【检修知识】桑塔纳2000乘用车电动门窗不起控

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一辆桑塔纳2000乘用车的电动门窗控制不了，按了四个门窗按钮都没有反应。 根据司机的描述:左后车门和车窗在行驶中无法关闭，其他三个可以自由升降。 司机怀疑按钮开关损坏，于是打开开关，随便短接了一根线，打算关窗。 但短路后，不仅左后门窗关不上，其他三个也没有反映，开关里的LED也不发光，于是车被送到我们厂检查。 提车后，笔者首先查看了中央电路板上的12号安全线(规格是15a，但这款车的是30a)，是完整的。 据分析，四门和windows/きだよよよよよよよよよよよよよよよよ
12424 取下变速杆前面的按钮开关，判断插头是否拔掉。由驾驶员控制的桑塔纳2000型门窗开关是由四个门窗开关和一个安全开关组成的集成总成。在这种情况下，当安全开关断开时，后门乘客不能自己起飞和降落车窗。打开安全开关后，后门窗才能自由升降。安全开关是3线的。 四个门窗开关各控制相应门窗的升降，共5行。 门窗开关的针脚1和2连接到车门和window/きだよよ 1/，针脚4连接到前排，针脚3和针脚5都连接到接地线。 用万用表，4号针和地之间有12v电压，奇怪的是3号针和地之间，5号针和地之间有12v电压！针脚3和针脚5都连接到地线。怎么会有12v电压？认为形成这种景象的原因只有一个:地线开路。 当场线开路时，前线通过过程开关中的LED连接到地线(地线未连接到车身，处于开路状态)。这时，可以把LED看作一根电线。这时候3号针和5号针与地之间有12v的电压，这是很有价值的，所以二极管没有电流流过是不会发光的。 那么地线会开在哪里呢？根据电路图，第一个疑点是位于15号的电动门窗延时继电器有效果。 因为继电器是保持接地的，所以可以说只有继电器接合，地线才能和车身连接。 拔下继电器，间接短路继电器81、31脚绝对对应的插孔，然后按下开关，全部变形。 再次插上继电器，可以听到吸合的声音，但是门窗没有反应，说明继电器触点战斗性不好，需要更换。 换上新的后，门窗升降顺畅。 但当司机准备离开时，问题又出现了。 然后再拔掉继电器，再短接，门窗再升再降。 新换的继电器不是又坏了吗？拆继电器发明，555集成块开裂，这无疑是产品质量差！这时候我想到了原来换下来的继电器，想到触点打磨后可以再用，但是目前打磨还是不行。 量了81脚和31脚，仔细观察发明，发现31脚连接的一个覆铜板皮开裂，用焊锡焊好后，卸下车，结果丢了！这时候我想到了为什么司机短接开关后所有的门窗都没有反映:因为司机随意短接开关，车头线和地线连在一起了。这个时候因为保险丝换成了大容量的，没能实时熔断，但是继电器的铜条裂开了，即使继电器接合了，所有的门窗都没有反映，因为81脚没有接地。 通过这个例子，我们希望司机朋友在车辆遇到问题，尤其是电路问题的时候，不要轻易让他自己去做，这样可以规避保险风险！更换其他安全线时，一定要更换相同规格的，不要随意更换！