国际零部件巨头联手全国巡演

本篇文章1227字，读完约3分钟

汽车售后市场的巨大蛋糕越来越有吸引力，国际汽车零部件巨头对它的竞争也越来越激烈。昨天，全球100强汽车零部件巨头德尔福、飞利浦、惠门、天纳克四家在上海联合举办了从正品汽车零部件到终端的大规模市场推介活动，活动刚刚在全国100个城市拉开帷幕。预计博世、法雷奥、SKF、曼恩和胡梅尔等50多家国际一流品牌制造商将在后期加入活动。国际巨头的联合行动表明，中国汽车售后市场的竞争日趋激烈。

2011年，汽车市场销量下滑，2012年前景依然不容乐观。相反，汽车的数量逐年增加，这已经成为一个新的商机。据统计，截至2011年底，中国汽车数量已超过1亿辆，仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二。即使扣除2000万辆三轮或四轮低速卡车(即农用车)，中国的汽车保有量也已超过日本的7000万辆，仍居世界第二。因此，越来越多的零部件公司将注意力转向汽车维修市场，这是整车销售背后的一个强大的利益链条。

随着中国汽车售后市场的快速扩张，并非所有实力强大的制造商都平等分享增长机会。汽车售后市场不同于配套市场。除了销售系统的能力之外，最终用户品牌力量的构建是另一个关键因素。事实证明，如果终端市场的品牌力在过去五年里没有迅速提升，相当一部分企业将会在售后市场上迅速边缘化。例如，中国某刹车片企业终端客户的品牌认知度约为30%，这促使其销量从2007年的6000万元上升至2011年的2亿元；相比之下，国际一流刹车片企业在中国汽车售后市场的销量一直保持在1000万辆，这不是因为产品质量，而是品牌知名度。经过调查，终端客户对后者的品牌认知度只有3%。汽车售后市场容量不断扩大，企业品牌力相对较低，严重制约了中国汽车售后市场的健康发展。

品牌力的缺失不仅表现在品牌意识上，还包括品牌配饰意识。315刚刚过去，整个社会都在关注假冒伪劣产品，汽车零部件市场也是如此。北京市工商行政管理局朝阳分局在朝阳区王斯营盛华汽车配件城查获700多件假冒通用品牌配件，价值40多万元。惠州市工商局大亚湾分局会同壳牌公司市场造假者，查获45桶假冒壳牌注册商标润滑油，共计418公斤。一方面，这些假冒伪劣品牌配件之所以在市场上受欢迎，在于利益驱动；另一方面，汽车零部件终端，即修理店、中小型汽车零部件零售商，不了解品牌配件，将假冒伪劣配件视为品牌配件，然后将危险转嫁给无辜的消费者，导致消费者权益受损，整个汽车零部件行业陷入混乱。

在刚刚结束的中国汽车售后市场从正品到终端、百城游到上海站的活动中，参与活动的一流零部件企业表达了对打造汽车售后市场品牌力的浓厚兴趣。汇门、飞利浦、德尔福、天纳克等国际知名企业都受到假冒伪劣产品的侵害，都表示希望通过这种百城游活动，让自己的品牌下沉，深入渠道终端，扩大正品零件的影响力，最终达到净化渠道和市场的目的。因此，在中国汽车市场的新形势下，做好品牌力建设已成为零部件企业在售后市场站稳脚跟、不被边缘化的关键。不要让品牌力量的缺乏成为零部件企业转型发展的绊脚石。