IAC：激烈竞争下谁都没有绝对优势

本篇文章1746字，读完约4分钟

欧驰(上海)管理有限公司中国销售部总经理曹志祥

格仕汽车网络:iac集团成立于2005年10月。然而，iac在短短几年内成功成为全球100强汽车零部件供应商之一。iac是如何实现如此快速的发展的？iac目前在世界上的运作情况如何？

曹志祥:从2005年到2007年，iac以区域推广的形式进行了大量的收购，其中包括了李尔(Lear)、普拉斯卡尔(plascar)和mbk等一批内饰行业的龙头企业。到目前为止，iac已经收购了九家顶尖的内部企业。

2006年第一季度，iac的销售额为6亿美元，但到2010年，iac的全球销售额已达到37亿美元。目前，IAC在全球17个国家拥有90个基地(包括生产基地和R&D中心)和22，000多名员工。

格氏汽车网络:成立于北美的iac通过一系列大规模收购迅速成长。进入中国市场后，它会继续这样的发展模式吗？

曹志祥:iac中国于2007年正式成立，并立即收购了两个专门从事李尔室内设计的生产基地。iac将此作为打开中国市场的起点。从2007年至今，iac在中国的业务规模一直在不断扩大，但规模的扩大不是通过并购来实现的，而是通过增加投资和不断努力来实现的。也就是说，收购只是iac进入市场的一种方式。我们不是投资公司，我们不会盲目收购它来发展。

在早期采用收购确实帮助iac在短时间内积累了大量资源，并迅速打开了市场。

格仕汽车网:如此快速的积累会导致消化不良吗？会遇到什么问题？这样的发展模式还能被其他企业所应用吗？

曹志祥:iac的收购实际上是与其他企业的合资。双方都有一定的股份，被收购方的人员构成和管理模式不变。当然，在收购过程中，公司也面临着不同文化和商业理念的融合与统一问题。

从iac目前的情况来看，这种M&A发展模式的确是成功的，但能否被其他企业所采用，则取决于每个企业的具体情况。毕竟，没有哪家公司能在短时间内拥有如此充足的资金和合适的管理人才。更重要的是，被收购的团队如何在短时间内快速整合值得探索，iac仍在这些方面不断努力。

格仕汽车网络:在全球市场，iac主要专注于内部零件，同时也致力于外部零件的生产。iac在中国的主要业务是什么？中国市场的销售情况如何？

曹志祥:其实，iac的战略一直是做室内装修，但是在收购其他公司的过程中，会有一些外部装修业务被兼并收购，而iac在中国只有室内装修业务。

iac进入中国市场时，只有一个客户和两家室内装饰工厂。现在IAC有15个客户，第11个工厂将在明年年初建成。

此外，iac的产品销售集中在中高端车型，其中中高端车型约占80%，高端车型约占10%，低端车型约占10%。

格仕汽车网络:中国市场在iac全球业务中所占的比例是多少？

曹志祥:目前，亚洲业务仅占iac全球业务的6%左右，其中中国占3%。尽管该公司在中国发展迅速，但与iac Global相比，它仍处于初始成长阶段。然而，我相信，随着公司在中国的业务实力逐渐增强，iac在中国的业务份额将继续扩大。而现在中国市场也是iac的重点发展对象之一。

格仕汽车网:随着中国成为汽车工业大国，越来越多的跨国汽车零部件企业开始关注中国，中国国内企业也在快速成长。与这些竞争对手相比，iac有哪些优势？

曹志祥:事实上，在全球市场环境中，没有一个企业拥有绝对的竞争优势。关键在于能否在与客户合作的过程中充分发挥现有资源，能否尽最大努力赢得与竞争对手的每一个项目，以及如何更好地处理技术或服务的一些细节。

Iac拥有全球运营的平台和经验，确保了区域间信息的顺畅流动，从而确保iac能够在每个项目中第一时间做出反应，并调用每个区域的最佳资源进行合作。在每一个地区市场，iac都可以通过不断推进本地化进程来更好地渗透到当地市场。

格仕汽车网络:你在与客户合作的过程中有什么经验？你会和客户一起设计和开发产品吗？

曹志祥:为了更好地配合客户产品的生产，iac一般在距离客户50公里以内建厂，充分听取客户意见，设计出让客户满意的产品。

一般来说，iac产品将与客户共同开发，但更多的时候，客户将为我们提供一个由iac设计的标准。

格仕汽车网络:iac在中国市场的研发现状如何？

曹志祥:目前iac在亚洲有两个R&D中心，一个在印度，另一个在中国。这个R&D中心由总部领导，但99%的R&D员工都是中国当地的工程师。当然，总部会定期派出一些专家给予指导。目前，中国R&D中心团队有40多名核心人员，所开发的产品在质量和设计上完全可以与全球设计相媲美，并逐渐更多地参与全球统一的开发和设计工作。

格仕汽车网:作为领先的室内供应商的领导者，你对中国的室内市场有什么看法？

曹志祥:中国的室内设计厂商在低端车型的室内设计上完全可以满足客户的要求，生产出质优价廉的产品。然而，高端车型强调室内产品的设计感，更注重产品质量。在精湛的技术方面，外国室内设计公司仍有差距。

近年来，中国汽车市场发展迅速，许多与汽车相关的行业都经历了一个快速发展的过程。然而，有些东西可以很快学会，有些东西必须积累才能掌握，如精湛的工艺，有些细节不能在短时间内学会。

另外，国外汽车市场非常成熟，已经建立了完整的产业链。每一个环节都有自己的利润点，所有环节都在相互合作，以实现利润最大化。然而，在中国市场，汽车制造商和供应商都在为自己的利益玩游戏，一味强调最小化成本和增加利润。在这种情况下，如何实现成本、技术和质量之间的平衡已经成为现在需要解决的主要问题。