又爱又恨的汽车制造 如何让何小鹏从苦到酷？

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1月29日一定是个好日子。两家初创汽车公司宣布新一轮融资到位，腾讯、JD.com等公司与万达商业签署了战略投资协议，高调宣布在中国建立新的消费模式。

对何本人来说，这一天更是特别。从投资人兼创业导师到董事长已经五个月了，他和肖鹏汽车董事会成员在香港召开了第一次董事会，意义重大。

为什么是香港？除了资金水平的问题，这个地方真的很适合新创企业举行新闻发布会。在不失国际风格的情况下，它给人一种强烈的紧迫感和竞争感。这种氛围正是何所希望的那种企业氛围，简单而高效。

融资大会结束后，何挑选了近50家媒体进行了近两个小时的采访，从坐着回答问题到最后站起来回答记者的提问。问题的答案似乎还没有结束。

对于新的汽车制造企业，外界更关注的是有多少钱。如何制作产品？你能在淘汰赛中活多久？残酷而现实。

在钱的问题上，是坦率而自信的，他的目标很简单。今年，融资额超过了在新车制造商中排名第一的威来汽车。他说，可以投入研发和设计的钱才是真正有价值的钱。

与其他新车公司相比，贺在资金方面与汽车的关系更为密切。到目前为止，他仍然是肖鹏汽车的最大股东，这一切都是他的态度。

在B轮融资中，富士康的参与尤为独特。富士康鸿腾精密董事长陆表示，认识才几个月，他就已经感受到了自己的热情和活力。