中国一汽：四次创业积淀文化力量

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在今年4月的上海国际汽车展上，中国第一汽车集团公司(一汽)提出了创造绿色未来的主题，这是对一汽未来发展战略的诠释，也是对其在中国汽车工业60周年背景下追求低碳、节能、环保发展的蓝色道路战略的更具体诠释。 随后，一汽红旗的复兴战略全面展开。4月25日，一汽推出的新大红旗成为法国总统奥朗德访华的礼遇车；5月30日，一汽自主研发的红旗h7正式上市。这把剑指的是一汽，它与中国高端汽车产业处于同一时代。它承载着沉重的民族感情，以全新的姿态向这非凡的60年献礼。 1953年7月15日，第一家汽车工厂奠基，这是新中国汽车工业的起点。经过60年的发展，一汽已成为中国最大的汽车企业之一，拥有多品牌、宽系列、全方位的产品格局，多元化的资本结构，面向国内外市场。一汽的60年是中国汽车工业发展壮大的缩影。一汽在改革和发展的道路上，追逐汽车强国的梦想，有太多的故事可以分享。 四次创业积累了文化实力 在过去的60年里，一汽向全国提供了2300多万辆重型、中型、轻型、轿车、客车和微型汽车。这个数字体现了一汽为中国汽车工业的发展所做的不懈努力，也是其四大事业的体现。第一汽车厂的破土动工是在非常困难的条件下进行的。一汽人建造并生产，只用了三年时间就建成了一座汽车城，生产出了第一批全新的中国自主汽车解放牌汽车。这是一汽的第一次创业，不仅结束了中国无力生产汽车的历史，也从零开始创造了中国汽车工业的奇迹。 然而，在接下来的20多年的增长中，没有资金用于技术改造，导致产品落后和企业老化。面对世界汽车工业新技术的挑战和30年一贯制的旧解放，一汽克服困难，实现了第二次创业，实现了中国汽车工业由旧向新、由落后向现代化的转变，创造了汽车生产垂直转型和生产的奇迹。 社会主义市场经济的发展正在推动一汽的改革开放。以汽车和轻型车的发展为第三个合资企业的主要标志，一汽本着开放合作、互利共赢的精神，通过合资、兼并、收购建立了三个汽车生产基地，实现了企业市场结构从单一的国内市场向国内和国际市场的转变，为企业走向现代企业制度、实现国际一体化、快速进入汽车时代奠定了坚实的基础。 在第三次合资中，一汽为扭转中国缺乏重量和重量轻的产品模式做出了积极贡献，汽车几乎都是空白色。一汽将第四次确立做强做大的战略目标，为实现中国汽车强国梦贡献新的力量。 四次创业锻造了一汽创新、拼搏、自强、超越的企业文化，成为推动企业发展的重要力量。在第一次创业中，它孕育了一汽人的创业精神；在第二次创业中，格兰杰的转型意识培养了创先争优、行业创新的创业精神；在第三次创业中，它实现了经营理念向以用户为中心的转变；在第四次创业中，形成了争创第一、创新产业、承担责任的核心价值观。一汽集团董事长徐建一总结了四个创业过程中的文化传承。 争创第一是一汽人的坚定信念。争取第一名就是以争取世界为誓言，永远争取第一名。创新是一汽人自强不息的永恒追求。创新就是发扬创业精神，继承创业品质。承担责任是一汽人与生俱来的长子情怀。承担责任就是承担独立发展的责任。徐建一表示，一汽四大企业形成的核心价值观已经深深嵌入到企业制度、管理制度、经营理念、生存理念等体系中，成为凝聚全体员工意志和行动的准则，成为企业发展的重要动力。 两个阶段并重，进行自主创新 如果文化创新和传承代表软实力，那么自主创新就是提升一汽核心竞争力的硬实力。一汽董事长徐建一表示:自主经营是一汽的核心业务，是一汽必须思考、思考、做、打、赢的业务。因此，多年来，一汽以丰富的自主创新实践，强调突出自主性，加快自主性，强化自主性，不断促进企业健康持续发展。 近年来，一汽先后推出了红旗h7、奔腾b70、奔腾b50、奔腾x80、魏徵、新李霞、Xenia v80和m80及s80、j5系列卡车、j6系列卡车、l501轻型卡车和l330等自主汽车产品，具有很强的竞争力。混合动力公交车和城市主战场消防车已经成为具有市场竞争力的新产品。一汽自主产品全面升级。2010年，一汽自有品牌年销量超过100万辆，站在参与国际竞争、自主规模发展的新起点上。这些成就与一汽培养自主创新能力的实践密不可分。 在追溯一汽的自主战略时，徐建一非常精辟地总结了八个字:从模仿开始，立足创新。回顾60年，一汽走了一条学习模仿与自主发展并重的发展道路。在这个过程中，一汽始终坚持自主发展、开放合作的战略方针。我们注重提高自主创新能力，努力打造自己的品牌，发展自己的业务。新中国成立之初，西方国家对中国实行经济封锁。