新能源车补贴新政呼之欲出 补贴车型增多

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自2009年以来，节能和新能源汽车补贴政策已经取消了9个月，新一轮补贴政策即将出台。 近日，相关专家在天津举行的TEDA国际论坛上表示，国务院已正式批准新一轮新能源汽车示范推广计划，科技部、工业和信息化部等四部委正在制定实施细则，将于近期正式启动。中国投资协会能源发展研究所所长杰森表示，新能源汽车的新补贴政策将不再强制地方政府给予补贴，而是由中央政府统一发放补贴；最初的补贴只针对试点城市，但新政策将以统一的标准推广到全国。 新能源汽车新补贴政策的亮点是什么？中国的节能和新能源汽车产业能被纳入快车道吗？新能源汽车未来的政策方向是什么？背景介绍补贴政策空发展急需新政策早在2001年，中国就把发展电动汽车列入了第十个五年国家高技术研究发展计划(863计划)中，进行大规模的电动汽车研究和示范。 2009年，十个城市的数千辆新能源汽车示范项目正式启动，到2010年底，该项目已扩展到25个试点城市进行示范和推广。同时，补贴私人购买新能源汽车试点工作在6个城市启动。 2012年，国务院确定新能源汽车等七大产业为国家培育和发展的战略性新兴产业，并进一步加大对新能源汽车产业的支持力度。根据2012年发布的《中国节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》的目标，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的累计产销量将力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产能将达到200万辆，累计产销量将超过500万辆。 据了解，2009年锂电池的价格是5元/气。目前，锂电池的成本已经降低了近50%，能量密度提高了一倍以上，单节电池的循环寿命也有了显著提高。中国动力电池年产量可达200亿气体，可满足20万辆汽车的配套。 截至2013年3月，全国25个示范城市推广的新能源汽车数量从2012年底的27，432辆增加到39，800辆，其中充电和更换电站超过8，000个，新能源汽车推广应用规模居世界首位。截至今年7月底，示范城市新能源汽车产量达到4.78万辆，全国新能源汽车数量超过6万辆，增速明显加快。同济大学新能源汽车产业化研究中心主任傅刚展教授在接受《科技日报》采访时表示:新能源汽车的新政策将很快出台，这符合全行业的利益。我还注意到一些新能源汽车的股票最近上涨很快。可以看出，新政提升了市场信心。应该说，新政策出台得很及时。通过总结去年年底科技部组织的专家对示范城市的考察情况，为未来不到三年的新能源汽车产业指明了方向。去年发布的《2012-2020年节能与新能源汽车产业规划》中提出了2015年和2020年的车辆目标，但目前车辆数量仍相对较少。每个人都想知道如何实现未来的目标。这次出台的补贴措施将是一个非常重要的推动力，因为毕竟技术和工业长期没有发展，国家需要在这个重要阶段给予支持。 去年底，2009年节能和新能源汽车补贴政策到期后，虽然R&D企业有技术补贴，如创新项目补贴，但补贴政策的缺失直接影响了新能源汽车在与新能源汽车消费者密切相关的终端市场的营销。 政策亮点 扩大试点地区的补贴汽车数量从2001年中国政府实施重大电动汽车科技项目到2012年，国务院发布了节能和新能源汽车产业发展规划，初步构建了基于新能源汽车、零部件和关键技术的创新体系。新一轮新能源汽车示范推广计划的主要内容包括:以新能源汽车为重点开展示范，建立以试点城市为核心的试点地区，扩大辐射范围，加快纯电动汽车推广，加快补贴资金落实，在全国推广混合动力汽车，为充电站设施提供资金支持等。同济大学汽车学院教授王宁在接受《科技日报》采访时表示，这项新政策的出台将对新能源汽车的研发、市场和产业起到更加积极的推动作用。相比之下，可以看出新政策不仅补贴范围更大，而且补贴的车辆也更多，设计也更完美。 根据前一轮政策，中国对企业新能源汽车的补贴为3000元/千瓦时；插电式混合动力乘用车最高补贴为5万元/辆，纯电动乘用车最高补贴为6万元/辆。根据杰森的说法，补贴将基于汽车功率，而不是像以前那样按车型划分。 傅刚占认为，由于前一阶段的补贴标准引起了一些争议，这次应该做一些调整。未来的补贴可能会向电动汽车倾斜，混合动力客车由于前几年的良好示范效果，可能会从示范补贴阶段慢慢进入市场化阶段；电动汽车的补贴很有可能继续以电池容量为标准，每千瓦时的补贴标准将根据之前的示范效果进行调整。 据了解，在新一轮补贴政策中，补贴模式将不仅侧重于消费，还将在研发和基础设施方面获得相应的补贴。除了直接补贴政策，国家还将出台一系列新能源汽车的减税和免税政策。此外，新政策中的补贴模式已从过去补贴地方政府转变为中央政府直接补贴企业，这将有助于消除新能源汽车推广中的地方保护主义。 