进口关税下调 开启车市车企变局历程

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在炎热的夏季，由于7月1日进口汽车的关税即将下调，进口汽车的4s店降价销售，给购车者带来了一些凉意。

关税削减政策出台后，进口汽车市场正式迎来了一波巨大的降价浪潮。当降低进口关税的新政策出台时，就像是在湖上扔了一颗石子，涟漪从近到远逐渐扩散开来。

奢侈品品牌受新政影响最大。虽然在中国本土生产水平较高的合资品牌和自主品牌与新政没有直接关系，但市场的传导效应最终会影响到其他市场参与者，降价后的进口汽车将更接近于定位相似的合资或自主品牌高端车型的直接竞争。

从长远来看，国内汽车企业必须在关税保护下降的情况下逐步增强国际竞争力。

如何计算汽车进口关税

进口汽车包括25%的关税、17%的增值税和1%-40%的消费税。买一辆进口汽车要多少钱？以从德国进口的排量为4.4吨的宝马x6为例，假设该车的完税价格为50万元，其进口价格高达121.8万元。

具体税额计算公式如下:关税=关税价格关税税率；消费税=消费税税率；增值税=增值税税率。根据税收计算公式，这辆4.4吨宝马x6需要缴纳12.5万元的关税、41.6万元的置换消费税和17.7万元的增值税。实际上，通过支付各种税费，这款x6机型的价格已经翻了一番。

事实上，在目前的进口关税和消费税政策下，进口汽车的价格确实会更高。这与高关税和高排放消费税有关。

汽车公司抢走降价，4s店抢走顾客

在北京一些进口汽车的4s店，顾客似乎比平时多。销售人员热情地向刚进门的顾客介绍:进口税降低了，我们商店的汽车比以前便宜多了。如果你现在订票，会有更多的折扣。

在捷豹路虎4s店，各种车型的实际终端价格没有下降多少。大型4s店的停车场全是各种款式的全新商务车，库存明显有点积压。

销售人员告诉记者:在正式降价之前，许多捷豹路虎车型已经获得了大幅折扣。可以说，经销商亏本销售，一辆车损失很大，一家店占用资金超过1亿元。事实上，这一价格调整并没有大幅降低经销商层面的终端零售价格，原有的优惠力度也很大。这一次，借此机会稳定价格。

记者随后在捷豹路虎4s店的网站上查询到，目前所有车型都没有折扣，只是按照降价后的指导价报价。

据了解，在关税下调的消息公布后，虽然许多进口汽车品牌被正式下调，但他们实际上是在给钱，因为关税下调的实施日期是7月1日，而目前销售的车型是以25%的关税进口的。

一位不愿透露姓名的经销商表示，目前经销商的所谓降价主要是通过降低关税制造的噱头，实质上不过是降价前促销活动的延续。事实上，大多数经销商都无能为力。消息出来后，如果价格不调整，消费者肯定会拿钱购买。当新车变成库存车时，最好是降价止损，这样它也会因为响应政策而名声大噪。

在宝马4s店，销售人员说:以这款低调的2.0t车型为例，这款车的指导价已经下调了近6万元，折扣后不到61万元，调价前超过63万元，比原价低了2万多元。除了x5，宝马x6和7系等高端进口汽车的实际售价也下调了至少2万元，高端车型的降价幅度更大。

虽然从2018年7月1日起正式实施汽车进口关税下调，但汽车企业显然迫不及待，并宣布相关车型的价格将从今年5月25日起下调。在政策发布当天，特斯拉甚至将最新的关税确认价格与国内销售点同步。

s 75d现在的价格是710，000元，相当于关税削减后便宜了48，000元。尽管从7月1日起实施了关税削减政策，但消费者现在可以通过购买汽车享受关税削减后的价格。特斯拉销售人员介绍。

