车好多拿着8亿美金主攻汽车后市场，这门生意到底有多赚钱？

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切多多集团3月1日宣布已获得8.18亿美元的C系列融资。此次融资由腾讯牵头投资，新投资者包括工银国际、云峰基金、方圆资本、gic、idg资本和泰和资本，新投资的老股东包括红杉资本中国、h资本、dst环球、今日资本、首钢基金和山航资本。切多多集团首席执行官杨浩涌表示，由于资金非常热情，很多资金都没有得到想要的份额，所以后续会有c+轮融资。

难以商业化的汽车

经过几年的汽车电子商务大战，消费者逐渐意识到汽车很难成为电子商务，尤其是一车一品一价的二手车。汽车是一种单价很高的商品，所以消费者很难在网上轻松做出购买决定，他们通常希望当场看到和感受到汽车。汽车交易涉及复杂的过程，如早期汽车选择、中期汽车检查和试运行、后期汽车购买和提货、售后服务，甚至汽车金融。仅仅通过网上销售汽车是不可能完成如此艰巨的任务的，因此汽车电子商务要脱离基于实体店的线下服务和运营是根本困难的。目前，大多数汽车电子商务模式并不直接切入汽车交易，而是给品牌带来流量或引导线下实体店。

近年来，车多一直在探索和创新符合中国市场和消费者的汽车服务模式。在此过程中，车多实现了三大覆盖:线上线下全面覆盖，新车和二手车业务全面覆盖，以及客户汽车生命周期内所有服务的全面覆盖。在新的零售时代，线下商店被赋予了多重概念，而网上汽车交易平台盈利的关键在于线上线下的连接和联动。因此，这一轮车多的融资将主要用于瓜子二手车的线下布局和市场占领，提升用户保护和体验，继续打造瓜子二手车和毛豆新车的双品牌。

投资者对资本市场信心的强弱通常可以反映一个行业的兴衰，汽车行业也不例外。据不完全统计，自2017年以来，互联网汽车金融平台已完成21笔融资，融资总额约200亿元，其中13个平台各获得了数亿元融资。

2017年，切多多的收入同比增长300%。2017年下半年，瓜子二手车网上交易量占68.3%。2017年，借助大数据技术和智能算法，瓜子二手车推出了效率更高、体验更好的线下商店。基于线下商店，他们为用户提供交易、金融、保险、维修等二手车一站式服务，重塑传统二手车服务生态。瓜子二手车销售业务使二手车的周转效率提高到传统行业的六倍，金融渗透率远远高于二手车行业。

目前，瓜子二手车保险体验店已在青岛、天津、苏州、长春、石家庄、南昌等20个城市进入试运营阶段。每个保险体验店占地1000-5000平方米，买家一次可以看到200多辆车。在网上担保销售店的帮助下，交易效率和规模都有了很大的提高，目前每分钟至少卖出一辆二手车。在金融渗透率方面，主流城市瓜子保险体验店的金融渗透率高于50%。随着互联网技术和大数据在二手车行业的深入应用，瓜子二手车正推动行业进入电子商务的高级零售新阶段。茂都新车网已与近30个汽车品牌建立合作关系，覆盖近80个主流车型，并在长春、石家庄、成都、东莞、南京、宁波、佛山、武汉等8个城市建立线下中心仓库，服务全国50多个主流城市，通过用户送体验店的方式实现线上线下的有效联动。茂都新车网负责人李表示，茂都新车网作为车多集团服务升级的重要组成部分，也是集团新汽车零售模式的重要探索和尝试。通过毛豆平台，用户可以随时随地在线了解车况、购买和下单、离线送货的一站式购车服务。毛豆交付体验商店正在通过升级智能设备、优化场馆设计和离线活动来改善用户体验。未来，智能钥匙柜、智能图像和智能定位将应用于毛豆交付体验商店。

破坏汽车售后市场

在切多宣布融资的同时，人人网也宣布将在售后服务领域与滴滴进行深度合作。今年，滴滴小菊汽车服务公司计划在全国范围内开设一家汽车维修店，每个人的汽车都将完全满足小菊汽车服务公司的维修服务。腾讯认为，国内汽车行业从汽车制造到汽车流通和服务的整个产业链都与互联网深度融合，线上线下的融合必将带来汽车交易平台交易效率和用户体验的提升。拥有线下实体店的汽车电子商务公司不仅有充足的二手车资源，而且有直接有效的渠道获得客户。无论是新车还是二手车交易，本质上都具有低频率、大金额的属性，而低频率、大金额的交易通常都是离线完成的，通常是在线使用，以提高效率。

在消费者购车过程中，车况不明、价格不透明、售后服务不安全通常是影响消费者购买决策的关键因素。拥有线下商店的汽车电子商务公司可以为消费者提供高质量的品牌和服务，并且可以消除消费者的许多顾虑，因此他们的客户更具粘性。目前，电子商务巨头在布局新零售时，汽车交易平台的线下商店被赋予了聚合服务、交易匹配和数据收集等多个概念。此外，智能定价和智能检测等技术使汽车交易平台更加规范，大数据技术使车源信息更加透明，互联网技术的发展给汽车交易市场带来了更多的流量。在相关政策和技术的支持下，汽车电子商务公司纷纷争夺线下渠道无疑是明智之举。