整合在即 克莱斯勒借道广菲国产心情迫切

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克莱斯勒在中国的国内生产计划正在推进，克莱斯勒suv车型预计未来将在广汽菲亚特生产。7月24日，在“菲亚特500首次亮相法拉利亚太挑战赛”新闻发布会上，广汽菲亚特总经理郑先聪并未否认上述传言。他说菲亚特和克莱斯勒的整合将在一两个月内完成。将来，从美国进口的克莱斯勒车型在欧洲可能会以菲亚特的lancia标志出售，而菲亚特在美国的相关车型可能会以克莱斯勒标志出售。“类似欧美的品牌整合将来也可能在中国发生。”

克莱斯勒准备好了

新闻发布会前三天，菲亚特收购了美国和加拿大政府持有的克莱斯勒股份，实现了对美国汽车制造商的绝对控制。交易完成后，菲亚特的克莱斯勒股份从46%增至53.5%，美国政府出售了克莱斯勒最后6%的股份，提前6年结束了对这家汽车制造商的投资。在中国市场，两者将很快成为“一家人”，各种各样的猜测将接踵而至，广汽菲亚特将成为媒体关注的焦点。根据各种传闻，郑先聪透露，双方在中国的“融合”已经开始。菲亚特和克莱斯勒在中国联合采购零部件，年采购量超过10亿欧元，采购成本比国外低30% ~ 40%，远低于中国其他合资企业。然而，克莱斯勒和菲亚特仍然是两家独立的公司，在产品或生产方面没有详细的合作计划。

目前，国内suv市场正如火如荼的进行着，克莱斯勒已经为在中国国内生产做好了准备，甚至以与国产汽车同等的价格销售进口SUV。7月26日，克莱斯勒汽车(中国)进口了一辆硬核四轮驱动suv并登陆中国市场。2011年，吉普爱国者原型车推出了6款车型，售价从23.89万元到27.89万元不等，直接进入了国内同类产品的价格区间。

家庭的均衡发展

菲亚特和克莱斯勒首席执行官马尔乔(Malchow)一直在探索两家公司共享生产基地和汽车技术等资源的更多方式。今年年初，他透露“下一代道奇酷斗将在中国制造”，并以菲亚特的名义出售。业内人士猜测，广汽菲亚特的第二款国产汽车可能是道奇库博(Dodge Kubo)。

在今年的上海车展上，菲亚特集团汽车公司执行副总裁lorenzo sistino表示:“目前正在建设中的广汽菲亚特长沙基地，将形成30万辆的产能，为空未来的发展预留了空间。”两个月后，克莱斯勒国际业务主管曼利(Manley)在密歇根州切尔西表示，克莱斯勒正在研究在中国生产汽车的可能性。寻找合作伙伴，然后谈判，最后获得中国政府的批准，这是一个漫长的过程，与菲亚特合作在中国生产汽车要方便得多。

许多高管的声明都表达了克莱斯勒渴望在中国发展的愿望，而“家族”的整合就摆在我们面前。如何实现菲亚特和克莱斯勒在中国的均衡有序发展，将是马州和“菲达”亟待解决的问题。
(主编:杜季东)