汽车传动带的发展及市场分析

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1.市场概述

目前，中国有近1000家橡胶带生产企业，其中具有一定规模的有100多家。不同制造商的产品质量差别很大。大多数企业只能生产技术含量低的产品，如工业传动带或农用车辆传动带。我国橡胶传动带的产地主要集中在浙江，产量占总产量的一半以上。在汽车传动带市场，进口品牌占据了大部分市场份额。这些传动带产品大部分已经本地化，进口份额很小。进口产品主要用于汽车的特殊售后服务网络。

(1)汽车传动带oem市场

①在国内汽车传动带oem市场，美国的盖茨、日本的韩栋等著名进口品牌仍然占据主导地位。正如汽车零部件的oem市场普遍存在一样，传动带行业也存在企业壁垒。例如，德国品牌的传动带企业主要由德国汽车品牌配套，而日本品牌的传动带企业主要由日本汽车品牌配套，不利于汽车零部件行业的发展。对于进口品牌，知名企业包括美国的盖茨、德国的optibelt、德国的康迪特、日本的bando、日本的mbl和韩国的drb，其中盖茨是全球最大的汽车橡胶带和软管制造商。美国盖茨和日本优尼塔公司在苏州共同成立了盖茨优尼塔传动系统(苏州)有限公司，这是中国第一家专门生产传动带的外商独资制造商。公司生产汽车用同步带和V型带，现已成为一汽大众、上海通用、神龙等多家汽车制造商的供应商。随着国外汽车品牌进入中国，国外零部件公司纷纷在中国设立独资或合资生产工厂，或寻找产品质量较好的国内制造商进行贴牌生产，以降低产品成本。他们还在中国设立了技术中心，可以与原始设备制造商合作进行研发，并提高对客户要求的响应速度。此外，在中国建立的技术中心可以为整个亚洲地区服务。

②国内大部分自主品牌汽车传动带企业仍处于粗放经营模式，受技术水平、R&D能力和企业壁垒的限制，只有少数企业已经配套了部分自主品牌的国产轿车、商用车和客车。自有品牌知名企业有无锡伯特、贵州大众、宁波龙符，其中无锡伯特已与吉利、李霞、东安、力帆汽车并驾齐驱，并拥有国内大部分柴油机，宁波龙符的oem客户有长安汽车、东安、无锡柴油机公司。

(2)汽车传动带售后服务市场

(1)汽车保有量的快速增长导致了售后汽车零部件市场的繁荣。传动带行业的门槛较低，这是被汽车售后服务市场的利益所吸引。许多橡胶制品企业已经进入汽车传动带生产领域，生产了许多假冒伪劣传动带产品，以极低的价格占领了低端市场，而盖茨等国外品牌凭借产品质量和知名度优势，牢牢占领了汽车传动带高端市场。然而，国内一批产品质量良好的正规汽车传动带制造商在汽车售后零部件市场却陷入了生存的尴尬境地。他们也想打开汽车售后服务市场，但他们只能期待。一些企业认为自己既没有价格优势，也没有品牌优势，因此无法在混乱的汽车售后配件市场中分得一杯羹，不得不暂时放弃这部分市场。

②国外知名零部件企业深刻认识到中国汽车售后零部件市场的巨大潜力。凭借资金、产品质量和品牌意识等优势，他们正在大力拓展售后市场，建立销售渠道。

进口品牌在中国设立合资或独资工厂后，为汽车售后服务市场提供的产品的生产成本也会降低，这将增加零部件产品的价格优势，可以生产出适合中国汽车售后市场的零部件产品。国外零部件企业也纷纷在中国设立贸易公司，以统一售后服务市场的渠道建立、经销商管理、市场开发和产品引进。一些不生产汽车传动带的企业，如生产传动带的企业，与传动带企业合资或参股，或由一些企业代工生产产品，为售后服务市场提供包括张紧轮和传动带在内的维修包。

