汽车配件养护解析

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为了快速衰减车架和车身的振动，提高汽车的乘坐舒适性和舒适性，减振器通常安装在汽车悬架系统上。目前，双缸减振器广泛应用于汽车上。

减震器是汽车使用过程中的易损件。减振器工作是否良好将直接影响汽车的行驶稳定性和其他零部件的使用寿命。因此，我们应该始终保持减震器处于良好的工作状态。以下方法可用于检查减震器是否工作正常。

1.在路况较差的道路上行驶10公里后，让汽车停下来，用手触摸减震器外壳。如果不够热，就意味着减震器内部没有阻力，减震器无法工作。这时，可以加入适当的润滑油，然后进行试验。如果外壳很热，说明减震器内部缺油，应该加足够的油；否则，减震器会失效。

2.用力按下保险杠并松开。如果汽车跳跃2~3次，减震器工作良好。

3.当汽车缓慢行驶并紧急制动时，如果汽车剧烈振动，减震器就有问题。

4.拆下减震器并将其竖立，将下连接环夹在台钳上，拉动并按压减震器几次。此时，应该有稳定的阻力，上拉(恢复)的阻力应该大于下压的阻力。如果阻力不稳定或没有阻力，可能是由于减震器内缺油或阀门零件损坏，因此修理或更换零件。

在确定减振器有问题或故障后，检查减振器是否漏油或有旧漏油的痕迹。

油封垫片和密封垫破损，储油缸盖螺母松动。油封和密封垫圈可能损坏或失效，因此应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，请拔出减震器。如果您感觉到发夹或重量差异，请进一步检查活塞和缸筒之间的间隙是否过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，以及活塞连杆和缸筒的表面是否有划痕或擦伤。

如果减震器不漏油，检查减震器的连接销、连杆、连接孔和橡胶衬套是否损坏、脱焊、断裂或脱落。如果上述检查正常，则进一步拆卸减震器，检查活塞与气缸的配合间隙是否过大，气缸是否张紧，气门密封是否良好，阀瓣与气门座是否连接紧密，减震器的拉簧是否过软或断裂，并根据情况通过打磨或更换零件进行修理。

另外，减振器在实际使用中会产生噪声，主要是由于减振器与板簧、车架或轴的碰撞、橡胶垫的损坏或脱落、减振器尘筒变形、油量不足等原因造成的。因此，应该找出原因并进行修复。

减震器经过检查和修理后，应在专门的测试台上测试其工作性能。当阻力频率为1001毫米时，其拉伸行程和压缩行程的阻力应满足要求。例如，解放091的最大拉伸行程阻力为2156 ~ 2646牛顿，最大压缩行程阻力为392 ~ 588牛顿；东风汽车在伸展行程中的最大阻力为2450 ~ 3038牛顿，在压缩行程中的最大阻力为490 ~ 686牛顿..如果没有试验条件，我们也可以采用一种经验方法，即用一根铁棒穿入减震器下端的吊环，用双脚踩住两端，用双手握住上吊环来回拉动2~4次。当拉起时，阻力很大，但当压下时，没有力气，拉伸阻力恢复到修复前的水平。如果没有空中风的感觉，这表明减震器是基本的