一汽人通过学习消化和掌握了引进的苏联车型和技术，三年内成功生产出第一辆解放牌汽车。中国第一辆豪华轿车“红旗”也是模仿美国凯迪拉克成功开发的。一汽人以自力更生、艰苦奋斗的精神打造了解放和红旗两个品牌，实现了中国汽车工业的零突破。自1983年以来，一汽用三年的自筹资金4.4亿元，完成了国外专家称需要22亿元的解放汽车改造项目，走上了自主开发、自筹资金、自主建设、不停生产改造的道路，使解放后的产品技术一步跨越30年。如今，解放已成为一汽的根，红旗已成为一汽的灵魂。这两个品牌在中国汽车工业60年的发展中取得了巨大的成就，这是中国汽车工业的骄傲。 在第四次创业中，一汽将增强自主创新体系能力作为企业自主发展的战略基础，作为调整产品结构、加快发展方式转变的中心环节，确立了六大改进和创新战略:提高创新和创新能力，打造最佳R&D团队；提高学习和应用能力，打造最佳人才团队；提高R&D核心能力，打造最佳产品平台；提高制造技术能力，创造最佳工艺平台；提高工程应用能力，创造最佳技术标准；提高系统的支撑能力，打造最佳R&D系统。从这六大战略出发，我们需要技术创新的力量、管理创新的活力和文化创新的动力，不断突破制约企业发展的关键技术，全面形成具有竞争优势和完备制度支持的自主创新能力，从而推动自主创新从模仿向制度支持的转变。 十一五期间，一汽共投入研发资金152.1亿元，形成了产品规划、性能开发、工程设计、试生产验证和测试认证五大系统能力；建成中国最大的R&D和试验基地，包括整车、车身、底盘、发动机、零部件、新技术和新材料；院士工作站和博士后工作站已经建成并拥有:汽车振动噪声与安全控制实验室被列为国家重点实验室。通过系统支持，可以促进一汽汽车的商品力、装配竞争力和技术创新的不断提高。一汽集团总经理徐先平表示。 截至2012年底，一汽拥有6110名产品R&D人员；有18，000名工程师和技术员。有22，000名技术工人，技术雇员占雇员总数的30%，远远高于12%的行业平均水平。目前，一汽正围绕节能环保、安全舒适、可靠耐用、电子智能和工艺材料五大技术领域进行深入研究和探索；它已经掌握了229项核心技术，如发动机和变速箱、混合动力和汽车电子等关键组件；拥有汽车专利技术2143项，居中国同行业之首。 在系统的支持下，一汽形成了较为完整的自有品牌产品格局和产业布局，拥有一批具有市场竞争力和发展潜力的自有品牌产品。红旗轿车和解放卡车的品牌价值一直处于国内汽车行业自主品牌的前沿位置。在商用车产品开发方面，一汽具备自主开发全系列商用车的能力，自主开发的商用车产品技术在国内处于领先地位。j6重型商用车荣获2010年国家科技进步奖一等奖。在乘用车产品开发方面，一汽有能力匹配中高档轿车和开发车身，有能力自主开发经济型轿车，基本形成了中、低档乘用车的自主开发能力。 红旗复兴规划是一汽加强自主创新战略的重要举措。为庆祝新中国成立60周年而研制的红旗巡检车获得了吉林省科技进步特别奖。红旗h7是一汽红旗复兴计划中的首个市场化产品，填补了中国自主品牌乘用车高端市场的空空白。从2008年6月项目开始到R&D成果发布，红旗h7的R&D团队经过15个月克服了2000多项技术难题。2009年12月，红旗h7进入生产准备阶段。2012年7月15日，红旗h7成功下线。徐建一表示，“十二五”期间，一汽将再投资105亿元，进一步提高红旗产品的研发能力，丰富产品系列。未来五年，红旗将再推出两辆越野车、一辆商务车和一辆中型礼宾车，不断满足用户对红旗高端车的需求。 一汽战略政策的另一个支点是开放合作。加强开放合作可以加快自主创新和发展的步伐。没有自主发展，开放合作将失去合作的基础和前提；没有开放的合作，就没有高水平的自主发展。开放式合作的目的是促进企业的自主发展。许建义指出。近年来，一汽通过与大众、丰田、马自达的合资以及与通用汽车的合资，不仅丰富了产品线，扩大了市场销售，更重要的是引进了技术和管理，将世界汽车发展一百年的巨大积累转化为自主创新的强大支撑。 一汽追求自主发展已有60年，这充分说明坚持自主创新将为企业的长远发展注入强大的动力。徐先平坚定地说道。在自主发展目标上，徐建义提出了三年两变的短期目标，即力争用三年时间使自主产品的管理面貌显著改善，自主产品的竞争力显著提高；决心实现以壮大一汽自主事业为标志的第四个创业中期目标；确立了坚持客户第一、尊重员工价值、维护股东利益、促进社会和谐、努力打造具有国际竞争力的独立一汽、强势一汽、和谐一汽的长期目标。徐建一表示，搞好一汽自身业务，发挥中央企业在国民经济中的支柱作用，是新时期国家对一汽的要求，也是一汽的使命和责任。 