美国电动汽车联盟报告：政策、补贴正助推电动汽车普及

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据国外媒体报道，美国电动汽车联盟(American Electric Vehicle Alliance)发布的最新报告显示，金融激励、市场变化、电动汽车价格下跌和公共政策都提升了消费者购买电动汽车的意愿。

美国电动汽车联盟旨在促进电动汽车的使用，以帮助美国减少对石油的依赖。这份名为“零排放汽车州政策记分卡”的报告研究了10个采用zev项目的州。

自2011年以来，加州的电动汽车销量已达35.6万辆，居美国各州之首。加州的市场份额为5%，是美国最高的。作为零排放汽车项目的一部分，加州要求汽车制造商将一定比例的零排放汽车投放市场，即纯电动汽车和燃料电池汽车。该项目还允许推出插电式混合动力汽车、清洁混合动力汽车和几乎零排放的汽油汽车。

马里兰州、康涅狄格州、马萨诸塞州、纽约州、新泽西州、佛蒙特州、罗德岛州、俄勒冈州和缅因州紧随其后。

作为零排放汽车一揽子政策的一部分，上述各州经常使用财政激励措施来吸引购买者购买电动汽车。例如，马里兰州提供电动汽车家用充电器40%的折扣，每千瓦时100美元的税收抵免，此外还有7500美元的联邦税收抵免。美国电动汽车联盟的高级政策分析师杰夫·格拉赫说，这些扣除通常会鼓励购买者购买电动汽车。

格拉赫说，上述国家都有所谓的示范政策，其他国家也应该效仿上述国家和它们所实施的政策，这确实有助于创造和培育一个支持电动汽车的环境。不过，专家提醒，希望提高电动汽车购买率的国家应该采取多管齐下的方法，并把重点放在教育和推广上。

俄亥俄州哥伦布市中心的官员将于6月30日开放体验中心，居民可以通过该中心了解电动汽车及其激励措施，甚至可以获得主要汽车制造商的试驾。

近年来，可供消费者选择的电动汽车越来越多，电池等关键部件的成本也降低了，这将有助于消费者购买电动汽车。格拉赫说，自2011年以来，美国已经销售了70多万辆电动汽车。尽管如此，电动汽车在美国汽车市场的份额仍然不到1%。

此外，自主汽车的发展可以进一步推动电动汽车的普及。加州机动车管理局允许测试自动驾驶汽车的56家公司中，大约有一半在测试电动汽车。Gerlach补充说，电动汽车的发展并没有真正导致我国对石油依赖的显著下降。因此，我们相信自主驾驶技术能够发挥影响力，加速电动汽车的普及。

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