滴滴划出扩张边界 程维表态坚决不造车

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在共享旅游领域获得巨大优势后，滴滴开始将注意力转向汽车制造，希望通过打造专业的汽车运营商，使汽车制造更好地与共享、在线旅游等用户旅游新特征相匹配。

滴滴董事长程维也为此举给出了明确的界限，以扩大其对行业上游的影响，即滴滴决心不生产汽车。

滴滴与31家汽车产业链企业24日在京联合发起成立刘宏联盟，为汽车运营商搭建平台。滴滴此举源于其对未来战略的考虑。

程维在同一天表示，滴滴在未来十年有三个愿景。除了走出中国，成为世界上最大的一站式旅游平台，成为智能交通技术的全球领导者，滴滴的重要愿景是共同打造一个汽车运营商平台。

程维解释说，在滴滴平台上，每月有超过2100万名司机拿出他们的汽车，为每个人分享和提供旅行服务。但今天，这2100万车主和汽车来自100多个品牌和数千种车型。这100多个品牌和数千种型号都不是为分享而设计和定制的。

程维希望在未来，汽车运营商能够整合用户需求，定制汽车的设计和生产，强调资产的所有权和运营，并提供一套完整的售后服务。

他说，除了平台方面，汽车运营商的出现也为汽车公司提供了更多的选择。在过去的100年里，我们曾经为家庭设计汽车出售，但出售后，连接服务相对薄弱。未来将会有一种新的模式，即在汽车被设计和生产出来之后，它们不会直接卖给用户，而是由一个运营商帮助用户持有它们，这样用户就可以使用它们。程维表示，此举本身也能增加汽车市场需求。

关于滴滴在这一战略中的角色，程维表示，滴滴未来在整个行业中的地位非常明确。滴滴决心不制造汽车，滴滴也不寻求成为未来最大的汽车运营商。

他强调，滴滴不会拥有1000万辆甚至5000万辆甚至更多的汽车，其核心竞争力是更好地为用户和车主服务，并在大数据和技术方面不断投资和突破。