据消息人士透露，新政将在最初实施10个城市和1000辆汽车项目的25个城市的基础上增加一些试点城市。同时，以试点城市为核心，建立覆盖周边城市的试点区域，形成完整的节能和新能源汽车示范推广区，扩大辐射范围。在试点城市和地区，新能源汽车将获得中央政府和地方政府的双重补贴。此外，新一轮补贴政策可能包括环卫车、物流车、中巴车等车型，并扩大补贴政策覆盖的车型范围。在过去的政策中，国家不强迫省级财政给予补贴。然而，一些活跃的省份，如合肥所在的安徽省，已经出台了一些财政政策来促进该省的工业发展，配合国家补贴，这进一步降低了购车成本。今后，我认为各省仍将根据自己的情况选择是否给予省级优惠补贴。根据富岗战争，过去三年有25个示范城市，我走过的一些非示范城市也在脚踏实地地做新能源汽车产业，希望加入示范城市行列，得到国家的同等重视。因此，我同意在这项政策中增加示范城市的数量，但具体增加的方式要等到出台后才能明确。 产业影响 促进技术研发和鼓励私人汽车购买 在王宁看来，新能源汽车的发展面临两个关键问题:成本和应用环境。 连续里程短、购买成本高、充电时间长带来的不便是新能源汽车面临的一个巨大问题。如何解决？这可能需要一个漫长的过程。 国外有很多新能源汽车，技术非常成熟。相比之下，目前中国制造新能源汽车的企业大多缺乏动力。随着新政的出台，新能源企业或许应该考虑是否应该加大研发力度。此外，新政的推出将在一定程度上促进基础设施的运营。王宁表示，就研发而言，在当今竞争激烈的环境中，没有技术高峰，很难站稳脚跟。在应用环节，应加强基础设施建设和服务建设。一些政策试点可以考虑基础设施建设和运营商的问题。从政府层面来看，应鼓励和促进基础设施建设方面的具体补贴政策和标准。 专家表示，随着新能源市场的发展，除了电动汽车本身的技术限制外，基础设施建设和商业运营模式将成为一个重要的制约因素。在新一轮推广中，应更加注重收费设施的建设布局和网络建设，明确基础设施建设和运营主体的经营模式。为了形成电动汽车电价的价值，创新市场运营模式，需要深入研究充电设施的经营模式，积极调动参与基础设施建设和运营的积极性，尽快形成合理的利益分配机制和开放可持续的基础设施运营机制。 新政有望建立以试点城市为核心的试点地区，这无疑让人们期待电动汽车进入私人家庭。然而，由于接受补贴的程序过于繁琐，消费者不知道何时会收到补贴，消费者对新能源汽车仍持观望态度。 对此，王宁认为购买补贴可以直接补贴给用户，并可以根据千瓦小时和碳减排给予相应的补贴。然而，目前单靠政府补贴来解决这个问题是不现实的。然而，从新能源汽车的角度来看，其较低的使用成本具有一定的优势。它可能会被一些新的政策考虑，如优惠准入，免费停车，免费收费的一些公共停车位，甚至一些碳税。总之，补贴政策和形式应更有利于促进新能源汽车的市场化和商业化应用。 傅刚展表示，未来三年将是中国新能源汽车产业重要的三年，因为工作重点将逐步从示范运营转向市场化，同时也将从公交转向私家车发展，为2015年后的工作定下基调。这项政策的出台将增强行业信心，为未来三年指明发展方向，意义重大。评估行业未来的发展方向和具体影响取决于具体的政策内容。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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动力电池基本概况分析动力电池，即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等交通工具提供动力的蓄电池。动力电池作为新能源汽车的核心部件，其研发、生产、销售需围绕车厂客户特定车型的具体需求进行，随整车共同开发。汽车动力电池主要为化学电池、物理电池、生物电池三类。其中，化学电池是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等。中国动力电

近日，一则关于新能源退坡的传闻沸沸扬扬，传闻称： 2019年电动汽车平均购车补贴将在2018年的基础上降低三分之一以上。 不过，工信部相关人士表示并未听过近期将出台补贴提前退坡的相关政策。虽然这则传闻最终被定义为与事实不符，但从2018年年初开始，中央对新能源汽车的补贴已经进一步下调，预计2020年新能源汽车补贴将全部退出，给予市场更大的发展空间。悉心呵护下的u

近年来，汽车的尾气排放一直是全球关注的焦点话题，我国自然也不例外，环保部发布关于轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放标准，国六排放标准比国五标准严格40%到50%，可见力度之大。国六的大力推出，其实受影响的有很多，先不谈个人，我们从国情角度出发，众所周知，我国燃油质量很低，与国外发达国家相比还有很大的差距，而燃油质量低劣会直接导致尾气排放量增加，所以，如果想要实现国六畅通无阻的普及化，