燃料消耗评价体系加速汽车排量下移

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国内市场可能不再是进口豪华车的天堂。5月1日，传闻已久的《乘用车企业平均油耗核算办法》(以下简称《办法》)将正式实施。这一全新的能耗评估体系将严格划定乘用车节能标准线，加速进口和国产汽车的下行位移。 业内专家表示，对于绝大多数汽车公司来说，他们不应该只是生产高利润的大排量车型，而是应该根据排量来改进产品。短期内，新政将对进口汽车市场产生巨大影响，同时降低技术水平相对较低的自主品牌汽车公司的市场份额。 这些措施鼓励汽车公司开发新能源汽车。很多人不明白为什么要实施企业平均油耗核算法。官方的解释是，汽车公司(包括国产汽车和进口汽车)的平均油耗是根据汽车公司所有车型的能耗值、产量或进口量来设定的。每年6月1日前，工业和信息化部将发布上一年度乘用车企业平均油耗报告，对不符合标准的企业进行处罚，并出台优惠政策鼓励和发展节能和新能源汽车企业。 例如，《办法》规定:在综合工况下行驶里程50公里以上的纯电动客车、燃料电池客车、插电式混合动力客车，燃料消耗的实际值按0计算，并按5倍计入核算基数之和；综合工况下实际油耗低于2.8升/100公里(含)的车辆(不含纯电动和燃料电池客车)按3倍计入核算基数之和。 据业内人士介绍，目前，中国机动车数量已超过1亿辆，汽车汽柴油消费量占全国汽柴油消费量的比重已达到55%左右。新车每年消耗70%以上的新油。控制汽车企业的平均油耗将缓解汽车工业造成的能源短缺，有助于汽车企业在产品上部署新的节油技术，也有助于自主品牌开发混合动力汽车，抑制高利润、大排量汽车的过度生产趋势，鼓励合资汽车企业积极生产符合政策要求的小排量汽车。随着新措施的实施，进口汽车和自主品牌可能会担心。因此，国内外汽车企业有必要充分应对这一调整战略，实施至少10年的产品升级和产品结构调整。当时最恐慌的，自然是进口汽车。近年来，随着国内市场的兴起，国家开始鼓励进口整车。此时，国外汽车巨头纷纷将大排量豪华车引入中国，并取得了良好的销售业绩。你知道，进口汽车的油耗大多超标。因此，随着工业和信息化部燃料消耗管理的实施，进口汽车燃料消耗高的问题将得到缓解。 进口汽车的恐慌并不意味着国内汽车公司可以放松一下。据业内人士称，技术实力较弱的自有品牌汽车公司会担心原本很小的市场份额会被侵蚀，因为合资汽车公司为了降低平均油耗被迫开发更多的低油耗汽车，而合资品牌低端新产品的上市必然会导致价格下降，这实际上挤压了空空间自有品牌小排量汽车的生存空间。 压力也来自内部。根据新标准，到2015年，第三阶段乘用车燃料消耗将减少20%左右，达到平均每100公里6.9升的水平，基本接近发达国家的汽车排放水平。 对于这个目标，许多自主品牌汽车公司坦率地说没有信心。杭城的一位自有品牌经销商表示，以目前国内自有汽车企业的产量来看，进入第三阶段并不困难。目前，可想而知的办法是购买国外先进技术来武装自有汽车模型，从而实现这一目标。 专家认为，许多汽车公司现在不生产汽车，他们只能通过生产越野车和MPV来赚取高额利润，这将不可避免地面临油耗评估压力越来越大的困境。如果汽车公司达不到当时的标准，他们将面临来自各方面的竞争压力，并逐渐失去市场份额。当他们寻求大型集团的合并和重组时，最好从现在开始引入低油耗模式。

亮相即告罄，冠德618聚惠狂欢节福利再加推 618大促即将来袭，相信人的购物车已经填的满满的了，就等着时间一到，开始剁手。想体验618大促的心跳感何必等到6月18日，冠德石油近日推出回馈新老用户的“618聚惠狂欢节”活动，让车主们在618享受到优惠加油的多重福利。为了让车主们尽早得到实惠，冠德石油提前一周放出优惠福利，让人没有想到的是，6月11日优惠福利推出的当天，瞬间秒杀，很多刚刚打开手机的车主们只好无奈的看着福利被抢光。说好的“年中大惠”就这么猝不及防的结束了吗当然没有，冠德岂能让广大消费者失望呢冠德618聚惠狂欢节还有一波福利等广大

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动力电池基本概况分析动力电池，即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车等交通工具提供动力的蓄电池。动力电池作为新能源汽车的核心部件，其研发、生产、销售需围绕车厂客户特定车型的具体需求进行，随整车共同开发。汽车动力电池主要为化学电池、物理电池、生物电池三类。其中，化学电池是目前电动汽车领域应用最为广泛的电池种类，如镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池等。中国动力电

近日，一则关于新能源退坡的传闻沸沸扬扬，传闻称： 2019年电动汽车平均购车补贴将在2018年的基础上降低三分之一以上。 不过，工信部相关人士表示并未听过近期将出台补贴提前退坡的相关政策。虽然这则传闻最终被定义为与事实不符，但从2018年年初开始，中央对新能源汽车的补贴已经进一步下调，预计2020年新能源汽车补贴将全部退出，给予市场更大的发展空间。悉心呵护下的u

近年来，汽车的尾气排放一直是全球关注的焦点话题，我国自然也不例外，环保部发布关于轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放标准，国六排放标准比国五标准严格40%到50%，可见力度之大。国六的大力推出，其实受影响的有很多，先不谈个人，我们从国情角度出发，众所周知，我国燃油质量很低，与国外发达国家相比还有很大的差距，而燃油质量低劣会直接导致尾气排放量增加，所以，如果想要实现国六畅通无阻的普及化，