山东资讯:福特Everest量产首发，7座大块头定名撼路者

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福特的7辆新suv everest量产车今天正式发布，将来江铃负责国产，预计明年正式发售。

年11月13日，福特在北京正式发布了everest量产版，宣布该车型的中文名字为“撼动道路者”。 据悉，该车型将来江铃汽车国产，将于年发售。

●新车的优点:

与皮卡迪利建立在同一平台上，使用非装载车体:官方将福特摇摆者定义为中型硬派越野车，具有良好的越野能力和耐久性。 理由是摆动者采用非装载车身，与福特ranger皮卡迪利在同一平台上构建。 新车的地面离开间隙为225mm，具有优良的车身刚性，也可以应对恶劣的道路环境和高强度越野。

硬派风格的造型设计:除了“骨架坚硬”，福特的路人外表也散发出硬派的设计风格，车身线条高大强壮，前脸部分采用大面积的家族式六边形吸气格子，粗横条纹装饰与大尺寸的logo

福特在撼动道路者的侧面使用了夸张的前后轮拱，侧面的腰线也有层次感，所以这个“大男人”看起来不肿。 福特的摇摆者的尾部有美系suv的设计要素，大面积的镀铬装饰充实了车的后部，下保护板等细节的设计增加了越野设计风格。

沉稳的装修有七种设计。 在装修方面，福特摇摆者的中控台设计简单，按钮布局紧密，选择了很多旋钮的设计，搭载了8英寸的液晶显示器，整体风格偏向平静的大气，另外福特在道路上摇摆，

everest不是福特的新车型，2003年福特的第一代everest问世，主要销路是东南亚市场，与马自达bt-50皮卡在同一平台上构建，搭载了四驱系统。 之后，2006年，第二代everest上市了。 其第一个变化是增加轴间距离，增加第三排座位，在东南亚、南美、澳大利亚等地销售。

在年4月的北京车展上，福特正式推出了福特everest概念车，成为everest第三代产品的雏形。 everest概念车是基于福特的新一代ranger皮卡迪利平台构建的，福特位于澳大利亚亚太设计中心和开发团队，这辆车保存了非载重中型硬派越野车的定位，三排七辆设计

●国产新闻:

根据计划，未来福特的摇路者由江铃汽车股份有限公司负责引进国产，国产摇路者是这家合资公司进入轿车市场的重要第一步。 据其他媒体报道，江铃汽车国产福特的摇路者将于去年7月正式下线，之后上市。

【关于动力系统】

新的福特2.0升ecoboost气缸汽油发动机应用了福特最新的双涡流涡轮增压、燃料直喷和ti-vct独立可变气门正时技术。 这台涡轮增压直喷发动机具有175千瓦的最大电力，峰值转矩能达到360牛吗？ 大米具有同等水平领先的油耗和二氧化碳排放水平。 由于使用了下一代双涡轮增压技术和高压燃料直喷系统，这种新发动机将上一代2.0升ecoboost发动机的油耗提高了3%。

福特为一点市场提供3.2升duratorqtdci汽缸柴油发动机，该发动机已经在福特世界许多明星产品中获得好评，可以提供同级车型中最强的动力输出，最大输出为147千瓦 比较和升级废气循环系统后，这台发动机进一步提高了油耗。

另外，新福特的摇摆者将配备升级的2.2升duratorqtdci气缸柴油发动机。 这台发动机能提供118千瓦的最大电力和385牛吗？ 米的峰值转矩，具有同级最高的油耗。

在传动方面，与2.0l ecoboost汽油发动机匹配的是6速手自一体变速器。 匹配两种柴油发动机的是6速手动或6速手自一体变速箱。 另外，这辆车配备了四驱系统。

注:江铃汽车股份有限公司是合资企业，江铃汽车和福特汽车合作创立，其中福特占32%的股份，以前最先生产福特全顺商用车，撼动道路者成为这家企业的第一款乘用车产品。

【关于新技术】

另外，新福特的动摇者可以使用弯道控制技术等同级先进的技术，即使驾驶者转弯过度也能保持车辆的操作。 有防止驾驶员无意偏离车道的两种技术——车道差速器警告和车道行驶辅助系统( lane keeping aid )。 blis死角监视系统( blind spot information system )和侧以往车警报系统( cross traffic alert )在死角内出现车辆，驾驶员准备从停车位后退时车辆从侧方接近

另外，新的福特窗口将开发自适应巡航控制系统( adaptive cruise control )、前方车辆碰撞警报系统( forwardalertwithcollisionmitigation )等先进技术 滚动稳定性控制和esp车体稳定控制系统等有助于驾驶者比较有效地控制车辆，减少事故的发生的技术和驾驶辅助控制系统。 另外，为了减少驾驶者停车的麻烦，新的福特公园辅助在驾驶者停车在平行停车场时，不操作方向盘，仅通过控制油门和制动就能够完成车辆的自动平移、进入位置、停车等动作。

●销售路线:

未来江铃国产福特的摇摆者上市后，在江铃汽车福特企业品牌经销商的网上销售，提供售后服务。 现在江铃汽车福特企业品牌的全国经销商已经接近百家，对商用车来说，这个规模已经不小了。 但是对轿车来说，全国百家经销商还不容易完全支撑撼动道路者的销量。