限购政策影响 上半年北京汽车销量同比下滑

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被三根绳子捆住的北京汽车市场最终遭遇了逆流。根据中国汽车工业协会上半年的销售数据，全国汽车市场保持了12%以上的快速增长，但北京汽车市场并没有享受到全国销售的大好局面，反而出现了0.6%的同比下降。随着这三条绳索的收紧，北京汽车市场今年下半年仍面临阴云。根据北京汽车市场亚洲晴雨表的预测，北京汽车市场几乎不可能实现年初预测的60万辆新车的销量。遭遇逆流亚洲城副总经理严京辉表示，今年1-6月，北京新车交易总量为27.94万辆，较去年的28.12万辆累计增长-0.64%，比全国水平低12.98个百分点。尽管北京限购后汽车市场将进入稳定销售期已成为共识，但同比小幅下滑仍令业界对下半年汽车市场持悲观态度。 北京一位自有品牌经销商表示，自有品牌在北京没有优势，由于排放限制，一些热销车型无法作为北京V车型销售，他也对下半年的形势表示悲观。一向富裕的奢侈品牌今年也面临危机。汽车卖得更多，但它们不赚钱。一位宝马经销商表示，销售形势不好，许多制造商不得不打折扣牌。30万到40万的汽车折扣接近10%，高端车的折扣更大，所以卖车基本没有利润。 置换不能报废为新动力 出于环保考虑，目前北京周边300多个城市限制旧机动车通行，导致北京二手车搬迁渠道严重不畅。1-6月，北京共销售和转让二手车31.87万辆，同比下降0.09%，平均迁移率为40.1%，同比下降10.2%。不良的移民渠道导致二手车价格越来越低，一些车主对更换新车持观望态度。 但严景辉表示，由于提高报废奖励标准和缩小外迁与报废收入差距这三个因素的叠加，推动了旧车报废的增长。在旧车淘汰增速放缓、折价换货增速疲软的情况下，报废是旧车淘汰的又一大出口，折价换货已经成为推动新车销售的驱动力。相关数据显示，上半年北京市报废汽车占淘汰旧车总数的比例从去年同期的9.2%上升到今年的25%，增幅为15.8个百分点。 下半年就更难了 严京辉预测，综合因素的结合将使第三季度的经营更加困难。首先，宏观经济复苏缓慢，消费需求增长疲软，经销商的资金周转将变得越来越困难，销售将会疲软，库存将会增加，资金压力将会增加，量价大战可能会重现，经销商的盈利能力将会进一步下降。因此，北京几乎不可能实现每年60万辆的预测(去年北京售出58万辆新车)。根据严景辉的分析，上半年北京新车的月平均销量为46500辆，下半年的月平均销量必须达到55900辆，比上半年高出20.2%。没有任何优惠政策，这种可能性已经被排除。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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2019汽配城升级及战略研讨会成功举行 2019年4月11日，在中国机械工业联合会指导下，由中国汽车工业配件销售有限公司、中驰车福互联科技(北京)有限公司、中国汽车工业协会后市场用品分会和中汽联总会主办，星途集团特别支持，中国京津冀汽车零部件物流交易中心、兰州新区国际汽车城协办，中汽协汽车技术研究院承办的“2019互联网新时代下汽配城升级及战略研讨会”在石家庄西美商务酒店隆重召开，研讨会由中汽联总会秘书长田芳主持。中汽联会长、中国汽车工业配件销售有限公司董事长王笃洋，中驰车福互联科技(北京)有限公司董事长张后启，国家汽车零部件产品质量监督检验中

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