中南美洲、非洲或将成中国汽车最有潜力市场

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尼尔森大中华区副总裁张振华日前在中国汽车工业协会举办的第八届中国汽车论坛上表示，根据尼尔森全球汽车消费品牌调查，美国的墨西哥、智利和非洲的埃及都对中国汽车品牌有很高的购买意愿，超过40%的当地消费者会考虑购买中国品牌的汽车。此外，这些国家的消费者表示，他们未来两年购买汽车的意愿超过70%。中南美洲或非洲将成为中国汽车品牌最具潜力的汽车市场。

据海关统计，2017年，中国出口106万辆整车，同比增长31%，创历史新高。其中，出口一带一路国家的汽车销量为64.1万辆，同比增长23.8%，占汽车出口总额的60.2%。整体汽车出口仍以亚洲市场为主，但增长主要来自南美和北美。从出口结构来看，中国汽车品牌出口超过7个，成为乘用车。虽然2017年中国汽车品牌出口市场表现良好，但与日本、美国、德国等成熟的跨国汽车公司相比仍有一定差距。

此外，近两年来，中国新能源汽车的销售优势日益突出，占全球销量的一半以上。据国家统计局统计，2017年，中国新能源汽车销量达到71.6万辆，同比增长51%，占全球新能源市场的一半以上。中国新能源汽车承载着“一带一路”的春风，也在积极酝酿“走出去”的品牌战略。2017年，中国新能源汽车出口销量为10.5万辆，占总出口量的14%，而新能源汽车出口以低价纯电动汽车为主，占总出口量的14%，仅占总出口量的3.6%，自行车平均价格仅为1100美元/辆。虽然整体销量较为乐观，但从出口地区来看，中国新能源汽车处于非常不平衡的状态:孟加拉国出口销量占77.2%，其次是印度，占13.4%。

事实上，由于地理和社会环境的不同，不同汽车市场的消费者需求也有很大差异。尼尔森的研究发现，在中国汽车出口的主要市场，包括东南亚、中亚、中东和北非、南美等地区，这些地区的消费者购买中国汽车品牌的意愿相对较高，超过三分之一的当地消费者表示愿意考虑购买中国汽车品牌。然而，每个市场都是基于不同的消费者需求，对车型和汽车优势的需求也大相径庭。

张振华表示，与许多同档次的知名跨国品牌相比，中国品牌汽车在外观、内饰和配置上表现良好，但价格相对较低。一带一路的推广为许多中国汽车品牌走向国际提供了更广阔的空空间。同时，中国汽车品牌需要加强国内外品牌建设，深入了解当地民众的日常生活，宣传品牌的产品力量，改变当地消费者对中国品牌的固有思维方式。在全球消费升级环境下，汽车企业需要加快转型升级和海外市场布局，提升产品竞争力和海外消费者的售后体验。同时，利用新能源汽车的布局建立先发优势和消费者声誉。

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