2.汽车传动带行业存在的问题

尽管我国汽车传动带行业取得了长足的进步，自主品牌企业通过引进先进的生产设备或建立合资企业逐步缩小与国外同行的差距，但我国汽车传动带行业仍存在许多问题。

(1)标准化工作有待改进

目前，传动带行业有许多国家和行业标准，基本形成了完整的传动带标准化体系，在一定程度上促进了传动带产品的标准化生产。然而，正如其他行业存在制度性原因一样，传动带和传动皮带轮的标准化管理是由不同的部门进行的，既定的标准也不能统一。这种情况导致国内标准与国际标准不一致，对国内传动带行业的发展产生了不利影响。因此，有些标准需要清理和统一。

(2)产品质量有待提高

由于技术水平和R&D能力的原因，国内拥有自主品牌的汽车传动带生产企业，甚至是知名品牌的汽车传动带生产企业，在产品质量上还存在一定的差距。为了解决这个问题，一些国内企业从德国或美国引进了先进的传动带生产线，以缩小与国外企业的差距。

(3)品牌意识严重缺失

谈到汽车传动带，业内很多人，包括汽车维修人员，首先想到的是一些国外品牌，这说明国内自主品牌的传动带需要提高品牌意识，而提高品牌意识的前提是企业需要品牌意识。然而，国内大多数企业没有品牌意识，不愿意花精力在品牌建设上。他们认为品牌建设需要花很多钱，但短期内他们看不到好处。这种心态的形成与国内企业的管理体制有一定的关系。例如，一些企业由国有企业或集体企业转变而来。虽然制度已经改变，但管理者的思维仍需进一步改变，并应制定长期发展方针。

(4)假冒伪劣配件屡禁不止

在售后汽车配件市场，假冒伪劣配件问题一直是人们头疼的问题，尤其是知名品牌产品的制造商，因为这些产品始终是重点假冒对象。然而，汽车传动带行业的进入壁垒和技术难度相对较低，导致一些橡胶制品生产企业加入到汽车传动带生产行列。虽然大多数进口品牌都有自己的防伪标识，产品的真伪可以通过防伪标识上的特殊标记或代码来判断，但有些防伪标识也可能是伪造的，包括汽车修理厂在内的大多数消费者都不知道防伪标识的真实外观，甚至该品牌的配件都带有防伪标识。因为一些读者打电话给这本杂志，报告他们购买了盖茨的假同步带，尽管盖茨的产品已经使用了防伪标记。

国内大部分企业生产的传动带都没有防伪标志，企业也没有防止产品被假冒的措施，假冒配件出现后也无事可做。这种情况导致了对假冒配件的反复禁止。因此，每个品牌都应该加强真假产品的宣传，教会消费者如何购买正品品牌配件。消费者也应该在授权经销商处购买，以保护自己的权益。

(5)渠道经销商缺乏有效管理

汽车零部件经销商直接面对汽车维修店等最终客户，他们代表着企业和品牌的形象。在渠道经销商的初期发展中，一些零部件制造商建立的加盟政策和管理制度相对宽松，他们希望等到销售渠道建立后再进行渠道整顿和严格管理，但这样做可能会造成难以清理的后果。因此，在选择经销商的时候，应该设置严格的条件，而且经销商的规模也很大，没有需求，而是取决于这个企业的管理规范程度和发展潜力。

对于汽车传动带产品，经销商可以同时经营多个品牌的产品。一些经销商通过知名品牌的传动带来吸引顾客，但却把它们卖给其他品牌的产品。据说另一个品牌的传动带也是质优价廉，实际上是为了销售利润丰厚的产品。为了结束这种局面，一些零部件企业设立了只销售自己产品的品牌店。品牌商店可以结束许多问题，但有必要考虑单一品牌的产品是否可以实现收支平衡和实现利润。

(6)产品引进速度太慢

一些进口品牌的汽车零部件企业将产品引入汽车售后零部件市场的速度过慢，经销商渠道已经建立，但产品出现延迟或推出的产品种类太少，导致经销商缺货销售。此外，一些企业要求经销商制定长期订购计划，如季度或年度订购计划。虽然中间允许有几个额外的订单计划，但订单接收时间太长，无法及时应对市场突发需求，而国内企业在这方面相对灵活。