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哈弗多款车型销量暴跌长城汽车SUV聚焦战略遭遇滑铁卢

发布者：阿强来源：

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6月8日，长城汽车发布了最新的产销快报。数据显示，长城汽车5月份售出7.09万辆新车，同比增长2.85%。其中，Haval品牌售出4.76辆，同比下降18.5%；1-5月，累计销量409，300辆，同比增长3.29%；Haval品牌累计销量350，000辆，同比下降2.4%。

具体来说，除了Haval h9和新上市的Haval h4销量稳定外，其他车型的销量都出现了严重下滑，甚至很多车型的销量都下降了50%以上。就连曾经的神车h6也下跌了两位数。

这不是长城汽车衰落的第一个月。早在2017年，长城汽车的销售就发布了一个危险的信号。2017年，长城汽车的年销量没有达到预期目标。与吉利汽车等自主品牌的快速增长相比，长城汽车仅实现了0.4%的小幅增长。然而，由于宣传推广等一系列成本增加，长城汽车2017年净利润直接减半。当时长城汽车董事长魏建军被罚年薪300万元，长城汽车总裁王凤英被罚年薪200万元。

然而，从目前的情况来看，长城汽车高管的自我惩罚似乎并没有给长城汽车带来新的活力。无论是低端产品Haval品牌，还是高端产品wey系列，5月份的销量都不佳。汽车行业的一些分析师表示，长城汽车正面临着高端和低端的双重压力，长城汽车suv的主导地位也日益受到挑战。

Suv丢了

从具体车型来看，5月份，哈汽h6仍是长城汽车销量的最大贡献者，销量达到30，616辆，但同比下降13.18%；昔日的明星豪华车h2销量继续下滑，从每月10，000辆降至5月份的5，086辆，同比下降67.27%；Haval h1、h5、h7和h8分别下降了72.49%、58.49%、32.02%和82.49%。

事实上，这已经是Haval品牌销量连续第12个月下滑。今年3月上市的Haval h4在今年5月售出了6061辆汽车，但它远未达到爆炸式增长的预期。

此外，高端系列wey品牌有下降趋势。vv5和vv7在1月份销量均超过1万辆后，并没有继续高开高走的节奏，而是销量一路下滑。今年5月，威威品牌售出11，000辆汽车，其中5，562辆为vv5，5，014辆为vv7。

另一方面，wey的竞争对手克林已经售出了wey系列中两个型号的几乎总和，只有一个型号，克林01。5月份，柯灵01的销量为9234辆，但1月份推出时，柯灵01的销量只有6000多辆。从目前的情况来看，wey和LINK的市场表现出现了逆转。

双线轴承

Haval的低端机型h1和h2面临需求升级的压力，而高端h7和h8与wey品牌的市场定位重叠，销量持续下降。根据中国国际资本公司的一份研究报告，预计在进口汽车关税下调导致整体价格体系下降后，中国乘用车消费升级趋势将加速，低端车型的整体需求将承压。

然而，长城汽车需要做更多的工作来升级其产品。据一些内部人士称，长城汽车可能需要通过营销努力来讲述wey的品牌故事，以提高其锐度和声誉。例如，长城汽车已成为2018年国际足联世界杯的顶级合作伙伴，即将在俄罗斯举行的世界杯有望成为长城营销的重要事件。

然而，魏建军曾经指出，仅仅树立高端品牌形象是不够的。独立品牌要突破高端上限并不容易。

其他人认为，单腿行走的长城汽车的副作用正在慢慢显现。从竞争对手的表现来看，吉利汽车5月份销量为123，100辆，同比增长61%，1月至5月累计销量为638，200辆，同比增长44%。吉利汽车的快速发展势头离不开汽车和越野车两条腿走路的策略。如果汽车稳定了吉利汽车的市场份额基础，那么越野车就是其巨大的增量。