面对挑战深化改革发展 一汽是中国汽车工业的摇篮，其成长的每一步都与中国汽车工业的发展息息相关。一汽集团董事长徐建一曾指出，独立是企业的基础，创新是企业进步的灵魂。事实上，这四个合资企业是一汽独立、创新和进步的实践过程。外界看到的一汽的大部分成就都是光明和美丽的，但与一汽一起走过60年的一汽人更能理解其中的困难。从企业制度到管理模式，到市场结构和企业布局，每一次改革和发展都是一次艰难的转变，但每一次都给人以欢乐和希望。只有在转型后的战略指导下，行业才能看到一汽的辉煌未来。 一汽员工经常把自己的企业比作老鹰，一次又一次的改革就像老鹰的蜕变，长出新的翅膀、新的爪子和新的喙。这是一汽改变传统工厂制度，适应市场经济发展要求的第一步。1994年，一汽成立了工业发展公司，将负责社会和生活服务的部门分开。2005年，一汽与吉林省政府签署协议，分离企业运行社会职能，深化分离改革。2008年，长春市政府与一汽联合整合成立长春汽车工业开发区，承担一汽剥离的社会职能。 尽管面临困难和挑战，一汽还是开始了改革，目标是建立一个符合国际标准的现代汽车企业制度。1991年，这一改革和调整的帷幕拉开，1999年，按照国际现代汽车企业的生产方式进行了新一轮的重组和重组。积极推进子公司产权多元化，理顺母子公司的资产关系、产品关系和管理关系。从1991年一汽大众公司成立到2003年1月18日一汽解放汽车股份有限公司成立，一汽形成了灵活多样的投资主体，拥有上市公司、合资企业等多种机制，公司治理结构更加规范，企业完成了从工厂制到公司制的根本转变。在此基础上，一汽集团全面开展辅业分离重组，完成45家企业主业和辅业重组，改革135家大型厂办集体企业，率先完成中国大型企业重组。一汽已经从计划经济体制下的工厂转变为市场经济主体。 同时，一汽的合作意识更强，开放程度更高。在产品结构上，实现了从单车到中、重、轻、轿车、微型车和乘用车的转型，主要生产轿车，形成了全方位的自主品牌。年生产能力从3万辆跃升至200万辆；在企业布局方面，实现了从长春到东北、华北、西南、华南四大生产基地的战略布局，市场结构从单一的国内市场向国内外市场转变。 最让一汽人欣慰的是，改革成果可以让所有员工分享。“十一五”期间，一汽员工人均收入年均增长21.6%。一汽在提高员工收入水平的同时，推广实施了企业年金制度，建立了员工基本医疗保险、补充医疗保险、商业医疗保险和大额医疗保险四条防线。 在中国汽车工业60周年之际，一汽完成了关系到其未来命运的转型，就像一汽人眼中的雄鹰转型，不亚于一个涅盘。？重生。2011年6月28日，中国第一汽车股份有限公司成立，为整体上市迈出坚实的一步。2013年4月，中国第一汽车集团公司第二届董事会正式成立，独立董事正式参与经营决策，意味着企业实现了向股份制的重大转型。 在第四次创业的新时期，徐建一认为一汽已经开始进入以战略引领企业发展的新阶段。2010年，在中国汽车，中国一汽品牌战略发布，这被称为一汽的最高战略。独立自主，打造中国最好、世界知名的一汽品牌，以质量、技术、创新为全新战略的内涵，开启了中国一汽从制造产品到经营品牌的战略转变。2011年4月，在上海国际汽车展上，一汽发布了中国一汽低碳节能技术战略，即蓝色道路战略，阐述了中国一汽在节能减排和新能源技术方面的思路、布局和目标。蓝道战略是一汽为追求汽车低碳、节能、环保发展而发布的战略宣言，是一汽站在时代新征程上的庄严承诺。2012年4月，红旗品牌战略和tqc全品质关怀服务品牌战略相继发布。前者旨在强化企业的自主品牌和自主创新，后者从企业最高战略的高度确立服务品牌的地位和价值。2013年4月，创造绿色未来的主题进一步阐释了蓝色道路战略，并将安全作为关键点引入绿色发展战略。一系列战略的发布和实施，将加速企业的自主进步，为中国从汽车大国向汽车强国迈进探索一条新路。一汽集团总经理徐先平表示。 一汽走过了不平凡的60年，从改革阵痛到转型升级，从困难到发展成就，从战略导向到创造未来的伟大梦想。正是一汽人独特的汽车情怀，激励着一汽在60年的发展历程中不断探索和前进。一汽诞生于一个时代，一种精神，一项使命和一项责任。这是人们今天回顾一汽60年时表达的观点。徐建一把一汽的角色定位在一个更高的起点上。他说，领导建设汽车强国和工业强国是新的历史条件下赋予一汽的使命，也是国家和人民的期望，是一汽人民的追求。面向未来，我们期待一汽为中国汽车工业谱写更加辉煌的篇章！

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