【检修知识】国产车 MOTOROLA 摩托罗拉体系的诊断方式

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这是五菱之光
A16的一个ECUB24.....图像电源bat+14v
b21.................................................................................................................................................B14...............................................................................................................................................................................

m-j1962讨论或摩托罗拉j1962讨论的应用

ecu自诊断软件存在影响诊断的重大缺陷。

ECU自诊断软件有一个影响诊断的重大bug
，就是统一的车能偶然进入，不能偶然进入。
意外等待无假发
意外等待确诊10次，只有2次能进
意外等待一天进不去！你可以隔天进入。
偶尔冷等车进不去，或者要开焚烧开关半小时才能进去
有人说k81热了才能进去。
确实是原因。
此处应用m-j1962诊断头跳线测试。摩托罗拉公开讨论不鼓励灯
ecu总是占用tx线(j1962_8pin)不开。1号口教唆灯一直亮着
设备一直进不去。
此时，只有打开焚烧开关，将诊断座上j1962的8号针脚接地
ecu才会将tx线(j1962 _针脚)展开，煽动21号口的灯点亮。
插上设备，选择中国型号。。。。根据电控系统的选择
，摩托罗拉系统可以进入。
国产车摩托罗拉系统成功吗？
我在摩托罗拉ecu的这些车型上看到的自诊断座椅都采用了16孔座椅(j1962)
我遇到的柳州五菱微型车上的ecu端子标注如下:
pin 1。ecu电源b+(来自蓄电池正极并通过焚烧开关)
针脚17。ECU系统的铁端子(电池阴极)
针脚8。ECU的焚烧终端
Pin6。ECU (RXD)
针脚7的串行数据线。ecu的诊断恳求线(txd)还连接着调动发动机故障灯的线
奇怪的是，它并没有发明logo:图像电源bat+14v
看到它的16孔诊断底座上有连接线，但图纸上并没有标注来自ECU引脚的对应引脚，它也没来得及一一检查对比；
这是国产车摩托罗拉摩托罗拉系统的j1962 dlc连接比例:
j1962-3p tx数据传输..............................................................................................................................J1962-4p gnd接地线.....................................................................................................................................................................22号；23号是符合lin总线/iso9141/iso14230标准的双向通信线路。
db25-21 k1线任务单1。收发器双工2。数据传输3。数据接收1。收发器双工2。数据传输3。数据接收
Db25-23 k3线路任务表1。收发器双工2。数据发送3。数据接收
端口任务表由诊断序列字段编程初始化
你明白吗？
老师懂了！你说的是摩托罗拉双插头电脑，我看到的是单插头电脑的终端定义。
单插头ecu电子控制单元:ef10031a08端子针脚整机数量为24。
3p(txd) 5p接地线8p(rxd)
SF 30142 a 03/摩托罗拉端子定义
a22.....冷却电子风扇继电器的send/きだ124241/electronic开关接地
B15.....不适用于N1EFI(K4-48-基本型)模块
A23.....传感器信号接地线...
A16...VPWR2蓄电池正极
B24.....VPWR2蓄电池正极ecu外部a16接B24。
B16........................................................................................................................................B21.......ecu通过向焚烧开关ig+发送信号来启动任务(a4针电子开关只有在该针通电时才能打开)
A19...................................................................................................................B6.....曲柄-
B11...ACC(空调温度输入)冷请求蒸发温度传感器温度值输入
a14......冷系统压实机保持继电器电子开关接地
A23..............................................................................................................................................................................B19.....进气压力传感器信号输入
b18.....空气温度传感器信号输入
b10......冷却水温度传感器信号输入
a17....................................................................................................8................................................................................................................................................................................电子开关接地
a5.....步进电机线圈2a
a6...步进电机线圈2b
a7...步进电机线圈1b
a8...步进电机线圈1a
1.....燃油泵继电器保持电子开关接地
A24.....ECU故障促使灯保持电子开关接地
b14......rxd单向数据接收j1962-8 kingtec_22
(符合iso9141物理连接标准的串行通信端口)[/br/ ] b13......txd单向数据传输j1962-3 kingtec_21
b8.....................................................................................................................................Br/]制造商:上汽通用五菱
动员车型LJ465Q-1AE、YH465Q-1E、LJ465Q-1AE6

三缸李霞摩托罗拉系统诊断方法
型号:tj7101
动员型号:tj376qe
tj376qe动员器已经应用了三套电喷系统
1 .大发公司89561-87702 [ 2。结合电子m.1.5.4系统
3。摩托罗拉。摩托罗拉efi0031a06
适用摩托罗拉大众讨论或m-j962讨论跳线诊断(类似五菱之光摩托罗拉系统)
选择中国车系/。

摩托罗拉-j1962讨论了有两个+5v电压调节器。