豪车大幅优惠销量仍下滑 经销商称利润微薄

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与国外相比，国内高档车和豪华车的价格普遍较高，越来越多的人受到质疑。最近，有媒体报道说，一些豪华车被大减价亏本出售，但仍有消费者认为打折后的价格仍比国外贵。然而，Zhongxin.com汽车频道最近走访经销商，了解到即使一些豪华车亏本销售，也不会对销量产生太大的刺激作用，许多经销商表示他们无法销售自己的车。汽车行业专家张志勇在接受采访时表示，进口豪华车价格走低是一种趋势，需要循序渐进。 一些高端品牌经销商表示没有利润 此前，有媒体报道称，进口中高端豪华车的价格在缴税后比海外车高出几倍，如吉普牧童、福特野马甚至保时捷卡宴(Porsche Cayenne)，这些车是在国外流行价格的车型进入中国后披上豪华车的外衣。然而，与此同时，一些进口汽车经销商表示，目前，在制造商的指导价格基础上给予优惠待遇后，车辆基本上无利可图，甚至亏本出售。许多4s店的生存只取决于剩下的3s店，如维修和保险。 许多细心的消费者比较了海外市场和中国市场的相同型号的价格，发现这些型号的价格比一些海外地区的价格高得多，即使折扣很大。根据Zhongxin.com汽车频道的一项调查，一些车型如奥迪、捷豹、奔驰等。，有超过10万元的优惠利润率，而诸如讴歌zdx折扣28万元和捷豹xj最高折扣超过50万元的市场消息则无处不在。然而，即使是拥有高优惠利润率的消费者也不会轻易付款。 北京一家梅赛德斯-奔驰4s店的销售经理告诉Zhongxin.com汽车频道，梅赛德斯-奔驰现在的销售阻力很大，一些进口车型的折扣超过10万，这基本上是亏本销售，根本没有利润。然而，该店的销量仍在下降，如果算上二级经销商，每月可售出约100辆汽车。降价不能减轻销售压力。 捷豹路虎(Jaguar Land Rover)4s店的营销人员说，xj的优惠价可以达到50多万元，基本上是亏本销售，但是店内询问的顾客不多，销量更差。工作人员透露，对于捷豹路虎，只有路虎品牌可以承担销售份额。目前，奥罗拉和路虎仍然符合消费者的胃口。这位工作人员说，也许捷豹产品与竞争产品相比比较优势较小，导致销量较低。 专家:降价是一种趋势，并非所有的汽车都在赔钱 汽车行业的专家张志勇在接受Zhongxin.com汽车频道的采访时说，目前的大折扣是由市场需求决定的，高端品牌汽车的需求在这个阶段逐渐趋于饱和。企业降低销售价格的行为可以理解为对扩大市场份额的考验。[/h/一方面，为了完成汽车的销售任务，另一方面，也就是要适当降低低价来检验市场行为，也就是说，相对降低价格，看市场接受程度，进一步调整销售和产品结构。然而，一个品牌中某些车型的亏本销售对该品牌的整体销售影响不大，但会刺激整体销售增长。例如，许多品牌在销售完成后会有制造商的销售额抵消和返利，所以经过核算后没有损失，即企业会获得利润，消费者会获得利益。 因此，中国的暴利现象将随着市场的调整而逐渐消失，这也是这些品牌为了生存而逐渐适应市场的过程。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

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把握好时代脉搏并顺势而动，才能够取得机遇，赢得竞争。这对于每一个希望有所作为的企业和个人而言都是如此。在中国卡车网记者眼里，徐坚就是这样一位时代 弄潮儿 。近几年，尽管经济发展进入新常态，老板日子不好过，但徐坚执掌的红河州欣利物流有限公司从2013年成立，仅用3年时间即发展为拥有110余台工程自卸车的大型运输车队，成为红河州当地矿石运输行业的佼佼者。信赖从一台二手德龙开

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