崔东树:多种原因导致广州车展影响力下降

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一年一度的广州车展隆重开幕。
2012年广州车展肩负着振兴广州本地日系车企市场信心和注意度的重要责任。但受到广州限牌带来的负面效应，部分品牌参展热情减少；受到车市结构性变化影响的新车集中于中高端和suv市场；而受到经济环境不好和出口不振的多重影响，广州车展的影响力减少。由于11月已是年末收获时期，市场回暖，车展价格拼争相对平稳，不像其他地方车展的刀光血影。日系广州车展高调参展，但资金和新车资源有限限制其注意度提高，4季度车市与我们预测的平和度过基本一致。值得注意的是伴随大众的华南战略的加快，明年一汽大众广州工厂投产，华南车市变盘可能性增大。

随着中日钓鱼岛争端的加剧，据进口汽车零部件网报道，日本合资品牌和进口汽车在中国各方面都遇到了麻烦。早些时候去沈阳车展，看到日系车各方面退出展会。当时很多日本经销商也感受到了一种惨淡的氛围。但随着日本在华利益受到严重损害，日本汽车公司背后的日本总部态度逐渐转变为全方位尊重中国市场。本次广州车展是日本经销商恢复各方面正常营销活动的新起点。以前是经销商先不跟日本参展商合作。风险防范和情绪化是显而易见的。这一次，应该是情绪的放松。

然而，由于日本的商业压力和产业链破坏造成的巨大损失，日本公司很难在这个时候进行有效有力的推广行动。同时，2012年任务的失败是受客观因素影响的。再努力，日本人也达不到目标，放弃目标冲刺是合理的选择。这些原因说明车展是营销宣传数量还可以，增加促销的意愿不是很强。虽然车展上的促销活动会有所增加，但前期过于强劲的促销预测应该会落到空.身上

第二，豪车狂潮弱

最近的京沪车展，豪车成为热点，而在富裕的珠三角，广州车展也是豪车的战场。但是我感觉2012年的豪车热潮似乎并没有强烈的感觉，豪车的关注度有所降低。本次广州车展对豪车有多重影响:

首先，出口下滑影响了豪华车。2012年，经济环境不好。作为外向型经济的主战场，广东低迷的出口市场仍然影响着豪华车的消费热潮。特别是前几年的琶洲广交会，让人感受到全球经济低迷的压力，出口订单增长乏力，小企业出口困难，企业主消费也在萎缩。

其次，广州限购政策要求控制2.5升以下车型，阻碍了进口豪车的购买。最近广州大排量二手车低迷也是新车低迷的前兆。广州豪车热潮的阻挠，必然会影响其在华南的需求。

第三，2012年豪车热潮持续多年，很多豪车应该是熟悉的面孔，涨价销售的热潮逐渐降温。2012年，进口豪车经销商没有从涨价中获得任何利润。相反，进口车库存资金的巨大压力，让大幅降价销售的压力翻倍，豪车光环消退。

第三，广州车展我不感冒

自有品牌展示力不强。广州车展是当年的最后一战。此外，华南市场也是自主品牌向上突破的关键目标之一。由于前几年自主品牌在广州车展上努力提升形象，促销力度加大，车展含金量相对较大。而2012年的广州车展则处于限购概念，自主品牌经销商的经营压力翻倍。大规模、大型展会的现象较少，很多自主品牌的展会场地较小，采访的感觉也不那么愉悦。

第四，厂商很难觉得宣传低调

2012年，汽车市场增长呈现分化状态，几喜几悲。大多数制造商担心销售目标无法实现，而强大的制造商尽管规模很大，但数量却很少，因此根据制造商负责人的说法，汽车市场似乎很悲观。本来2012年销售任务没完成好，广州又不是主战场，所以广州车展缺少一种庆祝的氛围。我看到的是南北人高调宣传完成演出。其他企业似乎解释了许多原因，但很少通过销售完成情况来改善企业形象。

5.广州的房租让人难过

广州作为限购三大城市之一，是华南地区的主要汽车基地，但广州的出租率和北京上海不太像，土特产占大多数，很有特色。这并不是说广州有贵族式的异地生产和租赁，而是作为一个地方受到严重保护的广州，因为日货不强，无法保护自己的租赁市场。当他们绞尽脑汁保护本地产品时，他们的努力是非常强大的。

本次车展看到的日系车新车都不给力，市场也只是维持稳定和恢复，对华南整体的变化还是没有什么阻挡作用。本次车展的一汽-大众新宝来上市，是一款经过重大重新设计的车型，拥有高端车的身材，甚至是老八的翻版。老宝来或者新捷达都有可能起到租赁的主导作用。

由于突然但坚定的采购限制和严重的自私自利的特点，广州政府始终不能容忍当地日本企业的这种不作为。一汽大众作为一家本土化的汽车公司，在华南地区的私人消费份额肯定会获得大幅提升，同时也会获得巨大的租赁和官方市场份额，所以在华南地区的日系车应该会相对困难。明年的广州车展必然会把日系主导的格局转变为逐渐均衡的多车竞争格局。

第六，一汽大众广州基地布局的市场意义主要

虽然此时国家限制产能扩张，异地建厂，但异地建厂的趋势不可阻挡，构成了更强大的渗透战略。一汽大众的华南战略直接将其阵地渗透到广州和日本，而通用则直接在武汉布局基地，巧妙地解决了当年上海和湖北的地方保护矛盾。这类成功案例的关键点在于，地方政府对资源的控制力很大，而缺乏约束的地方权力总是有很强的私心。在卖新能源车的地方建厂，也是地方保护的特色情况。很多情况下，保护是无形的，哪怕是很小的政策限制都会产生很大的影响。

在此次广州车展上，一汽大众重新安装了三款重型新车及其所有产品，分别是新宝来、迈腾蓝驱和速腾蓝驱。Blue Drive技术代表了大众领先的创新技术汽车零部件网络，其启停技术、制动能量回收技术、低滚动阻力轮胎都是此时国内其他车型所欠缺的。其技术亮点和产品信誉优势推动了华南市场的发展。

七.2013年广州车展的趋势延续了12年

日股还是分的。从最近的市场份额划分来看，日本的市场份额已经被德国、美国和韩国在不同的细分市场中有效地填补了。明年日本的复苏应该会达到80%以上，但是失去的市场份额估计会被德国等华南本土企业分享。

广州豪车依旧低迷。广州豪车销售受阻后，二手豪车价格大幅下跌，经销商的销售信心也严重受挫。明年进口汽车将进一步减少。

一汽大众主场改变广州车展定位。广州车展，作为日本人的家，将成为日德混居，日本人独特的产品特色将发生改变。广州的租赁市场和私人市场将会有更多的一汽大众车型，公众参与展览的热情也会更高。

自有品牌决心上去，但广州市场的许可限制政策仍然影响新买家的购买力。除了排放政策的干扰，自主品牌暂时难以在广州市场翻身，所以明年广州车展的自主参与热情会进一步降低。