【检修知识】凌志LS400轿车热车熄火后不易起动毛病消除

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麻烦

一台雷克萨斯ls400，v8，4.0l动员器，冷启动很优秀，初开就变形，只保持关发动机行驶几个小时，甚至一整天都没有效果；但是熄火后，动员器无法再次上车，要等一个小时以上才能上车，检查灯不亮。

诊断与排除

⑴连接系统中的燃油压力表，启动动员器。压力表上的读数是280kpa，在畸形范围内。温度异常时熄火，保持油表压力平稳，一定时间内不要下降。说明燃油系统和喷油器没有泄漏，问题不是喷油器漏油导致混合气过多。

⑵取下活动器的盖子，拔掉低压线，启动活动器，用火花塞试火，不会产生火花。打开焚烧开关，用12v电压测量焚烧线圈的引线，用0.5ω测量焚烧线圈低级线圈的电阻，用11kΩ测量次级线圈的电阻。说明高压线和焚烧线圈都有故障，问题出在控制系统。

(3)用跳线连接动员机房适配器的tei和ei端子，从组合仪表上的检查灯读取故障码，故障码为12。检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器与电脑之间的接线，没有发现异常；测量两个凸轮轴位置传感器的电阻值，电阻值都在指定范围内(刻度值为950 ~ 1250ω)；但在测量曲轴位置传感器时，发明的电阻值为350 kω，与刻度值950 ~ 1250 ω相差甚远。取下传感器，冷却至常温，将其电阻值调节至刻度范围。更换传感器，问题就解决了。

故障分析与总结

雷克萨斯ls400汽车动员器配备了两个凸轮轴位置传感器和一个曲轴位置传感器。启动时，脉冲信号由它们传送给活动器ecu。汽车冷启动的时候，因为各个传感器的异常，所以不成功。传感器是磁线圈，因为外面有开路，温度降低电阻增大。在热启动期间，信号电压被其内部电阻消耗。如果电脑不能接受信号，它就不会开车。因为动体的转速远高于运动车辆的转速，所以信号电压也远高于运动车辆的信号电压。这个时候电脑可以弯曲接受信号，所以不会关机。虽然修理工没有检查传感器的电阻和发动器的转速来修复它的异常运行，但他可以肯定地说，随着传感器断路的加重，如果检查更换传感器，总有一天汽车会因为电脑接收不到车速信号而半路抛锚。