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我国轮胎行业集中度低 面临整合

发布者:阿强来源:

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中国轮胎行业集中度低,正面临整合。我国轮胎企业数量众多,行业集中度低,导致低端产能过剩,技术水平低。2012年,赛伦股份收购泰国泰华罗勇橡胶、沈阳和平、金隅实业,拉开了中国轮胎行业整合重组的帷幕。在政策方面,工业和信息化部颁布了《轮胎翻新行业准入条件》和《废旧轮胎综合利用准入条件》,这将有利于行业内的龙头企业,有望促进轮胎行业的整合和兼并。我们认为,轮胎行业正面临整合,行业集中度将进一步提高,大型优质企业将受益于轮胎行业发展秩序的调整。 原材料的低价有利于提高轮胎行业的盈利能力。(1)从2005年到2008年,天然橡胶生产者协会(anrpc)大大增加了天然橡胶的种植面积。从2012年到2015年,这些新种植的天然橡胶将陆续进入采伐期,未来三年天然橡胶的供应量将逐渐增加,这将导致天然橡胶价格长期走低。(2)中国合成橡胶产能迅速扩大。2013年,预计中国合成橡胶产能将增加98万吨,产能过剩将更加严重,价格有望保持在较低水平。(3)中国炭黑产能过剩问题严重。2012年,行业运营率仅为68%。印度对中国的炭黑产品征收反倾销税,这将打击中国的炭黑出口。预计炭黑价格将保持在较低水平。中国轮胎出口形势有望改善。中国的轮胎出口率约为50%。美国是中国最大的汽车轮胎和卡车轮胎出口国,2012年分别占中国汽车轮胎和卡车轮胎出口的25%和18%。由于金融危机和美国轮胎特别保护案的不利影响,近年来中国轮胎出口增长率一直相对较低。随着美国轮胎特别保护案于2012年9月到期,预计中国轮胎的出口形势将有所改善。 中国汽车生产和销售的增长率反弹,推动轮胎需求。2013年1-7月,汽车产销量分别为1233.5万辆和1229.86万辆,同比增长12.5%和12.0%,增速的回升将拉动轮胎需求。中国的汽车保有量在不断增加,替代轮胎市场巨大。 建议注意SJiaTong。s童嘉(600182.sh)的净利率、净资产收益率和存货周转率均处于可比公司的领先水平,表明该公司的盈利能力和经营效率相对较高。 就出口销售额与营业收入的比率而言,该公司明显高于其他公司,并将受益于美国特殊保护案例到期的好处。未来,公司将有股权分置改革的可能,这将成为股价上涨的催化剂。 风险警告:原材料价格大幅波动的风险;国际轮胎贸易壁垒的风险;轮胎企业产能扩张超出预期的风险。

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亮相即告罄,冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭,相信人的购物车已经填的满满的了,就等着时间一到,开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日,冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动,让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠,冠德石油提前一周放出优惠福利,让人没有想到的是,6月11日优惠福利推出的当天,瞬间秒杀,很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有,冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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dvn车灯盛会,gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日,dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神,讨论车灯技术的发展,对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商,在此次dvn车灯盛会上,提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出,未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办,星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开,研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,国家汽车零部件产品质量监督检验中

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日,在中国机械工业联合会指导下,由星途集团特别支持,中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办,中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋,中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启,中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻,中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖,中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴,中汽联常务副会长、北京京郊

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图片来源于网络7月12日中午,德国《经理人杂志》爆出消息,宝马未来将增持华晨宝马合资公司股份,预计将达到75%以上。消息一出,华晨中国股价应声大幅下跌,盘中跌幅一度达到19.71%,为2008年10月以来最大跌幅。此外,北京汽车、东风集团、上汽集团等汽车企业的股价也出现下跌,足见市场对我国汽车国企的不信任。宝马对华晨宝马股份的增持,意味着汽车业外资股比限制政策真正进入死亡倒计时阶段。然而,中国大型

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传言已久,特斯拉中国独资纯电动汽车工厂宣布落户上海临港,建设项目达到年产量50万辆整车生产规模,集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂,这也是上海有史以来最大的外资制造业项目,预计三年后正式投产。特斯拉电动车的加入,对国内新能源车企来说无疑是一种挑战,不仅加快落后企业的滔天速度,更有利于企业向先进技术、更高续航里程上的优势转变,提高国内电动汽车的质量。马斯克刚到中国签约,蔚来汽车李斌就

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说到造车新势力和传统车企之间的互撕,大家都看惯了,舒服哥怼互联网造车已经是抡起来斧子横扫一大片了,谁也别想跑。然而外人撕也就罢了,造车新势力们相互之间似乎也偏爱互怼,好像是不怼一下对手就显得不够恩爱似得,怼交付、对代工、怼融资,以至于弄得好像各位老板们的嘴皮子比自己造的车还要遛。但是有意思的是,在他们互怼的背后,也暴露出新造车企业之间的一个鄙视链。怼交付:威马撕蔚来,蔚来撕拜腾在交付这个问题上

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