【检修知识】夏利轿车动员机运行时重大颤动，减速时化油器回火

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一辆行驶了12万公里的李霞汽车，在停止保护后被发明，在运行过程中动员器剧烈震动。减速时化油器回火严重，并伴有黑烟挤出，车辆无法正常运行。

车辆罕见化油器回火的原因有:(1)混合气过稀；(2)分缸低压线路有断火现场；(3)进气门烧蚀或气缸垫损坏；(4)焚烧室内积碳过多等。清洗了化油器和油路，改进了浮子室的立体油，烧了测试，问题依然存在。检查分电器后，更换了铂触点、分电器、分电器盖、分电器气缸低压线和火花塞，但问题仍未消除。

根据这辆车的故障现场分析，有可能是发动器的气缸不见了，或者是火断了。在检查过程中，通过拉出低压支线来检查每个气缸的运行情况。发现2号缸熄火时，发动器的噪音变化不大，初步诊断2号缸有问题。检查2缸的缸压，压力值低(异常值900kpa)，加油时仍能听到“嘶嘶”漏气声。

拆下气缸盖罩，查看2缸气门间隙，发现进排气门间隙过大。用扳手调节时，调节螺钉已经滑脱，紧固螺母和调节螺母滚到一起，既不能拧紧，也不能调节。这就是这辆车的问题开始的地方。更换2缸进排气门摇臂和调整螺钉时，按规定值将气门间隙调整到规定值(0.2±0.02mm)，问题消除。原来车停保的时候，气门间隙调试好了。经过反复调整，气门间隙调整螺钉的螺纹已经磨损，由于调整不当，紧固螺母和调整螺母滚在一起形成滑螺纹，没有实时改变，使2缸进排气门间隙失控，在运行中变大，导致废气不能实时挤出， 在进气过程中反冲至进气口，提高混合气质量，同时热废气进入化油器，引起回火。