汽车的冬季维护

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装有柴油发动机的车辆不得在冬季使用0号柴油(通常称为夏季柴油)，而应使用35号以上的冬季柴油。柴油标签标明柴油的冰点。0表示该柴油在0℃时会凝固，而35表示该柴油的凝固点为-35℃。在我国大部分地区，冬季使用35号柴油就足够了，但在东北和西北的一些寒冷地区，必须使用40号或更高级别的柴油。因为柴油含有石蜡，一旦凝固就不能流动，汽车自然也就不能启动。除了更换柴油和柴油滤清器外，还应排出油水分离器中的水。在冬天，一旦柴油凝固，就不应该用明火烘烤，也不应该用热水或蒸汽加热。如果条件不允许，它只能被推到温暖的阳光下自然解冻。

第二，汽油机应该检查和调整化油器

冬季，装有化油器的车辆可以适当调节化油器，使混合气变浓，以利于冷启动。如果车辆配有手动阻风门，检查操作机构是否灵活地打开和关闭；如果是自动阻风门(例如，通过水温或电加热线圈工作)，应进行检修。实际上，自动阻风门的故障率远远高于手动阻风门，一旦该装置出现故障，冷车启动将变得非常困难。如果车辆难以启动，不将汽油倒入进气管是非常危险的。如有必要，您可以将一些起动液喷入进气管。当然，对于电喷发动机来说，冬季的冷启动问题是必须的，但是对于装有冷启动喷嘴的车辆来说，冷启动喷嘴以及温度和时间开关应该处于良好的状态。如果电喷车辆冷启动困难，应尽快对电喷系统进行检查(如有必要，最好在冬季前更换汽油滤清器)，为车辆在冬季的良好运行做好准备。

第三，应调整汽车冷却系统

冷却系统也是一个容易出现问题的地方。在季节性维护期间，许多司机只知道如何更换防冻剂，却忽略了仔细检修冷却系统。在夏天，一些车辆有水温高的故障，一些修理厂经常取下恒温器或把风扇离合器铆死。然而，在冬季，以这种方式处理的车辆的水温通常较低。事实上，水温低也会对发动机造成很大的损害，因为温度低，汽油雾化不好，进入气缸的油滴会冲走壁上的润滑油，导致润滑油变稀，加重发动机的磨损。因此，冬天应该做好三件事:第一，防冻。如果条件允许，最好更换冷却液。然而，对于卡车来说，了解天气变化是必要的。一旦停车库的最低温度达到5t左右，就应该排水。同时，水应该完全排干。发动机水套和散热器的水开关都应打开，喷嘴盖等散热器也应打开。第二，最好在启动汽车时加热水，或者在启动后2-3分钟不加水就加水；第三，注意检查散热器百叶窗应能完全关闭。最后，恒温器应完好无损，硅油风扇离合器的性能应良好且稳定。

四、夏季使用的油料车辆应更换。

一般来说，20瓦以上的机油称为夏季机油，而10瓦以下的机油最好在冬季使用。因此，对于大多数车辆，冬季应使用15w/40机油，在一些严寒地区应使用特殊防冻机油。另外，市场上有0w或5w的纯合成机油，润滑效果最好，但价格也很贵，所以一般只用于高档车。当然，对于变速器和驱动桥，最好用相应的冬季机油更换它们。

五、电池检验不可忽视

在冬天，车辆的电气系统也应该维护，主要是通过检查电池。一般来说，电池的使用寿命是2-3年，不需要维护的单个电池的使用寿命只有5年。如果接近使用寿命，最好更换新的。如果仍可使用，检查电解液是否充足，密度是否正常。充电电池的电解液密度为1.28-1.30克/立方厘米。如果电量不足，密度会下降，电量不足的电池不仅启动困难，而且容易结冰。因此，电池应该在冬天经常充电，并采取适当的措施保持温暖。

第六，注意冬季正确使用汽车

汽车在冬天的驾驶方法也不同于夏天。首先是开始。对于化油器式汽车，最好在启动前踩几次油门，然后将阻风门拉到底。成功启动后，逐渐将阻风门推回其原始位置。如果不能一次启动，需要等半分钟才能启动，每次启动启动器的时间不应超过5秒；如果汽车熄火了，尾气散发着油味，那可能是“汽车进水了”。这时，你应该再等一会儿，然后把油门踩到底，启动起动机。发动机启动后，最好等水温升到40℃-50℃后再离开汽车。虽然有些电喷发动机可以离开汽车，但从保护发动机的角度来看，最好有一个预热时间。