中国车市未来总体趋势仍会继续保持增长

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前几天，一位负责北京报纸运营的同事向我投诉，上半年汽车广告业务下降了近30%，周边平面媒体同行的情况也差不多，投诉无处不在。然而，我们的工业增长了两位数，制造商的投资没有减少。那么，增长去了哪里？ 根据广告数据，2013年上半年，报纸媒体的广告支出整体下降了8.7%，广告量下降了18.6%，广告量持续下降，但下降速度放缓(2012年上半年广告支出下降了15.9%)。汽车行业降幅最大，达到29.6%。因此，如果印刷媒体的性能下降30%，它仍然只是行业平均水平和可接受的。 但如果你看看汽车销售的常规数据，难怪我的同行会感到困惑。8月8日，协会发布的数据显示，7月份，国内通用乘用车销量为119.18万辆，同比增长14.9%，总产量为129.1万辆，同比增长9.7%；窄轨客车销量110.5万辆，同比增长17.9%，产量119万辆，同比增长10.4%。从1月到7月，广义乘用车增长率高达16.4%。按照惯例，汽车销量的增长必须跟上制造商投资的增长。根据制造商的反馈，虽然今年的预算是按照紧缩模式计划的，但总体投资已经到位。现实是:从各种反馈来看，不仅平面媒体经历了大幅下滑，而且迅速崛起的网络媒体的广告增长率也跟不上汽车行业的增长速度。 那么，汽车行业的增长红利从去年开始走向何方？ 当媒体的各种抱怨和报纸上的各种萧条相继出现时，汽车工业的发展仍然遵循其自身的规律。在2011年之前的汽车井喷期，我们需要从非理性繁荣中理清理性发展思路，但从2011年以来的微观增长期，我们需要找到从非理性萧条中突围的逻辑。 就发展模式而言，中国汽车市场将在许多年后进入一个震荡期。尽管存在各种环境和边界限制，但总体趋势将继续增长。 自2012年下半年以来，国内汽车市场的增长来源主要依赖于三、四级市场，一级市场和部分二级市场受到牌照限制令和即将到来的牌照限制传言的严重限制，成为达摩克利斯之剑。加上严峻的环境压力和交通边界限制，未来增长的驱动力更多地取决于环保技术和科技进步。 然而，在三、四线市场，除了即将到来的城市化推进和一次购车的愿望之外，在2003年至2012年的井喷期，将导致增长的接力棒将继续发挥推动作用，推动中国汽车市场达到3000万辆。 正是由于中国汽车市场驱动力的巨大变化，整个产业链将被打乱。传统的一线和二线市场将以品牌和间接接触的方式退出汽车行业的主导地位。相反，在更广阔、更庞大的三、四线市场中，促销和直接接触的沟通方式将变得直接、高效。 然而，由于媒体生态圈的构成，中国汽车增长模式的模式变化直接导致了增长红利的假象，但事实是更多的预算和交付是由sp活动和经销商补贴直接接触呈现的，在预算构成中，直接实现魅力的平面推广和宣传部分逐渐丧失，成为第一影响者。然而，成组崛起的网络媒体和泛媒体更多地参与了汽车增长红利的分享，这直接导致了汽车增长红利消失的假象。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

dvn车灯盛会，gore剖析车灯未来趋势 4月24~25日，dvn汽车照明创新技术国际研讨会于上海举行。本次dvnworkshop秉承着专业技术交流和创新精神，讨论车灯技术的发展，对led、激光、自适应远光等新技术作深入探讨。 上海dvn汽车照明创新技术国际研讨会现场盛况 如何适应车灯未来趋势gore提出新思路 戈尔(gore)作为知名的车灯防水透气解决方案提供商，在此次dvn车灯盛会上，提出了应对车灯行业未来趋势的新观点。 戈尔于dvn研讨会上展示产品技术 不少业内人士指出，未来车灯的设计将朝会着“形状更修长、颜色更通透、更多功

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中汽联换届筹备工作会议成功召开 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019中汽联换届筹备工作会议”在石家庄西美商务酒店隆重召开。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，中汽联创始人、中汽联专家顾问委员会主任姚峻，中汽联常务副会长、国家汽车零部件产品质量监督检验中心副主任杨贵霖，中汽联常务副会长、中国汽车后市场研究院副院长徐振朴，中汽联常务副会长、北京京郊

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