马斯克：特斯拉或重新采用车辆到电网（V2G）技术

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Geshi汽车新闻特斯拉的第一代跑车有能力输出动力从电池组到设备以外的电机。这种技术通常被称为车辆到电网或车辆到家庭技术，它允许电动汽车拥有者使用电动汽车的电池组为他们的家庭供电。然而，特斯拉已经在其大众市场车型上放弃了这项技术。据国外媒体报道，随着其他汽车制造商回归这项技术，特斯拉首席执行官埃隆马斯克最近表示，特斯拉也在考虑重新采用这项技术。

电动汽车的出现将增加电力需求，但电动汽车也通过控制电力负荷提供一些优势。最近的一项研究表明，电动车队的可控电力负载功能和车联网技术可以节省数十亿美元，并使电网更好地利用可再生能源。

只要电动车连接到智能充电桩，任何电动车都有能力控制负载。通过降低高峰时段的充电需求，并且仅在充电需求较低时充电，可控负载可以对电网产生很大影响。然而，研究表明，车网技术，即通过双向充电器将汽车电池的能量转移回电网的技术，将对电网产生更大的影响。

多年来，日产一直在测试不同车辆的电网系统的电动汽车。随着下一代leaf的推出，日产推出了一个全新的电动汽车生态系统，其中包括一项为电动汽车车主提供免费电力的计划，这些车主将汽车引入电网系统。所有下一代leaf都配备了车辆到电网技术。

目前，特斯拉正在成为最大的电动汽车制造商，就总能量而言，它已经拥有最大的电动汽车车队。该公司有潜力对可控负载和车联网技术产生最深远的影响，但它似乎对车联网技术失去了信心，因为它专注于家用储能的固定电池系统。

当地时间6月5日晚，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上表示，他愿意在特斯拉汽车上重复使用车联网技术。这不是特斯拉第一次谈论将车联网技术带回汽车。

据外国媒体报道，特斯拉一直在考虑将装有双向家用充电站的车辆接入电网的计划。然而，在特斯拉2016年股东大会和特斯拉超级电池工厂的开幕式上，马斯克和特斯拉首席技术官jb straubel对这一想法表示漠不关心，并表示这不是优先事项。

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