山东资讯:日本汽车制造商可能并购重组，2020年只剩三家？

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杰弗里集团有限责任企业( jefferies group llc )中西孝树( takaki nakanishi )告诉autoblog记者，日本汽车企业年前可能合并为三大企业，可能会进一步减少

“一个国家有一两家汽车制造商是非常自然的，有利于它们之间的竞争。 》中西表示:“但是日本厂商太多，资源太分散了。 合并是自然趋势，可以减少资源浪费。 ”。

中西的观点与马乔内合并fca和通用汽车的观点相呼应。 汽车制造商在研究和开发上花了几十亿美元，他们的同行竞争对手也付出了同样的代价做了同样的事情。 制造商之间的合并可以将这些研究开发上花费的钱投入到新的行业中。

“在现在的全球市场上，制造商很难在跑车、氢燃料电池、电动汽车等行业单独竞争。 》太平洋汽车企业( autopacific )领域分解副总裁埃德金( ed kim )也表达了同样的见解。 他认为，即使不合并，日本制造商们也已经在这些行业进行了合作。 金先生列举了丰田和斯瓦特合作推出brz和fr-s机型，丰田和宝马合作推出跑车的例子。 也有报道说本田和通用车将加强节能汽车在科学技术方面的合作。

丰田收购了曾经合作伙伴大发之后，有传闻说丰田的下一个目标是铃木，中西也赞同这种看法，把这两家企业比作恋人。 “对铃木来说，现在刚开始交换日记，好像还没有牵手。 丰田持有铃木5%的股份后，好像刚开始接触指尖”。

“我相信日本的收购还没有结束”金先生告诉autoblog，如果开发价格上涨以遵守越来越严格的排放限制，小型制造商将失去市场竞争力。 “小规模的制造商如铃木、马自达、三菱很难在全球市场上自以为是，收购对他们来说是必不可少的。 ”。