长安PSA押宝雪铁龙高端 重中之重DS

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“到2014年，长安标致雪铁龙的产销量将达到20万辆，其中ds车型将占一半。”7月25日，长安标致雪铁龙(capsa)法国项目团队负责人阿布德首次面对媒体时表示。此时，距离NDRC正式批准长安psa总部设在深圳的项目只有一周时间。

作为长安psa新合资公司的第一任总经理，阿布德也抛出了psa在中国的愿景。“我希望在2020年，在两家合资企业的共同努力下，我希望拥有18%的市场份额。”这比psa总裁瓦兰关于2015年中国市场份额将达到8%的声明更进了一步。

最重要的ds

目前，长安psa确定了三项核心任务，即ds系列产品的国内生产、合资自有乘用车和合资自有商用车的生产，包括引进新能源汽车，如ds5 (Configuration Gallery口碑)混合动力车。

在所有计划中，雪铁龙旗下的高端汽车品牌ds已成为新合资企业的重中之重。“从进入中国开始，ds就将定位于高端，这与国内的东风雪铁龙完全不同。”可以说，它已经开辟了一个全新的细分市场，并将保持至少一款国产ds产品的速度，以在未来扩大其在中国的产品线。”阿布德特别强调。

ds系列作为雪铁龙旗下的高端汽车品牌，曾经为psa带来辉煌，重新崛起后在欧洲也赢得了良好的销售和声誉，被誉为“道路女王”，被长安psa视为法宝。“如果对中国市场的引入有很好的反应，就不可能排除国内生产这种型号。”

目前，ds系列独立销售网络建设已经铺开，长安psa已选择15家经销商在北京、上海等10个一线城市销售ds产品。到2013年底，长安psa将在全国50个城市拥有100个ds经销商网点。

不仅如此，长安psa还仿照东风雪铁龙的模式，将ds的业务部门从深圳总部分离出来，并将其设在上海，目的是接近目标市场和目标人群。

作为合资公司生产的第一款车型，ds5计划于2013年年中生产。“ds系列将是由合资公司运营的核心系列。继ds5之后，每年将有更多的ds产品以新车的速度陆续投放市场。产品规划包括C级车、D级车和SUV。”

多品牌混淆

根据合资公司中法协议，长安psa将经营雪铁龙ds系列乘用车、合资自有品牌乘用车和商用车，以及标致品牌和长安品牌车型的生产和出口业务，涉及五大品牌和更多产品类型。

谈到标致品牌的引入，这是业界非常关注的问题，Aboud说:“在我们双方的合资谈判中，确实有引入标致品牌的计划，但这取决于未来的市场机会和具体情况，目前合资公司的核心任务是全力打造ds品牌。”

在阐明了雪铁龙ds的引进计划后，长安psa最初由乘用车主导

该域位于高端。一方面，psa应避免与东风合资神龙直接竞争，另一方面，psa和长安应占据更多的市场份额。然而，ds毕竟是一个利基模式。为了实现psa未来在中国8%甚至18%的市场份额，最终将推出更多的乘用车，如雪铁龙和标致。

显然，多品牌战略是长安psa成立之初的既定目标，但也给这家新成立的合资公司带来了很大压力，长安psa将面临巨大的渠道成本和运营考验。

因此，从合资和自主品牌的角度来看，如何整合长安集团现有的乘用车和商用车渠道资源，甚至接入电网，可能是长安psa渠道建设的一条捷径。

阿布德不否认多品牌经营的复杂性。他还提到了通用汽车在中国的发展，指出通用汽车的别克品牌和上汽通用五菱品牌的运营经验值得借鉴。

然而，psa与通用最大的区别在于，至少在乘用车领域，通用只有一个合作伙伴，psa能否控制与中国长安和东风集团的平衡仍是一个考验。

平衡拼图

从短期来看，长安标致雪铁龙没有引进标致品牌的计划，但从2013年以来中国每年生产一款车型的速度来看，雪铁龙ds系列不会持续太久。因此，引进其他雪铁龙车型和标致品牌是阿布必须面对的问题，这也涉及到与神龙的平衡。

继雪铁龙c5之后，标致的中高端车型508也已上市。雪铁龙的高端车型将来是留在神龙，还是用于满足长安psa的高端需求，目前仍不得而知。

"我们的新合资企业永远不会与我们在中国的第一家合资企业直接竞争。"曾经担任神龙公司副总经理的阿布一直强调这一点。但事实上，除了标致和雪铁龙在品牌引进上的差异，阿布也面临着自身品牌的平衡问题。

根据计划，自有品牌乘用车和商用车将是长安psa继ds系列之后的第二个战略重点。根据Aboud的声明，ds系列将占合资公司2015年销售额的一半，到2015年，包括乘用车和商用车在内的自有品牌无疑将占总销售额的一半。

值得注意的是，根据神龙之前发布的5a计划，自主品牌也将是神龙汽车的下一个既定战略。最新消息显示，总投资70亿元的第二家工厂投产才一年半，总投资64亿元的神龙汽车第三家工厂已经在武汉开发区破土动工。

第三家工厂还将为神龙自有品牌提供产能。神龙公司总经理邱先东此前表示，将于2014年至2015年正式推出自有品牌产品，并陆续推出5至6款自有品牌产品。

显然，自有品牌对于长安psa来说具有突出的战略地位，一家新的合资公司在成立之初就将自有品牌纳入考虑范围，作为一项重要的发展战略，这种情况并不多见。然而，迄今为止，长安psa传达的最有效的信息是，合资公司的自有品牌乘用车将是入门级车型。