俄罗斯车市持续走弱 政府再推刺激政策

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最近，应梅德韦杰夫总理的要求，俄罗斯工业和贸易部从2013年7月1日开始实施支持汽车消费的优惠贷款政策。 这是一年后，俄罗斯政府再次启动汽车贷款政策，以刺激消费市场。2009年，面对汽车市场的严重下滑，俄罗斯政府先后于当年4月和次年3月出台了汽车贷款和折价政策，俄罗斯汽车销量一度成为欧洲增长最快的国家。美国市场研究公司r.l .波尔克公司甚至认为俄罗斯将在2015年超过德国，成为欧洲最大的汽车市场。然而，2012年，上述两项刺激政策并未持续。 现在推出的汽车贷款政策无疑与俄罗斯汽车市场再次走弱有关。据《俄罗斯公报》近期报道，今年上半年俄罗斯轻型汽车产量为92.8万辆，同比下降2.7%，汽车销量为133.3万辆，同比下降5.9%。今年前五个月，从俄罗斯进口的轻型汽车数量下降了16%，至34万辆。俄罗斯最大的汽车制造商伏尔加汽车厂(Volga Automobile Factory)今年上半年将汽车组装量减少了三分之一。然而，在国内汽车市场不景气的背景下，国外品牌汽车在俄罗斯的组装量增加了5%左右，达到72.2万辆。乔格，欧洲商业协会汽车制造商委员会主席。施赖伯还对当地的汽车生产和销售表示担忧。他指出，近几个月来，俄罗斯汽车市场汽车销量持续下滑，甚至有所加剧。市场参与者对这种情况感到不安，预计需求低迷将在今年下半年逐渐加剧。未来形势的发展将取决于政府准备采取什么措施来促进整体经济增长和刺激本地个人消费。 中国品牌的汽车不包括在过去的补贴政策中。自7月1日起，不再发布汽车贷款支持规则。根据以往的经验，俄罗斯的汽车贷款补贴政策可能只惠及通过三年期贷款购买价格低于70万卢布(折合约13万元人民币)的国产汽车的俄罗斯消费者(包括工业组装模式下生产的外国品牌汽车和俄罗斯本土汽车制造商生产的汽车)，但在2009年俄罗斯实施汽车贷款优惠政策时，俄罗斯工业和能源部制定了一份50多种入围车型的名单，没有一种可以享受汽车贷款补贴的国产车型被列入名单然而，在之前的补贴政策下，俄罗斯本土制造商受益最大。2010年，在刺激政策下，俄罗斯市场汽车销量增长30%，达到190万辆，俄罗斯本土汽车制造商伏尔加拥有的拉达汽车销量增长48%，达到51.7万辆；通用雪佛兰品牌销量排名第二，但增长率仅为11%，至11.6万辆。不知道中国汽车企业是否会受益于刺激政策多年来，俄罗斯一直是中国汽车的最大出口国。尽管今年上半年俄罗斯汽车市场整体销量同比下降，但大多数在俄罗斯销售的中国大型汽车公司实现了同比增长。吉利在俄罗斯的销量连续三个月同比增长一倍，长城和力帆依然大幅增长，奇瑞上半年的增长率也达到了20%。然而，中国品牌在俄罗斯的第二梯队和第三梯队的表现并不令人满意，一汽、北汽和海马汽车这几个月都出现负增长。 此外，产品附加值低、质量不足、服务意识差、恶性竞争猖獗、缺乏沟通、对目标市场的法律法规缺乏充分了解等。，也受到了外界的批评。因此，尽管近年来中国品牌在俄罗斯市场表现出稳定的增长势头，但与雷诺、起亚、现代和雪佛兰等外国品牌相比，在俄罗斯的销量仍远远落后。俄罗斯伏尔加汽车公司的拉达牌汽车多年来一直位居第一。与此同时，可以想象，俄罗斯本土品牌仍将是7月份出台的刺激计划的最大受益者。当然，其他外国品牌也将等待机会，中国汽车企业能否从中受益还不得而知。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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