2014年汽车配件市场或逆势增长

本篇文章3532字，读完约9分钟

我仍然记得当我在2012年评估汽车市场时，我用一个词来形容它:轻微增长。站在2014年初，回顾2013年的中国汽车市场并不为过，中国汽车的产销量已经连续五年位居世界第一。胜利前进的势头使中国汽车市场再次成为全球关注的焦点。 汽车及零部件的增长不能少 根据中国汽车工业协会的最新数据，2013年中国汽车总销量达到2198.41万辆，同比增长13.9%，明显高于12年来的4.33%，增速开始明显回升。这主要是由一、二线城市的赎回需求和三、四线城市的首次购车的叠加效应推动的，这将在14年内继续推动行业销售增长。 巨大的市场规模和汽车保有量推动了汽车零部件市场的不断扩张，同时巨大的售后市场需求也给国内汽车零部件企业带来了更大的市场发展。从产业链关系的角度来看，汽车零部件的繁荣应该与汽车销量的增长速度趋同，但这种情况大多发生在成熟和饱和的汽车市场。中国汽车及零部件市场仍处于快速增长时期，尤其是汽车零部件行业，并购刚刚开始。区域龙头企业正在突破区域限制，成长为国家龙头企业，同时一些企业正在寻求跨国发展。在这样的过程中，已经成功突破的零部件企业往往能够在市场的竞争中实现增长。被誉为黄金产业的汽车售后市场具有巨大的发展潜力。预计2015年中国汽车售后市场的规模将超过美国，成为世界上最大的汽车售后市场国家。据不完全统计，目前中国汽车零部件产品总产值已超过4000亿元，其中出口占50%。中国汽车零部件出口总体形势良好，全球市场份额不断增加，汽车零部件出口向科技含量较高的产品转移的趋势明显。目前，中国汽车市场的进口零部件大部分是技术含量高、附加值高的关键零部件，如变速箱和发动机，占60%。中国汽车零部件出口主要是劳动密集型机械，如车轮、转向节和一些机电产品。事实上，除了零部件出口的被动局面外，在汽车工业的三大关键零部件技术中，包括发动机、变速箱和底盘技术，中国零部件企业在变速箱和底盘技术方面仍然落后。 值得注意的是，中国汽车零部件产品出口有明显的向高技术含量产品转移的趋势，其中转向装置产品出口同比增长37.96%，增幅最高；变速器、动力驱动桥等产品出口同比均超过20%。今后，国家仍将重点提高汽车零部件的性能、可靠性和使用寿命，提升自主创新零部件的技术水平。出口和进口替代是零部件的市场机会。进出口整体表现不佳根据中国汽车工业协会编制的全国海关进出口统计数据，汽车产品进出口整体表现不如去年同期。汽车商品进口值停止增长并呈下降趋势，但下降速度逐月放缓，出口值增长率明显下降。上半年，汽车商品累计进出口745.56亿美元，同比下降3.78%，其中进口374.17亿美元，同比下降10.08%，出口371.39亿美元，同比上升3.52%，同比下降13.34个百分点。上半年汽车出口总值61.42亿美元，同比下降1.81%，拖累汽车商品出口整体表现。与整车相比，汽车零部件出口总额同比增长4.59%，增速同比下降9.77个百分点，累计出口281.59亿美元。 2013年前10个月，中国八大类汽车零部件出口总额462.74亿美元，同比增长7.3%，低于八大类汽车零部件进口总额的总体增速。八大汽车零部件进口总额268.05亿美元，同比增长8.4%。汽车工业的进出口趋势与外向型经济的总体趋势基本一致。2008年之前，出口增长迅速，但随着2008年世界金融危机的出现，汽车及零部件出口增速远低于进口增速，导致汽车及零部件出口在10年间仅占进出口总额的45%，在不到3年的时间里份额下降了14个百分点。在过去的11年里，汽车行业的出口增速一直高于进口增速，出口在12年中占到了48%。13年来，在进出口双双下滑的情况下，汽车及零部件出口比例保持在48%。 12年来，汽车零部件的进出口趋势并不理想，尤其是进口增长缓慢。13年来，进出口趋势形成鲜明对比，呈现出进口强出口弱的局面，但出口在13年的第三季度转强。随着中国窄版乘用车的强势，2013年第二季度进口零部件的趋势变强，第三季度进口增速进一步提高至11%。 受欧美经济衰退影响，汽车零部件出口持续下滑，从2012年第三季度开始严重低迷。海外备件需求的迅速下降显示了欧美经济的巨大压力和工业的回归。2013年第三季度出口回升也是2012年第三季度出口异常下降的低基数。 展望2014年及未来汽车市场，中国汽车市场研究院首席分析师王国荣预测，2014年汽车产销量中值有望达到2350万辆，2020年产销量达到4000万辆时，将进入一个拐点。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

图片来源于网络7月12日中午，德国《经理人杂志》爆出消息，宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份，预计将达到75%以上。消息一出，华晨中国股价应声大幅下跌，盘中跌幅一度达到19.71%，为2008年10月以来最大跌幅。此外，北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌，足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持，意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而，中国大型

传言已久，特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港，建设项目达到年产量50万辆整车生产规模，集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，这也是上海有史以来最大的外资制造业项目，预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入，对国内新能源车企来说无疑是一种挑战，不仅加快落后企业的滔天速度，更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变，提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约，蔚来汽车李斌就

说到造车新势力和传统车企之间的互撕，大家都看惯了，舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了，谁也别想跑。然而外人撕也就罢了，造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼，好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得，怼交付、对代工、怼融资，以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是，在他们互怼的背后，也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付：威马撕蔚来，蔚来撕拜腾在交付这个问题上