收购沃尔沃，一个美丽的“陷阱”

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自金融风暴席卷全球以来，一些汽车行业领袖正考虑出售或关闭和削减他们的非核心品牌，如福特对沃尔沃、通用对悍马和萨博、克莱斯勒对道奇等。在全球汽车市场下滑之际，许多中国汽车企业认为，此时进入市场不仅成本低，还可以利用这些国际知名品牌开拓国际市场，增强技术研发实力，这确实是一笔投资少、产出大的划算交易。

作为世界知名的奢侈品牌，沃尔沃在国际市场拥有众多的粉丝，创造了安全、时尚、科技现代化的品牌形象。作为福特的子公司，沃尔沃是否被出售并不能解释品牌本身的运作，谁也不能嫁给自己。

自去年以来，有广泛传言称，几家国内汽车公司试图收购沃尔沃。事实上，通过分析收购沃尔沃需要哪些要素，沃尔沃能给国内企业带来哪些实际利益，我们可以得到一个更加理性的判断:国内汽车企业不具备收购的要素，沃尔沃暂时还不能带来国内企业所期望的实际积极因素。

首先，我们分析收购沃尔沃需要哪些要素。一方面是资金问题，另一方面是管理问题，还有观念问题。

首先，收购沃尔沃这样的品牌通常需要数十亿甚至数十亿美元的现金。目前，国内只有少数企业有如此大的现金流。而且，即使你有资本或依靠银行信贷获得资本，如果你不能得到相应的回报或回报期太长，那也是一次失败的合并。

另外，在管理方面，中国企业不具备匹配条件。作为一家全球性公司，沃尔沃专注于欧洲，目前在中国的业务比例还很小。不仅在熟悉业务方面，而且在企业文化和当地市场文化、劳动关系和法律框架方面，运营商也有必要了解其本质。沃尔沃汽车在全球100多个国家和地区拥有2400多家经销商，在欧洲拥有多个生产基地。供应商系统也很复杂，你不能打破潜规则。很难想象任何一家国内企业能够有如此高的管理水平，了解全球汽车行业的内部关系。收购国际品牌除了资本之外，还需要智慧和经验，以及一点软实力和经理人的运气。

从概念上讲，在中国汽车市场上，汽车文化和品牌意识的积累很少，很难找到一些熟悉海外品牌思维和企业文化的汽车人来控制积累了历史意义的沃尔沃和萨博。我们不想贬低自己，但我们不能傲慢。当我们头脑发热的时候，我们认为我们可以控制一个到处都是分支机构的品牌，这些分支机构都是经验不足、财力不足的。这样，它将不会盈利，而是将被拖入一个不可预测的财务和运营困境。

此外，我们需要考虑一旦沃尔沃被收购，它会带来什么样的实际利益。由于该品牌的业务重心在欧洲，考虑到亚太和北美市场，短期内它在中国不会像宝马和奥迪那样受欢迎，它需要一个逐步提升销量和提升品牌声誉的过程。因此，即使它被收购，也需要时间来刺激国内需求，使中国成为一个关键的销售区域。

我们不想质疑中国市场的增长和中国汽车企业日益增强的综合竞争力。我们只是想提醒大家，尽管金融动荡尚未平息，但国内汽车企业暂时没有能力控制和管理沃尔沃这样的品牌，即使收购了它们，也无法获得预期回报。既然如此，为什么不拭目以待，如果我们能强化我们的民族品牌，那将会有更长远的意义。