雷克萨斯曾林堂：以四赢理念适应大环境

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中国人曾在短短三年时间里将雷克萨斯从无到有，成为国内进口汽车销售的冠军。

我在香港长大，然后去加拿大完成我的经济学课程，并在福特公司工作了10多年。1994年，他回到香港，加入皇冠汽车有限公司；2002年，他当时接受了一项非常艰巨的任务:进入中国内地，建立丰田的奢侈品牌雷克萨斯的销售和扩张。当时，与曾很熟的是丰田汽车公司的新任总裁。自2005年以来，他一直担任丰田中国的副总经理，并成为丰田中国唯一一位中国级别的副总裁。

曾说，他对于雷克萨斯的经营理念得到了的认可。他说，1977年第一次进入加拿大留学时，曾由于家庭原因，进入一家酒吧当服务员，为自己的学业争取一些学费补贴。这时，曾对的服务有了更好的了解。

曾的两个孩子都在澳洲，但我想我会选择中山作为我退休的地方。它离香港和广州不远，环境也很好。更好的是这里全年都可以打高尔夫球。当曾谈起高尔夫时，他立即睁开眼睛，高兴地问大家，你们愿意吗？

不过，这些都是曾退休后的打算。在此之前，在雷克萨斯的任务还很艰巨。我希望我能在雷克萨斯退休。我一直有一个想法，所有在中国的雷克萨斯应该由本地化的中国人自己管理，因为我相信中国人比外国人更了解雷克萨斯在中国的需求。

去年以来的金融危机已经全面蔓延到汽车行业。去年，雷克萨斯全球销量为43.5万辆，与2007年相比大幅下降。雷克萨斯在中国的销售增长也放缓了。去年下半年，雷克萨斯在三年内实现100%的增长后，开始大幅下滑至30%。2006年和2007年，雷克萨斯在中国的销量增长了100%以上。

曾也改变了他半年前的乐观态度。我估计今年豪华车的增长率会降低到3% ~ 5%左右。

曾表示，虽然长期乐观的市场趋势没有改变，但今年和明年的形势将变得有些困难。过去三个月，外部环境变化很快，汽车市场也变化很快。做出这样的判断，我认为今年市场有很多不确定因素，所以保持一些谨慎的乐观是必要的，也是合理的。

就目前的市场而言，奥迪一直遥遥领先。曾唐林说:奥迪的优势在于大众和商用车市场，但对于这个市场来说，这部分是一个小市场，但空之间的较大市场是私家车市场。这些人是理想的，不会受到太多品牌的限制。雷克萨斯不想抓住奥迪的目标客户，但我们希望能够

一个好的标志(商标)非常重要，但是一个好的标志并不意味着一切。如果你总是停留在标识上，你很快就会忽略其他因素，比如服务和产品的性价比。

雷克萨斯总是强调自己的服务特色。我们的品牌很年轻，宝马和奔驰之间还有差距。然而，我相信消费者会变得越来越理性。我们不想抓住所有的消费者。然而，我们认为一些有自己判断和选择的年轻消费者会尝试雷克萨斯，因为我们不同于宝马。这样，我们才能站稳脚跟，开始逐步发展。

在非常恶劣的市场环境下，母公司也有压力，但我仍然坚持“双赢”的理念，确保消费者、经销商、总代理和制造商都能赢。我们不能改变环境，我们只能适应它，坚持自己的想法和做法。