销量现“0”　华泰汽车作假打了谁的耳光

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在中国汽车协会5月份的销售统计中，华泰汽车的销售数据突然显示为“0”。据媒体报道，由于华泰汽车销售数据的长期造假，中国汽车工业协会将从5月起不再接受华泰汽车的报告数据，但为了保持数据的完整性，其销售数据将被“0”所取代。

从2008年至今，公安部华泰汽车的实际数量为4.5万辆，而上报给中国汽车协会的数量为18.3万辆，相差三倍以上。

虚假销售数据在中国汽车行业是一个公开的秘密。现在销售数据不仅是企业销售量的真实反映，也是一种营销手段。

一般来说，当前数据欺诈的一般形式是“削峰填谷”，某个月的金额超出预期，转移到下个月；如果某个月的金额很小，就会被夸大；如果年底达到年度销售目标，数量将被“隐藏”到下一年。

然而，像华泰这样大规模的虚假报道仍然是少数。中国汽车工业协会华泰“0”产销数据统计是第一次将虚报数据的厂家公之于众。

汽车行业观察人士张志勇告诉《中国商报》，销售数据是行业判断和预测市场的基本依据，也是相关方做出市场决策的依据。准确与否对行业的健康发展至关重要。不幸的是，我们的汽车生产和销售数据长期以来一直是一个愚蠢的账户。

目前，中国有三个机构发布汽车生产和销售数据，即中国汽车协会、中国汽车协会和中国汽车研究所。这三家公司的数据往往不一致，这也是5月份汽车生产和销售的数据。中国汽车工业协会的统计数据同比为负，而中国汽车研究所的统计数据同比为正。

对于这一数据差异，上述机构的回应是，这是由于不同的数据收集方法、统计口径和报告渠道。其中，中国汽车工业协会和中国汽车工业协会采用了企业上报的数据，中国汽车科学研究院表示采用了许可数量数据。

中国汽车工业协会作为行业协会，是国家授权进行行业数据统计的组织，其发布的数据得到行业的普遍认可。然而，数据收集的方式是企业主动报告，所有的报告都是批发数字，这为数据欺诈打开了大门。

《统计法》明确规定，企业事业单位必须依照本法和国家规定如实提供统计资料，不得虚报、瞒报、拒报、迟报、伪造或者篡改。但是，由于统计过程缺乏监督，企业缺乏自律，虚假数据现象无法遏制。

据业内人士称，最权威的数据应该是公安部发放的卡的数量。在国外，卡号由权威部门定期向公众公布，但在中国，卡号一直是未公开的信息。如果汽车公司想知道竞争对手的许可数据，他们只能从相关机构高价购买。

两会期间，部分代表提出要公开汽车牌照数据，让企业掌握真正的市场需求，但未被采纳。

目前，中国已经成为世界上最大的汽车市场，但我们仍然无法获得准确的汽车生产和销售数据。“华泰虚报产销数据”，希望引起相关部门的重视，解决汽车行业产销数据混乱的问题，为行业健康发展创造良好环境。