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一辆新大修的天津李霞轿车在安装气缸垫时涂了液体密封胶，导致发动器温度低，烧机油。 分析以上问题时，我认为大修后打磨时间不够。 于是，我开了好几天的车，不再磨合。 但是烧油的场景越来越重要了。 无法再次修复 拆卸后，检查活塞环是否严重磨损。 本以为活塞环质量提前有了结果，换了一副原厂生产的新活塞环，但是使用不到五天活塞就磨损了。 车辆的重新检查 拆下气缸盖后，发现气缸垫上有很多液体密封胶，很明显是汽车大修时涂抹的。 因为密封胶比其他的更粘稠，所以涂抹量更多。安装气缸盖时，密封胶被挤压，堵塞了气缸垫上的大部分水路，使冷却水变形而畅通。 由于冷却不良，动员机始终在低温下工作，变形光滑损坏，加剧了活塞的不良磨损。 活塞环磨损后，活塞与缸壁之间的密封被破坏，导致烧油。 用排除法更换气缸垫，根据名称从新装置上更换(注意:不要涂密封胶)。
标题：【检修知识】天津夏利动员机低温且烧机油毛病 地址：http://www.gzaaa.cn/new/21366.html
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