2013年印度汽车配件将迎来生死一战！

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印度汽车零部件的日子似乎从来都不是很好:抛开欧美发达市场的压力不谈，印度已经够艰难的了，因为亚洲的中国和日本两边都是。

要么开枪，要么去死！2013年，印度汽车零部件似乎已经尽了最大的努力！印度政府发布的汽车发展计划(2006-2016)显示，2016年印度汽车零部件销售额预计将达到400-450亿美元。众所周知，印度的基础设施建设非常落后，所以固定资产投资非常有限。如此大的交易量从何而来？进口和再出口似乎势在必行，不！是时代的潮流。

由于印度和整个东南亚汽车零部件市场的巨大潜力，展览巨头法兰克福与印度汽车零部件联手，决定在第一场战斗中死亡。2013年在印度举行的法兰克福汽车零部件展已经成为印度汽车零部件行业成败的分水岭。作为印度汽车零部件展览会多年的代理人，米安特在研究了以往展览会的数据后发现，印度汽车零部件的崛起是经过长期规划的，而不是一个死胡同:印度汽车零部件产业的产值近年来一直保持着30%以上的高增长率，到2015年，汽车零部件的产值将达到250亿美元，整个汽车产业的产值将达到450亿美元。此外，通过对中国汽车零部件出口产品类别的分析，米安特发现，车轮和离合器等零部件有很大一部分出口到了印度。印度危机是中国汽车零部件的转折点吗？

事实上，在世贸组织框架下，印度已经放松或取消了大部分贸易、外资和外汇管制，汽车零部件产品的进口管制也已经放松，这无疑为中国汽车零部件企业打开了一扇方便之门！另一方面，重要的国际汽车零部件制造商已经在印度有了足迹，来自韩国、日本、欧洲和美国的汽车零部件公司也相继进入印度汽车市场，这些都已经到位。2013年印度汽车零部件展的成败至关重要。