地震效应将改变日本车企的国际地位

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日本地震后，截至编辑时，本田、丰田等整车企业尚未恢复日本和中国的整车生产。影响还在继续加大，不仅是日系车，还有日系零件。在美国和欧洲，一些欧美汽车公司上周也宣布暂停生产。对此，业内人士认为，地震的后遗症不会传播到日本以外，而是会改变日本汽车公司在世界上的地位。

日本汽车恢复生产需要时间

截至发稿时，本田宣布，鉴于日本社会整体复苏，以及地震后零配件供应情况，本田决定将原定于3月27日结束的整车厂停产计划延长至4月3日，包括日本琦玉制造有限公司(窄山城，琦玉)和朱雀制造有限公司(篾州朱雀市)的整车厂。熊本制造有限公司(熊本县菊池县大津镇)的摩托车及通用产品厂计划于3月28日恢复生产。

丰田表示，截至3月26日，日本和中国汽车制造商尚未恢复生产。直到3月17日，日本和中国的零部件生产才恢复；3月21日，海外供应的备件恢复生产。据了解，丰田有望从3月28日起恢复部分混合动力汽车在日本和中国的生产，优先考虑销量较大的车型，包括普锐斯、雷克萨斯hs250h和ct200h混合动力汽车。"是否在本周恢复汽车生产，目前还没有获得进一步的信息."丰田中国相关经理表示。

日本地震后，业界讨论日系车会受到严重打击。其实范围更广。据海外消息，受日本地震影响，通用、丰田、标致雪铁龙因担心日本制造关键零部件短缺，已削减或计划遏制欧美数千辆汽车的产能。

这种担心源于这样一个事实，其中一个慢慢被注意到的组件是空空气流量传感器。该传感器由日立公司的子公司日立汽车系统公司在东京北部的一家工厂制造。到目前为止，被地震损坏的工厂仍然关闭。大约有十几家汽车制造商使用这种传感器。

全球市场研究机构ihs automotive的资深分析师认为，预计最严重的影响将在4月中下旬感受到，预计这将使全球汽车产能减少30%。但业内人士认为，日本以外的大部分汽车制造商可以相当快地恢复正常业务，而日本中资企业将更多精力集中在恢复和重建上，这样其他汽车企业就会有机会。

统计显示，2010年，日本和中国共销售了490万辆新车，但日本汽车制造商制造并向世界市场出口了900万辆新车。没有哪个主要汽车生产国像日本一样如此依赖出口。中国汽车公司可以考虑争取日本汽车出口业务，这是一个机会。晨报编辑和玲