6月24日，记者走访了丰台区的一些4s店，发现仍有很多人前来咨询。

在参观过程中，记者发现，最近两天来参观4s店的很多人都接到了销售人员的电话，通知他们去逛商店，告诉他们没有多少车了。

目前，几乎每个4s店都在抢顾客。最近几天，我们专门安排了几个销售人员给潜在客户打电话，告诉他们降价的消息，并通知他们尽快来店里看车。即使不是周末，普通工作日来看车的顾客也比平时多。丰台区奥迪4s店的一名销售人员说。

不仅是4s店，高端二手进口汽车市场也在疯狂地吸引顾客。

新的汽车进口关税政策刚刚宣布，高端二手进口汽车甚至亏本出售。北京北辰亚运村汽车交易市场负责人承认，经销商亏本卖车的原因一方面是为了减少库存，另一方面是担心损失更大，因为他们不确定税率今后是否会再次下调。

可以看出，没有人愿意随着汽车进口关税的降低而轻易失去这个巨大的销售机会。在这方面，业内人士认为，降低进口汽车的关税将使以进口汽车为代表的豪华车获得比空.更大的价格折扣虽然价格促销是一把双刃剑，但它是制造商在市场上竞争和增加销售量的最直接的营销手段。

帮助国内汽车公司提高竞争力

在降低进口汽车关税的同时，汽车零部件的进口也降低到6%。一些投资者认为这种关税削减不利于自主品牌的发展，但这是真的吗？

国务院关税税则委员会办公室有关负责人表示，积极降低汽车进口关税，是中国进一步扩大改革开放的需要，也是汽车产业推进供方结构改革和转型升级的需要。

业内人士普遍认为，对中国汽车行业而言，降低进口关税将在短期内压低中国汽车行业的盈利能力，并在中长期内帮助中国汽车行业做大做强。

广东鸿图科技有限公司营销总监曹希勇在接受记者采访时表示，汽车零部件关税下调将促使公司提高市场竞争力，逐步淘汰简单小零部件，重点发展复杂大零部件。

我们将扩大整个海外市场，然后保持我们现有客户订单的份额。然后我们特别注意整个成本管理，同时，我们将提高一些精度生产，以降低成本。曹锡勇说道。

曹锡勇表示，减税政策的出台不会对国内汽车零部件制造企业现有项目产生太大影响，但未来市场竞争肯定会更加激烈。

至于进口汽车的关税削减政策，一些投资者认为对国产汽车有一定的影响，但业内人士表示，这更多的是一种心理和情感上的影响，进口汽车市场不会成为我们这个汽车大国的主体，因为本土消费者的需求是第一位的，如本地化开发、交付速度和迭代设计等都是市场关注的重要因素。

自减税政策公布以来，进口汽车经销商、国产汽车品牌和消费者的态度都有所不同。二级市场对此有何反应？

据业内人士透露，减税政策出台后，进口汽车可能的价格调整对国产和合资汽车的价格体系影响有限，仍在可接受的范围内，缓解了市场对大幅减税的悲观情绪，二级市场反应温和，但从长远来看，减税可能仍会对行业表现产生影响。

中国国际贸易促进委员会国际贸易研究部主任赵平表示，国产和进口汽车的市场定位有很大不同。即使是同品牌同系列的高端车，进口车和国产车的上市步骤也不一样，竞争也不那么明显。另外，进口车的比例相对较小，进口车对国产车的影响有限。

中国汽车经销商协会副秘书长雷洛认为，中国二手车市场今年仍将保持高增长。进口汽车的关税降低后，消费者普遍期望价格降低，他们经常存钱购买。中高端二手车市场将进入相对疲软状态。

雷洛表示，中国二手车市场的结构比例主要集中在5万元以下的二手车，占整个市场的一半以上。关税下调主要影响中高端二手车市场。但是，由于市场的主要品种主要是低端二手车，虽然近年来消费有所升级，品种有所上升，但对整个二手车市场的影响并不明显。