国内车企纷纷提前执行“三包”

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自10月1日起，国家质量监督检验检疫总局颁布的《家用汽车产品修理、更换和退货责任规定》(以下简称《汽车三包规定》)正式实施。 经过10多年的博弈，第九版意见稿和近400份汽车三包文件修订稿规定，家用汽车产品的保修期不少于3年或里程为6万公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期不得少于2年，或者里程不得少于5万公里，以先到者为准。家用汽车产品的保修期和三包有效期自开具购买发票之日起计算。 从市场反应来看，虽然金九银十是传统汽车市场销售的旺季，但主要汽车经销商仍将这一优惠政策与制造商的活动联系起来作为促销手段。目前，这种情况与实施“汽车三包”有关，但不是决定性因素。北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理严京辉说。 事实上，自9月份以来，许多汽车公司都提前实施了“三包”，这引发了服务战提前开始。 然而，业内人士对实施三包并不完全乐观。资深汽车营销工程师、原亚运村汽车交易市场中心总经理苏慧曾指出，目前仍存在一些亟待解决的问题，其中最突出的是经销商权益保护问题。“三包”规定存在两个突出问题，一是缺陷认定难，二是责任认定难。目前，经营者是“三包”规定的第一责任人，但我国国情非常特殊。制造商可以说他们有绝对的发言权，而经销商只有建议权，但没有发言权。 闫景辉表示，虽然汽车三包为经销商提供了判断消费者权益保护过度的一定依据，也为制造商实施消费者家用汽车产品的修理、更换和退货提供了一定的法律依据，经销商也有权向生产者追偿损失，但在实际操作过程中，仍然存在一些问题:在品牌授权方面，经销商相对于制造商而言是弱势一方，这种情况没有改变。 在实施“三包”期间，经销商有权向生产商索赔，但经销商是否能真正公平、公正、顺利地解决问题，避免增加财务负担，这一点可能并不明显。阎景辉补充道，有权追，怎么追？如果制造商在此过程中侵犯了经销商的利益，如何识别和处理？知名维权律师、北京盈科律师事务所律师蒋说，有必要做得更详细。我认为更重要的是要明确界定和细化三包条例中的一些概念和不同理解。但是，总体的三包制度是比较明确的，以后没有办法修改。在我看来，不发布细则是件好事。如果出台细则，实施起来会很困难。中国的国情是千变万化的，差异也是多方面的，所以很难出台一个适合全国各地情况的详细规定。苏慧持有相反的观点。 据悉，汽车三包法规引入了专家技术咨询，国家质检总局缺陷产品管理中心成立了汽车三包专业技术委员会，由27名知名汽车技术专家和法律专家组成，负责判断汽车三包实施中的重点和难点问题，并承担技术指导工作。此外，省级质监部门也在加快建立地方汽车三包纠纷处理技术顾问库。截至目前，全国31个省市共19129名专家在汽车三包专家管理系统中提交了申请材料，其中795人已被录用。 对此，一些业内人士也提出质疑:在人事选拔上，毕竟不可能避免有人偷工减料的情况。如果专家碰巧属于竞争对手，私人因素将不被加入是不可避免的。此外，昂贵的鉴定费仍然会吓阻许多人。(张璐)

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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