上讲，从公共领域入手是电动汽车市场化初期克服配套设施、成本和消费者担忧的理想切入点，但面对中国特色汽车产业格局和地方保护主义，仍然存在诸多挑战。 在中国，围绕电动汽车的推广，与政府一起探索进退之间的平衡，已经成为电动汽车企业的一项基本生存技能。王传福，一个有着强烈技术气息的工程师，也在带领比亚迪试图找到这种平衡。 在当地建立工厂以换取市场投资是比亚迪目前找到的一个折中方案。在广州之前，比亚迪在天津、云南等地设立了工厂，并通过与当地实力雄厚的企业合资，打开了进入当地市场的大门。 这一次比亚迪与广汽联手，让人深思。在北京和上海，比亚迪也可以通过与当地领先的汽车公司合作来交换市场通行证吗？ 除了在国内市场取得迂回的进展，比亚迪还开始在海外市场获得好消息，证明了其城市交通电气化战略的正确性。 今年5月，比亚迪的纯电动e6作为出租车成功进入香港，并计划稍后推出纯电动公交车。今年7月，美国和加州第二大巴士公司mta(metro)宣布决定从比亚迪汽车公司购买25辆纯电动巴士。随后，比亚迪从荷兰阿姆斯特丹史基浦机场收到了35辆纯电动轮渡巴士的订单。 两条腿走路[h/]比亚迪没有放弃最初瞄准的私人消费市场，除了公共交通领域。不同的是，比亚迪在公共领域专注于纯电动技术，电动公交车和出租车是纯电动汽车，而在私人消费领域，它专注于插电式混合动力技术路线。 早在两年前，经过早期出租车的良好示范运营，比亚迪推出了纯电动e6的私人消费版，但30多万元的价格和消费者对电动汽车充电的便利性和安全性的质疑仍未得到市场认可。 但这一切都是王传福预料到的。他曾表示，电动汽车推广道路上的障碍无法在短时间内解决，目前私人消费者购买纯电动汽车不划算。因此，除了纯电动汽车，比亚迪还有双模式车型，短距离使用纯电动模式，长距离使用混合动力模式，大大减少了对充电设施的依赖。在最近举行的广州车展上，比亚迪推出了第二代双模电动车秦。与特斯拉的电动超级跑车一样，秦也吸引了国内it专业人士和追求新潮流的年轻人的极大关注。与以f3dm为代表的dmi一代相比，比亚迪在技术上对以秦为代表的DMI一代有了很大的提升。秦彻底改变了dmi发电功率低的缺点，配备了1.5tid涡轮增压发动机和110kw电机，总功率和转矩分别可达217kw和479 N/m 。在混合动力模式下，从零到100公里的加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185公里/小时，纯电动模式下可行驶70多公里。每100公里综合油耗只有1.6升 10月底，比亚迪策划了秦与其他国家的直线加速比赛，找到了34款车型进行现场加速对比，包括别克君威、奔驰c200、宝马135i、日产gtr、大众速腾、吉普大切诺基、福特野马等国内消费者熟悉的热门高性能车型。秦的成就超过了最受欢迎的轿车和越野车。 与此同时，比亚迪将把挑战从线下转移到线上，将比赛视频发送到网上，并在网上发布英雄帖子。口号是无论你是什么车，你都有机会挑战秦。如果你敢来打败秦，你可以赢得1000元现金奖。这段视频在互联网上引起了极大的关注，点击率超过4000万。 截至10月底，比亚迪已收到2000多辆秦的订单，超过了特斯拉的预定数量。互联网上的高人气和超出预期的订单让比亚迪看到了撬开私人消费市场的希望。 与只有少数中国精英才能买得起的昂贵特斯拉豪华超级跑车相比，价格贴近大众、营销手段更加脚踏实地的秦，将大大缩短电动汽车与普通大众的距离。这也是王传福和他领导的比亚迪一直努力的目标。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

2019年7月3日，以“携手同行.共赢未来”为主题金宇轮胎2019年新产品发布会在上海新国际博览中心隆重召开。 这是金宇迎接全新时代的开篇之作，也是中国市场上少见的商用车轮胎发布活动，通过这次盛大的新品发布和未来发展战略，标志着金宇轮胎集团腾飞新时代的里程碑，也是金宇轮胎集团科技创新的新纪元。 2019新品发布启动仪式 活动开始，金宇轮胎集团副总经理、销售中心总经理刘志远在现场表示：过往金宇轮胎主要聚焦于商用车售后市场，今年是第一次尝试在汽车类展会上进行企业及产品展示，并利用展会平台同期举行金宇

2019年2月，芬兰诺记轮胎nokiantyres(以下简称“诺记轮胎”)在中国正式引进两款成功通过多项测试且适合中国市场的夏季轮胎并冠以中文名-“极安”(entyre2.0)和“极跃”(zlinea/s)。满足中国消费者对更安全、耐用以及舒适驾驶感受的需求。 芬兰诺记轮胎不仅仅在冬季轮胎产品领域有着的技术和丰富的经验，在夏季轮胎以及其他细分产品领域都有非常优秀的表现和成熟的技术，如中国市场尚未流行的全气候轮胎(all-weather)、重型机械轮胎(heavytyre)。相信此次全新引进的夏季轮胎

9月29日上午，由美国傲马力石油公司主办、山东高速物资集团总公司承办的深化全面合作新闻发布会在山东高速股份大厦隆重举行。发布会上，双方代表签订了深化全面合作协议。